中共向國有企業提供巨額補貼，以收購西方製造業的競爭對手，並以此獲得外國先進技術和規避西方國家的貿易壁壘。

《華爾街日報》5月7日報道，中共國企馬鞍山鋼鐵股份有限公司（簡稱﹕馬鋼股份） 2014年收購法國瓦頓公司（Valdunes SAS）後，下令對產品大幅降價，以搶佔市場。

「我們被告知不能錯過任何一份訂單。這一點非常明確，」瓦頓在法國的前高管杜切奇（Jerome Duchange）回憶說，「他們想用經濟手段進行征服。」

馬鋼股份利用瓦頓進入歐洲及其它市場

《華爾街日報》稱，瓦頓現在正為馬鋼股份更大的戰略目標服務，即為馬鋼股份提供相關技術，用於在中國工廠製造高速列車車輪，並使馬鋼股份能夠進入受到嚴格監管的歐洲鐵路行業和全球其它市場。為此，瓦頓從中共國有銀行獲得了低成本貸款，並從馬鋼股份獲得了1.5億歐元資金，以維持營運。

報道稱，馬鋼股份認為，對瓦頓的收購是拓展海外銷售渠道的一個途徑，因為瓦頓品牌在業內很有知名度，而此次收購也讓馬鋼股份獲得了製造高速列車精密車輪的專業技術。

馬鋼股份派瓦頓工程師幫助其在華工廠生產高鐵專用車輪。與馬鋼股份為貨運列車製造出的車輪相比，這些高鐵車輪需要的工程設計要精密得多。中國龐大的高鐵網絡仍在使用與歐洲製造商合作生產的車輪。

馬鋼股份憑藉瓦頓公司可規避歐洲大型車輪採購商（比如德國國有鐵路公司德國鐵路（Deutsche Bahn））的採購規則。自從馬鋼股份收購瓦頓後，中國對歐盟的鐵路車輪出口幾乎增長了三倍。

馬鋼股份曾表示，瓦頓是該公司進一步切入歐洲及其它海外市場的橋樑。

《華爾街日報》引述西方官員和高管稱，中共政府的財政支持使中資製造商在海外可以以極低的利潤率甚至在虧損狀態營運，從而搶佔市場份額或執行服務於中共政府的戰略目標。這些人士表示，當這類製造商在西方市場經營時，這個問題尤其難以解決。

美歐國家已經警覺

美中經濟和安全審議委員會建議國會賦予聯邦貿易委員會（FTC）權力，阻止得到政府補貼的外國公司的收購，特別是如果這些補貼被用於執行交易的話。該委員會還表示，美國有關部門應該有權力審查中資企業在美國建廠的計劃，以確定是否存在對國家和經濟安全的潛在威脅。

美國自上屆政府以來就加強了對中資在美投資的審查，拒絕了有中共支持的中國半導體投資基金湖北鑫炎收購美國公司Xcerra；禁止了具有中資背景、位於加州的「峽谷橋資本」（Canyon Bridge Capital Partners）收購美國晶片製造商萊迪思半導體（Lattice Semiconductor Corp）。

今年1月份，美國對來自泰國、南韓和越南的輪胎徵收反傾銷關稅。之前，中企在這些國家建立了生產線，以規避西方對中國進口輪胎徵收的關稅。中企還在阿爾及利亞、塞爾維亞和其它一些地方建立輪胎工廠，目的是繞開反傾銷關稅，把輪胎出口到西方。

歐盟周二（5月4日）擱置了中歐投資協議後，周三（5月5日）公佈草案，對歐洲地區接受外國政府補貼的外國企業實施新規，這一舉措使監管機構有權對中國企業採取行動，使其更難以低價優勢與歐洲公司競爭。

新規一旦通過，將賦予歐盟重要反壟斷機構新的權力，阻止那些被認為從外國政府補貼中受益的外國企業在歐洲進行收購或獲得公共部門合同。這些公司如果不遵守歐盟要求，將面臨重罰。#

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