日本豐田汽車2月在大陸銷量大跌後，近日宣佈其旗下Lexus品牌減產兩周。包括豐田在內的日本汽車產業在生產和銷售方面高度依賴大陸，中共肺炎（俗稱武漢肺炎、新冠肺炎）疫情令其遭到重創。
3月10日消息，豐田汽車將從3月16日開始的兩周時間內，減少本土Lexus品牌的生產數量，主要涉及位於日本福岡縣、愛知縣田原市的工廠。
這兩家工廠的轎車和SUV生產線，生產數量將減少大約1600輛，大約佔比6%。
豐田方面表示，做出此決定的原因是中共肺炎疫情令大陸汽車市場的需求低於預期。
豐田2月份在大陸的新車銷量同比去年大跌70.2%，創下2000年以來最大跌幅。豐田表示，截至2月28日，雖然大陸銷售門店90%以上重新開業，但需求仍有可能下滑。
而豐田剛剛在2月末表示，豐田在日本的16座整車和零部件工廠可能遭遇供應鏈中斷危機，這可能影響豐田日本工廠未來幾周的營運，當時預計3月9日之後的生產需要進一步研究。而供應鏈中斷的原因是大陸的生產和物流因疫情受阻。
豐田近日宣佈，雖然大陸境內的四家工廠全部復工，但是，位於天津市、吉林省和廣東省的三座工廠產量只維持一半，成都工廠產量更少。而零部件庫存、物流和員工情況是豐田持續關注的問題。
3月10日消息，廣汽豐田的汽車飾板配件供應商「廣華-KY」表示，其主要客戶包括廣汽豐田、東風本田、東風日產等，已經有客戶考慮將生產線從大陸轉移至墨西哥。但廣華-KY沒有公佈客戶來源。
在此之前，日產汽車位於日本九州的整車工廠一度宣佈暫停生產，原因是來自大陸的零部件供貨受阻。日產的一位高管表示，日本使用來自大陸的零部件非常多。
而本田在大陸的合資公司東風本田，其三家工廠全部在疫情發源地武漢，武漢至今封城。
日本汽車產業的下游行業因此正在受到影響，日本埼玉縣川口市的鑄件行業擔心，如果主要客戶汽車行業的生產持續低迷，鑄件行業的資金周轉就會變得艱難。
實際上，除了汽車行業，日本多個行業都在生產和銷售方面依賴大陸，中共肺炎爆發後都面臨困境。比如，日本製傘企業原計劃在梅雨季節前迎來需求旺季，但一家企業主管表示，如果疫情再持續三四個月，企業就會接連破產，有的公司來自大陸的產品已經發生交貨延遲。#
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