波音737 MAX 8客機半年內發生2宗空難，中國開第一槍宣佈停飛該機種後，全球多國陸續跟進，美國媒體分析，中共這麼做背後有目的，飛機製造業是「中國製造2025」聚焦的產業之一，中共「正在下一盤很大的棋」，持續為中國飛機製造業輸血，為其打出市場。
埃塞俄比航空3月10日發生空難，其飛航機種波音737 MAX 8，與2018年10月印尼獅航（Lion Air）發生空難的機種相同。在各界無明確證據證實空難與波音737 MAX 8存在直接性關聯前，全球多國已先提出預防性作為，暫時停飛該機種的飛航。
這波停飛波音737 MAX 8的聲浪，由中國開第一槍，後來包括南韓、澳州等國皆陸續跟進，原本持保留態度的美國與加拿大最終也宣佈停飛。美國總統特朗普14日下令，美國將停飛所有波音737 MAX機種的航班。
美國媒體《外交政策》（Foreign Policy）發表文章分析，過去少有無明確證據證實不適航的情況下，即大規模停飛某機種航班的先例，這次由中國第一個宣佈停飛，對中國飛安形象有加分的作用。
《外交政策》也指出，中共此舉還透露了其想支配天空的野心，飛機製造業為「中國製造2025」聚焦的產業之一，但目前國際間的商用機市場，由美國的波音公司與歐洲的空中巴士2大公司瓜分，中國的C919等自產商用客機較難打入市場。
《外交政策》表示，因為中國製造的商用客機，存在機體笨重、耗油多等缺點，無法獲得國際認可，更難以撼動波音或空巴的產業龍頭地位，現在只要波音或空巴出事，對中共來說都是利多，中共「正在下一盤很大的棋」，恐將持續為其飛機製造業輸血數十年。#
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