油電渦輪的混和BMW X5 xDrive45e

隨著能源和污染問題的逼近，汽車行業對新能源車型的研發與推廣，讓其逐漸成為了汽車領域裏不可或缺的一部份。近幾年來，它們也被廣大的消費者接受與喜愛，又分為混合動力汽車和純電動汽車之分。BMW X5 xDrive45e則是混合動力版本，是純汽油版的X5衍生車型。

2020款BMW X5 xDrive45e整體和純汽油版的X5外觀基本保持一致，依舊搭載了M運動套裝的設計風格。前臉採用BMW家族設計語言，標誌性的超大雙腎進氣格柵，搭配天使眼大燈彰顯貴族的氣質。與汽油版車型最大的出入就是在左側葉子板處增加了充電接口。後尾箱處貼有xDrive45e專屬的徽章，一眼就可以分辨出與普通車型的區別。

2020款xDrive45e內飾使用了優質的材料組成。夜景下車內氛圍燈映襯既有科技感又不失奢華。液晶儀表裏除了基本的轉速表之外，還加入了續航距離、電量使用情況等信息。雙軸空氣懸架和電子控制減震器為標準配置，升降空氣懸架的按鍵分佈在檔桿區域裏。

值得一提的是前排座椅的按摩功能，按鈕設在窗戶開關處，按摩方式可以自定義，局部靠背或者座墊或是同時按摩。變速桿周圍分佈的駕駛模式選擇按鈕也與純汽油版本的車型有所區別，舒適和經濟模式的按鈕沒有了，取而代之的是Hybrid混動，Electric純電動和Sport運動模式等按鈕。

相對汽油版車型，xDrive45e增加的電池組沒有對後備箱空間形成太大的影響，由於BMW工程師將電池組置放於行李箱下方，後備箱容量只比純汽油版少了145升的空間，依舊可達到500升，座椅放倒後可擴充至1,716升。

2020款的xDrive45e取代了舊有的xDrive40e，在動力以及操控上做了極大的改善。xDrive45e的動力系統搭載了3.0升渦輪增壓直列6缸汽油引擎和電動機組成的混動系統，發動機可產生389匹馬力和331磅呎扭矩，電動機可提供111匹和77磅呎的扭矩，電動機與汽油動力的結合能夠產生高達389匹馬力及443磅呎扭矩。

電動馬達使用了全新的24kwh鋰離子電池組，純電動行駛長達30英里續航里程。匹配了8速自動變速箱及四驅系統。採用了前雙叉臂，後多連桿獨立懸架，雙軸空氣懸架。裝備了Level 2充電接口，大約需要4至5小時便可充滿。同時匹配了一個18.2加侖的油箱，綜合油耗為50MPGe。

xDrive45e雖然是一台體型龐大的SAV，在運動駕駛操控下仍有著出色的操控性，並且可兼顧舒適性。車輛啟動時以Hybrid為默認設置，在有電量的情況下起步會優先使用純電功能。行駛中由於汽油發動機和電動機完美的結合，在低速行駛中會讓你分不清到底是哪個在工作，需要藉助儀表盤上的顯示才可知道。切換至運動模式下，不再使用純電池工作，取而代之的是發動機與驅動電動機的同時的開啟，排氣聲浪會加大聲響，動力表達也會更加出色。◇