習當局整肅滴滴出行 一名副國級高官疑出事

滴滴出行2021年6月30日赴美上市惹怒中共高層。自7月2日至10日，習近平當局密集動作整肅滴滴出行；有消息指，滴滴出行赴美IPO被監管部門定性為是蓄意欺騙，「陽奉陰違」，「會把很多人包括發改委、交通部的領導拖下水」。

滴滴出行被整肅的同時，滴滴出行的主管機構、交通運輸部的黨組書記、全國政協副主席楊傳堂自6月26至今逾兩周異常隱身，缺席「七一」黨慶活動等重大政治活動。楊傳堂自2012年至今長期主掌交通運輸部，期間大力扶植滴滴出行。

習當局十天內六大動作整肅滴滴出行

中共百年大慶之際，2021年6月30日，滴滴出行在美國上市。滴滴出行以每股14美元，發行3億多股美國存托股票（ADS），籌資約44億美元，成為阿里巴巴集團2014年赴美上市籌資250億美元以來，規模最大的中國公司IPO案。

7月2日，滴滴出行遭中共網信辦審查，並停止新用戶註冊。7月4日，滴滴出行APP被下架。7月6日，中共官方發佈關於「打擊證券違法活動」的文件顯示，將加強中概股監管，並修改現行關於中國大陸公司海外上市的規則。7月9日，滴滴全數25款應用程式被勒令下架。7月10日，中共出台《網絡安全審查辦法》，要求掌握百萬以上用戶信息營運商海外上市須審查。與此同時，中共官媒密集發文批滴滴出行。

中南海四字定性滴滴事件 很多官員或要出事

2021年7月9日，香港《南華早報》引述4名知情人士的話透露，中共監管部門認為，滴滴出行赴美IPO是蓄意欺騙，「陽奉陰違」。

消息人士透露，滴滴的高階主管在2021年第二季時，於北京會見網信辦官員，雙方僅口頭討論，沒有書面紀錄。但對網信辦而言，與業者坐下來討論，其實就是正式傳達監管機構的指示，「沒有反抗餘地」。

消息人士還稱，在面談中，監管機構提出他們的擔憂，滴滴代表承諾會對此進行調查。雖然滴滴在美國上市符合中國大陸所有適用的法律，但滴滴不顧監管單位憂慮，強行赴美IPO，等於背叛了官方的信任，引發網信辦不滿。

中共網信辦不僅因滴滴赴美IPO背了黑鍋，還引發外界質疑其對網絡監管的能力。消息人士稱，中共高層對滴滴的定性已達到「陽奉陰違」的地步。

消息人士說，滴滴沒遵照中共的意思而擅自赴美上市，這令高層領導人非常不滿，已經用到了陽奉陰違的詞，認為「表面答應，背後擺上一道，會把很多人包括發改委、交通部的領導拖下水，甚至導致網信辦的工作能力也受到高層質疑」。

交通運輸部黨組書記楊傳堂異常缺席「七一」黨慶活動

值得關注的是，滴滴出行秘密赴美上市及被習近平當局整肅前後，其主管機構交通運輸部的黨組書記、全國政協副主席楊傳堂活動異常，罕見缺席中共百年「七一」黨慶活動。

2021年7月1日，中共百年黨慶在北京天安門廣場舉行。中共新華社報道列出當天參加活動的157名國級高官名單。

《燕銘時評》盤點發現，三名前常委包括江澤民、朱鎔基、羅干未現身當天活動。另有20名副國級高官缺席，其中，現任副國級高官、24名全國政協副主席中唯有王正偉與楊傳堂2人缺席「七一」活動。

而據全國政協官網報道，楊傳堂在6月21日至23日參加了全國政協第十三屆常委會第十七次會議。6月22日，舉行全國政協十三屆常委會第十七次會議列席委員座談會，全國政協副主席馬飆、楊傳堂主持座談會並講話。

另外，全國政協官網7月1日報道，6月25日下午，全國政協副主席、黨組成員楊傳堂率全國政協農業和農村委員會分黨組，赴京開展黨史學習教育主題黨日活動，參觀香山革命紀念館和雙清別墅革命舊址等，並重溫入黨誓詞。

