美國總統祖拜登（Joe Biden）的交通部長人選皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）近日表示，他上任後不排除上調汽油稅這一選項。

前南本德市長布蒂吉格在上周的確認聽證會上告訴參議員，「我認為所有的選擇都需要擺在桌面上。自1993年以來，汽油稅一直沒有增加，而且從未按通貨膨脹率支付。而這也是為甚麼公路信託基金的現狀是出多於進的原因之一。」

「到現在為止，都是通過一般的資金轉移來解決（問題）。我不知道國會是否想繼續這樣做。」

布蒂吉格表示，「從近期來看，我們需要一個能夠提供一定可預測性和可持續性的解決方案。從長遠來看，我們還需要牢記，隨著車輛效率的提高、隨著我們追求電氣化，遲早會有人質疑汽油稅是否能發揮出應有的作用。」

根據美國能源信息署（EIA）的數據，目前聯邦汽油稅為每加侖18.4美分。各州總稅收的平均水平是每加侖29.8美分。這些稅款進入公路信託基金後，將用於支付大部份政府公路和公共交通的支出。

布蒂吉格指出，增加信託基金資金的選擇之一是調整汽油稅，或依照通貨膨脹做調整；與此同時，一般資金轉移可以繼續運作。

他說：「最近有人提出了很多關於車輛行駛里程的想法。如果我們堅守於用戶付費的想法。那麼你可能可以基於車輛行駛里程的方法來做到這一點。但是，這（容易）引起人們擔憂私隱（被洩露），並且仍然存在一些技術層面問題。」

「這些都是一些可能成為解決方案的一部份例子。但我知道，這不僅要在政府中進行對話，還要與國會進行對話。」

布蒂吉格還告訴參議員麥克‧李（Mike Lee），他可能會調漲汽油稅，並指出，「許多州都採取了這一步驟，包括我自己的州，但這不是唯一的方法。」

出席聽證會進行質詢的參議員里克‧斯科特（Rick Scott）之後在推特上寫道，布蒂吉格表示「他對提高美國人民的汽油稅以支付政府的浪費性開支持開放態度」。

斯科特說，「我們絕對沒有理由把這種負擔放在納稅人身上。」

不過，布蒂吉格的發言人之後出面反駁被提名人在聽證會上所說的話。

該發言人告訴新聞媒體，「現在需要將各種選擇擺在桌面上，以確保我們能夠投資於我們的高速公路並創造就業機會，但增加汽油稅並不在其中。」#

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