武漢肺炎（又稱新型冠狀病毒肺炎）爆發而造成的延長停工，將給在中國生產汽車的底特律的三大汽車公司，特別是給通用汽車公司帶來巨大的經濟損失。

分析師們預測，由於此次病毒爆發，全球最大的中國汽車市場第一季度將減少生產120萬輛汽車，並且2月份的銷量將下降50%-80%。隨著需求下降、貿易緊張局勢和更嚴格的排放法規，冠狀病毒的恐慌將使情況變得更加複雜和嚴峻。

汽車製造商們表示，現在還無法確定這次病毒爆發對他們的影響到底會有多大。

在第一個患者被診斷出之前，通用汽車的銷售額在2019年就下降了15%，而利潤卻減少了近一半，降至11億美元。福特在中國的銷售額也下降了26%，儘管在周轉計劃和新車型的推出下，福特在中國的虧損也減少了一半。

LMC Automotive預測，汽車製造商將無法彌補120萬輛產量損失中的三分之二。這次病毒爆發可能導致新車減少近80萬輛，從原先預計的2,430萬輛下降到2,350萬輛。

中國汽車經銷商協會也預測，由於消費者避免出門購物，2月份汽車銷量將下降高達80%。一般年景，中國每月銷售約200萬輛汽車。

目前，汽車製造商最大的焦慮是不知道病毒傳播將持續多長時間，以及消費者何時返回車行陳列室。LMC公司的總裁傑夫舒斯特爾（Jeff Schuster）說，這可能不會在近期出現，尤其是在受災地區。

經濟學家：任何預防措施 都無法避免汽車廠商受損

經濟學家們警告說，世界上所有的預防措施都不會使在中國的汽車製造商毫髮無損。

由於武漢肺炎，通用汽車關閉了在中國的15家裝配廠。通用汽車計劃從上個星期六（2月15日）讓那些工廠重新開始生產。下個星期，因為其零件供應不足，通用汽車在南韓的一家工廠將停產兩天。

據底特律新聞報道，二月份受影響的零件是汽車徽標。到三月份，更重要的零部件，包括拖車線束（trailer harnesses）的供應也將會收到影響。不過，弗林特工廠已被確定為優先供應對象，通用汽車將犧牲阿靈頓和韋恩堡的產量，以保持弗林特組裝廠的運轉。

由於缺乏來自中國的零部件，菲亞特佳士拿汽車公司將停止在塞爾維亞的裝配廠的生產。

停工將標誌著歐洲汽車製造商由於與病毒有關的問題，第一次不得不在歐洲閒置一家工廠。迄今為止，汽車製造商主要應對在中國的組裝廠的停產問題。

知情人士2月14日表示，菲亞特500L的意大利汽車製造商的克拉格耶瓦茨（Kragujevac）工廠的停工與缺乏來自中國的音頻系統和其它電子零件有關。

塞爾維亞媒體報道，該組裝廠去年的產量總計約4萬輛，相當於該廠總產能的四分之一。發言人說，菲亞特預計時間表的變化不會影響該月的總產量預測。◇ 

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