對於近期國際車用電子晶片大缺貨，中華民國經濟部長王美花今天（1月27日）說，經與台積電、聯電、力積電及世界先進高層協調後，訂定出「一共識、三方法」解決問題，業者願意全力協助提供車用晶片。
針對全球車用晶片荒，王美花與國發會龔明鑫主委27日共同召開及主持「車用電子晶片市場供給交流討論會議」，邀集國內重點供應廠商，包括台積電、聯電、力積電及「世界先進」重點企業代表與會，針對車用電子晶片供應鏈、商業模式及汽車產業生態進行交流討論，積極研擬因應對策。
經濟部表示，有鑑於自動駕駛、車聯網與電動化是未來車輛產業發展的三大趨勢，相關技術極需要半導體與汽車電子上下游整合，近來台灣陸續接獲美國、德國與日本等國分別反映因為車用電子晶片供給不足，間接使各國汽車供應鏈出現短暫缺料等情事。
經濟部說，今天與會業者表示受疫情催化，各國加快數位轉型的腳步，推升5G、AI、雲端運算、消費電子、行動裝置等相關領域對晶片的強勁需求，所需晶片數量大幅增加，目前產能負荷已超載，呈現供應吃緊現象。
王美花表示，經濟部邀請台積電副總經理方淑華、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總經理劉啟光、聯電總經理簡山傑與會討論。她指出，經過協調後與廠商達成「一個共識、三個方法」來解決全球車用晶片荒問題。「一個共識」是廠商願意配合政府的請求，儘量支援車用晶片，讓美國、歐洲、日本可得到更多晶片來支持其產業的生產。
她說，業者提出「三個方法」。第一，廠商將優化生產線，提高產能，將餘裕部份先行提供給車用晶片客戶；第二，廠商將優先解決車用晶片需求，供給率將給予最高；第三，廠商將試著與其他客戶協調，若有客戶願意減單或延單，就能將這些量轉供給車用晶片。
王美花表示，台灣半導體產業與全球緊密相連，車用電子晶片暴增需求所造成衝擊，政府對此高度重視，呼籲產業界全力提供協助，將此議題視作當務之急。她說，美國、日本、德國官方都有透過外交管道希望台灣政府來協助，廠商願意協助是好的開始，但因這是長期需求，不是今天講了就能夠解決，仍需要一段時間，而此事也凸顯台灣半導體產業在全球扮演非常重要關鍵的角色。
車用晶片市場缺料主因在於去年中共病毒（俗稱武漢病毒、新冠病毒）疫情爆發後，客戶預判未來汽車市場主動進行減單，於年第二、三季消費性電子產品需求攀升後（如居家辦公所需筆記型電腦、消費性電子產品、5G、物聯網、面板驅動IC等），未適度回調訂單，且新興電動車較傳統燃油車需要更多晶片，進而加速市場供需失衡情況。#
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