中美緊張局勢擴展到航空業。特朗普政府周五（5月22日）指控中共政府阻止美國的航空公司恢復飛往中國的航班服務，並命令四家中國的航空業者提交航班時刻表給美國政府。
據福布斯（Forbes）報道，美國交通部（也稱運輸部）助理部長喬爾．薩巴特（Joel Szabat）說，中國（中共）已經「損害了美國航空公司的營運權利」。
薩巴特命令四家中國航空公司在下周三（5月27日）之前提交航班時刻表進行評估。
薩巴特補充說，美國航空營運商應該能夠「行使其全部的雙邊權利」。
據路透社報道，特朗普政府表示，已與中方展開協商，但未達成共識。
美國交通部試圖說服中方允許美國飛中國的客運航班恢復業務，本周稍早以沒有遵守通知要求為由，短暫延遲一些中國包機飛行。
根據路透社所看到的美國政府網站發佈的命令，此命令要求，中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空公司、海南航空控股股份有限公司及其子公司，必須在5月27日以前提交航班時刻表和航班的其它詳細資料。
美國交通部會評估是否這些中國航空公司「違反了適用法律，或對公眾利益構成不利影響」。
美國交通部在一份聲明中說，已就「這種情況向中國（中共）當局提出抗議，（美方）一再反對中國（中共）不讓美國的航空公司充份行使權利、否定美國的航空公司在公平、平等基礎上與中國航空公司競爭的權利」。
美國交通部稱當前情況「危急」。
交通部還提到達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）與聯合航空公司（United Airlines）希望在六月恢復飛往中國的航班，而中國的航空業者在中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情期間一直在提供飛往美國的航班服務。
交通部周五（5月22日）宣佈，中方因未能回應達美航空公司和聯合航空公司的要求，而違反了一份允許兩國間航空服務的雙邊協議。
美國政府為防止疫情傳入，於1月31日禁止十四天內到過中國的多數非美國公民搭機入境美國，但沒有對中國航班祭出任何限制。美國主要航空公司二月自行決定停飛所有前往中國的客航。
疫情期間，達美航空與聯合航空僅維持飛往中國的貨運航班。達美申請批准每日從底特律與西雅圖飛上海浦東國際機場的民用航班；聯合航空也申請批准每天從三藩市與紐約附近紐瓦克機場飛上海浦東的班機，以及恢復三藩市與北京的航班。
中國民用航空局（CAAC）三月下旬宣佈，外國每家航空公司經營至中國的航線只能保留一條，且每周營運班次不得超過一班。且航空公司航班數量不得超過以3月12日為基準的班次。
但美國交通部說，由於美國的航空公司在3月12日前已停止所有航班，CAAC的這份通知「實際上有效阻止了美國的航空業者恢復定期飛中國的航班」。
美國交通部的命令說，CAAC在5月14日的電話中告訴美國政府，中方考慮取消航班數量不得超過3月12日班次的先決條件，但「將維持一條飛往中國的航線每周僅限一班的決定」。#
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