《燕銘時評》查證發現，自6月26日之後，截至本文7月11日發稿，全國政協官網再無楊傳堂公開活動消息。6月29日全國政協官網報道，全國政協主席會議成員28日下午到全國政協禮堂集體參觀中共八大歷史陳列展覽，中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋與15名全國政協副主席出席參觀活動；名單中未見楊傳堂。

另據交通運輸部官網報道，6月3日，楊傳堂赴天津調研；6月7日至9日，楊傳堂赴新疆調研；6月17日，楊傳堂主持交通運輸部黨組理論學習；6月10日至22日，交通運輸部黨組書記楊傳堂，部長李小鵬等人分別為所謂「黨史學習教育專題黨課」上課。6月24日，楊傳堂主持交通運輸部黨組會議。

自6月24日之後，截至本文7月11日發稿，交通運輸部官網再無楊傳堂公開活動消息；而交通運輸部官網顯示，部長李小鵬自6月24日之後，公開活動頻繁。

7月1日，交通運輸部官網報道，6月28日上午，李小鵬帶領與會的全體黨組成員現場為12名老黨員代表頒發所謂「光榮在黨50年」紀念章，但報道中未提及楊傳堂。

7月9日，交通運輸部黨組集體學習習近平「七一」講話，部長、黨組副書記李小鵬主持學習；楊傳堂缺席。

楊傳堂主掌交通運輸部 長期扶植滴滴出行

楊傳堂，1954年5月15日出生，山東省禹城市人。曾任青海省長、中共西藏自治區黨委書記；2012年7月，任交通運輸部黨組書記；8月31日正式任交通運輸部部長；2016年9月3日，楊傳堂不再擔任交通運輸部部長，仍擔任交通運輸部黨組書記。2018年3月14日，64歲的楊傳堂出任全國政協副主席，晉陞副國級，仍兼任交通運輸部黨組書記。

《燕銘時評》查證發現，楊傳堂主掌交通運輸部不久，2012年9月，滴滴打車上線，提供的士預約服務；自此之後，滴滴一系列的擴張與併購、業務拓展、乃至今次赴美上市，皆發生在楊傳堂主掌交通運輸部期間。

2015年3月4日，時任交通部部長楊傳堂在作客央廣兩會特別節目時表示，對於「專車服務」這些新的模式，交通運輸部的基本態度是鼓勵創新，規範管理；鼓勵移動互聯網與運輸行業的融合創新。

2016年3月14日，時任交通運輸部部長楊傳堂在中共十二屆全國人大四次會議的記者會上就的士經營權改革、份子錢以及網約車如何納入監管等問題進行了明確表態。楊傳堂表示，對於節假日、通勤期間不以盈利為目的，而是以友好互助為目的的順風車、拼車是分享經濟的體現，有利於緩解交通擁塞，減少緩解污染。「改革中我們也明確給予支持。」

滴滴出行當天回應稱，楊傳堂部長的講話，是對滴滴順風車產品，對滴滴快車拼車的充份肯定和極大鼓勵。

《北京商報》當時報道，包括滴滴出行、中國優步在內的多個互聯網專車平台在2015年開展順風車、拼車業務。來自滴滴出行的數據顯示，滴滴順風車2015年6月1日上線，運行3個月累計註冊550萬順風車主、單日最高訂單量達223萬，截至2015年底，滴滴順風車總行駛里程達15億公里。中國優步方面公佈的數據則顯示，旗下拼車產品人民優步+在北京地區上線以來，已實現70%的拼車成功率，北京總訂單中的50%由拼車業務完成。

2018年11月22日，交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬邀請滴滴出行、攜程等20家民營企業負責人到部座談，聽取對交通運輸領域民營經濟發展的意見建議。楊傳堂在座談會上表示，交通運輸民營經濟發展空間巨大、充滿機遇；交通運輸部將毫不動搖鼓勵、支持、引導交通運輸領域民營經濟發展，大力支持民營企業做大做強做優。 

時政評論員李燕銘分析，楊傳堂主掌交通運輸部近十年，期間大力扶持滴滴出行的跡象明顯；滴滴出行一路野蠻擴張、併購、形成壟斷地位，乃至今次秘密赴美上市，楊傳堂都脫不了干係。滴滴出行赴美上市及被習近平當局整肅前後，楊傳堂異常隱身並缺席中共百年黨慶及全國政協、交通部黨組會議等系列重大政治活動，很可能是出事徵兆。@

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