一年前高調在北京鳥巢舉行「賽麟之夜猛獸來巢」品牌盛典的賽麟汽車，今年6月被曝資金鏈條斷裂，公司帳戶被供應商凍結，公司資產被法院查封、中高層離職、拖欠一千多名員工的工資。
陸媒報道，賽麟汽車一場股東溝通工作會議原計劃於6月28日召開，計劃要討論員工的權益保障。但會議被取消了。
6月23日，網上曝出賽麟汽車上海分公司已被江蘇省南通市中級人民法院查封。截至目前賽麟汽車仍未對此事發表聲明。
江蘇賽麟上海公司員工得知，除公司聯合創始人、董事長王曉麟及Frank Sterzer等少數幾個高管外，其餘大部份高管都已遞交離職申請。
車評人袁啟聰評論說，「一頓猛操作，賣了九部車，騙了幾十億（人民幣，下同），坑了幾千人！」
基石資本董事長張維去年曾直言，沒有一家造車新勢力值得投資，中國這一批新興的造車企業數量早就超過了100家，大部份都活不到2020年。
董事長被內部員工實名舉報
4月底，江蘇賽麟前法務喬宇東的一封舉報信讓這家造車新勢力站上風口浪尖。舉報信說，江蘇賽麟董事長王曉麟以虛假技術出資入股，造成巨額國有資本被變相賤賣。
2014年，原為法律從業者的王曉麟憑藉旗下公司收購了美國賽麟，並於2016年成立江蘇賽麟汽車科技有限公司（江蘇賽麟），自任董事長和CEO。
江蘇賽麟是一家國有資產投資公司，唯一國有股東為南通嘉禾，而另外的四家非國有股東，實際控制人都是王曉麟。南通嘉禾以貨幣及借款形式入股，而王曉麟則以技術作價出資入股。
舉報者喬宇東表示，國有股東南通嘉禾實際提供了總計66億元資金，而王曉麟實際控制的另外四家企業股東卻以虛假技術出資作價66億元，「騙得」了賽麟公司的股份。「天眼查」的數據顯示，南通嘉禾在江蘇賽麟公司佔股33.42%，其餘66.58% 皆為王曉麟實際控制的四家企業股東所有。
說王曉麟一方是「騙」得賽麟股份，主要包括了兩部份：一是王曉麟將2015年評估基準日已經存在卻到2018年底才具備量產能力的低速電動車技術，作價11億元作為技術出資；二是作價55億元卻「幾近虛無」的三款SUV車型詳細技術。
在「賽麟之夜」上，江蘇賽麟只發佈了微型車邁邁和「超跑」SUV邁客兩款新車型。有消息說，如今賽麟邁邁汽車天貓旗艦店已經註銷關閉，賽麟邁邁這款車總共的銷量只有9輛。
舉報信說，國資拿出了真金白銀，王曉麟卻用不存在或作價嚴重虛高的技術出資，結果賽麟公司的實際控制權落在了王曉麟手上。
對此，王曉麟在內部信中說，喬宇東「誣告」的「沒有一件是真實的」。
上述消息引發網民熱議：「國家的錢怎麼這麼好騙？」「你都認為是騙子，難道領導看不出來？人家大智如愚，合夥分錢。」「怎麼不說一夥的？」「歸根到底騙的都是老百姓的血汗錢！」
「地方政府為了政績，官商都有利，肯定扎堆騙錢。」「體制內能混上去的人都很厲害，至少很精明。表面上看是被騙，但誰知道是不是他們做好的局私下分錢呢？」「總結到位。」#
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