單車在台灣又稱為腳踏車、自行車或鐵馬。既將「車」稱為「馬」,那麼將單車道稱為「鐵馬道」也就可以理解。台灣地形多變化,有許多特色單車道,今日介紹的「后豐鐵馬道」便是其中之一。
下了后里車站,馬上可以感受到你已經來到台灣的農村小鎮了,車站前面有幾家單車租借店,除了一般的腳踏單車外,也有電動單車可供選擇,甚至部份商家還提供異地還車的服務。
后里馬場出發
選好了今天的愛車,我們向店家要一份地圖,詢問了想去的地點以及注意事項後,我們就開心上路了。不用十分鐘,來到台灣最大的馬場--后里馬場,馬場裏可以看到帥氣的騎士騎著駿馬,從馬廄緩緩往跑馬場而去。如果想和騎士以及馬匹拍照的話,千萬不要站在馬匹的後方,馬可是會以後腿迅雷不及掩耳的踢你一腳喔。在此稍事停留後,先到左後山區一間將近百年的毘廬禪寺,環境清幽,寺院造型特殊,從馬場路口拐進去,微微上坡,最多15分鐘就可以抵達這間可以沉澱身心的禪寺了,裏面還有北洋軍閥吳佩孚的題字匾額呢。
九號隧道口
參觀完禪寺,一路下坡回到剛才的馬場路口,我們正式開始今天的壯闊單車遊。依指標前進,沒多久就抵達九號隧道口了。這是很令人興奮的一段路,長達1.3公里的隧道從入口看不到出口,隧道兩端還有歷史古蹟。入口端的隧道上方,有日本統治台灣時期,台灣總督府民政長官後藤新平的題的「潛行不窒」題字。出口端則是另一位台灣總督佐久間左馬太所題「氣象雄深」,兩人的書法功力都顯得蒼勁有力。
「潛行不窒」是莊子的哲思,在深不可測的隧道中前進時,別光顧著體悟莊子哲學,要小心保持直線行進,如要停下拍照,也一定要注意後方有無來車,不要急停,以免發生意外。隧道是看不到盡頭的,當你看到隧道出口的光點逐漸放大時,那不就是人生的希望之光嗎?在幽暗、看不到盡頭的隧道中恍惚穿越了時空隧道,迎向光明。
穿越大甲溪舊鐵橋
出了九號隧道,迎面而來的是台灣數一數二的大河--大甲溪。從幽暗的隧道出來,忽見豁然開朗的壯闊大河,內心裏的震撼足以讓人想忘情大聲歡呼。在橋頭展望大景,拍下紀念照片後,我們就要跨越這條大河了。
在這座1908年完工的花樑鋼橋上,我們真的要騎著單車就這樣跨越大甲溪了,騎在大甲溪上的百年鐵橋,你是否會和我一樣,萬丈豪情,激盪感動呢?我做到了,這將是今生難忘的豪情壯舉,這份感動堪與爬上台灣第一高峰的玉山相比擬。
十分鐘就可以越過大約700公尺長的大甲溪舊鐵橋,激情的餘韻留待我們日後慢慢品味,我們繼續往豐原端騎去。后豐鐵馬道的豐原端,景色轉為農村田園景觀,才短短的4.5公里后豐鐵馬道,各種特色景觀就這麼目不暇給的映入眼簾,深植腦中。大約1公里左右就可以與東豐單車綠廊相接了,還記得前期的內容嗎?趁著天晴,我們今天再走一小段,讓大家重拾記憶吧。當后豐鐵馬道和東豐單車綠廊匯流後,請往左大迴轉,我們再走一小段東豐單車綠廊的精華段,到石岡壩就打道回府。當然,如果你的體力和時間許可,想繼續往東勢前進的話,那裏又是台灣另一個特色山城。
客家文化館參訪
單車旅行的終點是石岡。石岡是以前漢人和番人互不相犯的土籍界線地帶,以土堆高為界,稱為土牛。
現在石岡區的土牛國小即為當年地界之地,東豐鐵馬道過石岡壩再往前一點,在梅子社區離開東豐鐵馬道靠近豐勢路時有一座石岡土牛客家文化館,原為劉家伙房,是相當優美的台灣傳統三合院建築,見證了石岡地區的發展與劉家的傳奇事蹟,頗值得參觀,周一及假日休館。
東豐鐵馬道的終點是東勢。東勢是日據時期的木材集散地,也是頗有客家風情的山城,山城沿著大甲溪往山坡而建,傳統舊市場、各式美食,飄散著客家人的活力與富足氣氛。
東勢也是進入台灣深山的交通要衝,谷關溫泉、大雪山森林遊樂區、雪見遊憩區都須從東勢進入。目前東豐鐵馬道即沿著以前運材小火車車道而建,終點即是以前的小火車車站,現在闢建成東勢客家文化園區。
前往后里交通資訊:
從台北或台中可以搭乘台鐵區間車前往后里小鎮;或者搭乘對號快車到苗栗站或豐原站,再轉搭區間車,這樣將可節省不少時間。
鐵馬道距離資訊:
后里車站---1.6K---馬場---1.9K---毘廬禪寺---1.9K---馬場---1.5K---九號隧道---1.3K花樑鋼橋---700M---鐵橋豐原端---1.1K后豐鐵馬道與東豐單車綠廊匯流點---3.5K---石岡水壩。
新社花海遊賞
到了台中,許多遊客會順道到新社一遊。由於新社是台灣主要的花卉產地之一,所以新社四季皆可賞花,雖然每年最大的賞花慶典「花毯節」是在11月與12月之間,但境內仍有許多休閒農場或花園景觀餐廳可遊賞。例如位於海拔700公尺左右的沐心泉休閒農場目前紫繡球花盛開,與蝴蝶翩翩飛舞、清新山野森林構成一幅美麗景象。此外,農場內也提供採果嚐鮮、農家餐體驗等系列農遊活動。
現在正是葡萄盛產期,同時新社農會也推出秋冬三款「花香採果訪落羽松」的精采遊程,非常適合喜歡鄉村野趣的遊人造訪,一洗城市塵囂,體驗採果樂趣與沐浴在山野芬多精中的舒活。◇
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