2020年末,儘管中共當局不斷宣稱經濟復甦,但拉動經濟的外貿企業卻遭受了四次意外打擊,不單要承擔原材料上漲、運費漲、人民幣升值的重壓,好不容易在聖誕節前拉到一些訂單,卻還要面對意外限電的重負。

年末訂單高峰期限電 小企業主矇了

2020年年末,南方多地出現「拉閘限電」的現象,引起了廣泛關注。在浙江、湖南、江西等地均出現緊急限制企業用電量,部份地區限電措施將持續到年底,這讓正處於接單出貨旺季的中國外貿企業非常傻眼,坦言年末大家都在趕訂單,但現在限電讓小企主矇了,不敢再接訂單了。

中共官媒新華社報道稱,湖南中部一家工業園區的負責人表示,園區企業從上周末開始「限電」,用電量相比之前下降了20%至30%。到了年底,很多企業正在開足馬力生產,「限電」對於企業的設備運行、訂單交付都會產生一定影響。

《中國經濟周刊》報道,限電受影響較大的是外貿企業。義烏一間出口外貿企業的負責人明言,該行業上半年基本沒有賺錢,甚至蝕錢、執笠,下半年都抓緊生產出貨,近期限電對外貿企業的影響較大,「特別是過年前這段時間,本來是外貿企業的出貨旺季,國外的客戶也急著備貨,這個時候限電對生意的影響肯定很大,不少企業無法按時交付訂單。」

另一間生產裝修裝飾材料的小企業負責人透露,其企業被要求每周停產2天,產能因此減少1/3,讓他措手不及。他稱,受到疫情衝擊,義烏的中小企業經營情況普遍不理想,近月市場行情好轉,大家都在加班接業務、趕訂單,想把前半年的損失彌補回來,尤其臨近中國新年訂單很多,政府都鼓勵企業加油,「我和工人們一起每周做7天,所以政府限制我們用電的通知一下來,我人都懵了,新訂單也不敢接了。」

他表示,這次「拉閘限電」或持續至本月31日,而物流企業可能要將放假時間提前到明年1月15日左右,到時如果物流放假,「我們的貨也發不出去,只能提前解散工人回家過年了。」

運費大漲 外貿企業成本大增

由於疫情衝擊全球運力,致使運費大漲,也令外貿企業成本大增。

《香港經濟日報》12月20日報道,上海往美國洛杉磯的運貨,從3月平均每櫃1,200美元增至11月3,800美元。往英國菲力斯杜港的運貨,則從1,200美元增至5,000美元。往北美部份地區貨櫃價漲到快6,000美元、歐洲平均價格為4,000美元,東南亞近2,000美元,都比疫情前漲了2~3倍。

報道稱,由於疫情拖延返回中國時間,部份航運公司將運力轉移到賺錢航線上,貨櫃短缺問題雪上加霜,外貿企業都快哭了。一位主管說,原本在11月初有20個貨櫃運去德國,直到12月中旬,都沒有明確的船期,配件進不來,也無法生產。

不僅海運如此,空運運費同樣上漲。

記者查詢發現,假期前空運需求的增加導致費率再次飆升。10月12日至11月9日,中國/香港與美國之間的運費上漲了近46%,達到每公斤7.40美元,是去年同期的兩倍多。

對於外貿企業來說,許多訂單的價格、利潤早已鎖定,連漲的航空運價幾乎把企業的利潤完全吃掉;可如不能按期運抵,則要面臨違約金的處罰。這讓企業成本大增,叫苦不迭。

人民幣匯率升值 外貿企業難保利潤

讓外貿企業不堪重負的還有人民幣匯率升值問題。從5月底至今,人民幣兌美元半年升值幅度大約10%。

網上一篇分析文章稱,中國是世界第一大外貿出口國,人民幣升值也給出口企業帶來了巨大的成本問題。因為很多訂單提前接下來,所以價格是無法再議的。按照美元結算,7個月人民幣匯率的升值,讓中國出口企業微薄的利潤幾乎都虧損進去。

原材料價格暴漲 外貿企業棄不棄單成兩難

從2020年上半年開始,大陸原材料價格出現暴漲,部份原材料價格翻漲過倍,受影響最大的是紡織、服裝、電子等出口外貿企業。

21世紀經濟報道稱,而且對於目前國外品牌商、零售商大多不接受紡服企業、外貿公司上調報價。因此要麼「棄單」,要麼獨自消化棉花、棉紗等上漲的成本,無論做哪一種選擇,生產企業都很痛苦。

網上有經濟學者發表文章表示,由於中國原材料價格的暴漲,吞噬了中國外貿企業的利潤,中國沿海很多紡織、服裝、電子等很多企業都是承擔著虧損出口,因為訂單都是之前很早接好了的,價格都鎖定了,所以原材料價格暴漲的虧損也無法轉移出去,還是由出口企業自己承擔。@

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