中共當局提出的「一帶一路」項目，被指讓不少參與的國家陷入債務危機。中共央行行長、財長，在「一帶一路」國際合作高峰論壇上也都提到，要防範「一帶一路」給當地國家帶來的債務風險。

第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇於4月25日至27日在北京舉行，期間，中共財政部發佈了《「一帶一路」債務可持續性分析框架》。

4月25日，中共財政部長劉昆在「一帶一路」國際合作高峰論壇資金融通分論壇上表示，建立債務可持續性分析框架，是為了防範化解債務風險。他說，中共支持「一帶一路」項目融資的同時，並防範（當地國家）發生債務風險。

同台出席的中共央行行長易綱也說，中共將在「一帶一路」中更多地採用私人部門的商業性融資，並考慮東道主國家的債務結構，「考慮一個國家總體債務承受能力」等。

美國之音報道說，西方國家政府批評中共的「一帶一路」項目是中共擴大其海外影響力的工具，讓貧窮國家揹負上不可持續的債務。中共出台的《「一帶一路」債務可持續性分析框架》是尋求減輕外界的批評。

中共提出的「一帶一路」項目廣受外界詬病，其中一些項目因為有關國家的政權更迭而受到影響，如馬來西亞和馬爾代夫等國。

同時，一些項目因為融資和財務等原因被擱置，如巴基斯坦的一個電廠和塞拉利昂的一個機場等。

一帶一路的七大風險

美國智囊新美國安全中心（CNAS）最近發佈的報告指出，那些接受「一帶一路」資助的國家，尤其是亞太國家，都面臨著7大風險及擔憂，包括侵蝕國家主權、缺乏透明度、不可持續的財務負擔、脫離當地經濟需求、地緣政治風險、負面環境影響和腐敗等。

報告表示，中共「一帶一路」不僅是經濟倡議，更是推進中共地緣政治野心的核心工具，最大風險是「國家主權被侵蝕」，任何一個協約都（將持續）數十年，如同中共殖民地。

如斯里蘭卡因無力償還債務，於2017年底出讓漢班托塔港口70%的股權給中共，租約期為99年；中共還獲得希臘的最大港口比雷埃夫斯港、以色列海法港25年的經營權。

中共一帶一路中的軍事野心

美國國防部去年公佈的《中國軍力報告》說，中共以經濟實力當籌碼，利用綜合手段，交互使用持續增長的經濟實力、外交和軍事力量，持續在全球擴張影響力。

報告說，中共獲得這些港口，可能會對港口採取軍、商兩用模式，並持續投資關鍵海上交通線，以滿足中共軍方的物流需求，以利軍力擴張。

《紐約時報》去年獲得一份中共與巴基斯坦間擬定的有關「一帶一路」項目的「秘密計劃」，中共將在中巴經濟走廊建立經濟特區生產新一代戰鬥機，以及建造導航系統、雷達系統和艦載武器等項目。

文章說，這是首次明確披露中共「一帶一路」項目含有軍事野心的文件。

一帶一路讓多國深陷外債

據《日本經濟新聞》、路透社等外媒去年7月報道，中共的「一帶一路」項目已讓亞、非、歐三洲中至少13個國家深陷沉重外債，包括老撾、馬來西亞、柬埔寨、斯里蘭卡、巴基斯坦、吉布提等。

路透社報道說，很多貧窮小國在參與「一帶一路」後，已經發現受債務拖累，在經濟上淪入仰人鼻息的境地。#

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