由於投資者近幾個月對電動車的興趣高漲，美國通用汽車（General Motors Co.）、德國大眾汽車（Volkswagen AG）及其它主要汽車製造商面臨的推進電動車計劃壓力日益升高。不過，由於電動車本身在里程和價格方面的劣勢，以及疫情打擊消費者財力，車商面臨重大挑戰。
《華爾街日報》報道，儘管受到「中共病毒」（武漢肺炎）疫情衝擊，各大車商未來幾個月預計仍將發佈新電動車型，以追趕電動車大廠特斯拉（Tesla Inc.），並應對各國政府不斷收緊的汽車排放限制。
疫情爆發以來，各車廠已推遲或取消了一些電動車推出計劃，但高管們表示，從長期趨勢來看，持續投資電動車技術是必要的，同時也有助於減少對汽油動力車輛的依賴。
投資者近來不斷押注電動車市場的增長潛力，甚至向一些一輛車都還沒賣過的初創電動車製造商投資。例如，寂寂無名的初創電動卡車製造商（Nikola Corp.）近期上市，其市值上個月一度短暫超越底特律三大汽車商之一的福特汽車（Ford Motor Co.）及其它車商。
而特斯拉股價2020 年以來上漲了兩倍多，目前達到1,500 美元以上，超越通用汽車、大眾汽車及日本豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.），成為全球市值最高的車企。
通用汽車行政總裁巴拉（Mary Barra）上月向媒體記者表示：「我們相信會迎來一個全電動時代，我們正大力建造人們想要的汽車。」該公司上星期四（7月16日）表示，公司預期在2023 年前推出20款新電動車型，這是其投資200 億美元發展電動和自駕技術計劃的一部份。
其中，通用汽車的「悍馬」（Hummer）品牌將以全電動SUV 的型態於2022 年初復出。該公司也在和南韓LG Chem Ltd. 合作、斥資23億美元在俄亥俄州東北部建造電池廠。
福特汽車計劃推出野馬（Mustang）全電動版SUV；吉普（Jeep）將推出暢銷車型「牧馬人」（Wrangler）油電版。兩款車型預計都將在今年晚些時候推出。
日產汽車（Nissan Motor Co.）上星期三（15日）推出一款新電動SUV，其股價聞訊大漲7.2%。
不過，在「中共病毒」疫情蔓延之際，汽車商發展電動車也面臨多項挑戰： Alix Partners LLP. 的數據顯示，2019 年電動車銷售量只佔汽車總銷售量的3%；電動車和汽油動力車相比里程較受限制，公共充電站缺乏，再加上價格也比較貴，令消費者望而卻步；而「中共病毒」疫情也令考慮換用電動車的消費者財務緊張，這使得目前電動車比6個月前難賣得多。此外，期油價格持續處於低位，也令消費者換電動車的願望降低。◇
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