埃塞俄比亞航空（Ethiopian Airlines）一架波音737 MAX 8客機上周日（3月10日）起飛不久後即墜毀。據一名翻查當時空中通訊的知情人士周四（3月14日）表示 ，客機從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴起飛後立即面臨緊急情況，當時該302航班起飛僅僅3分鐘，就加速到異常速度，機長語帶驚恐地要求返航。
失事的這架埃塞航空302航班客機的黑匣子，即飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄儀，周四已送抵巴黎。法國航空事故調查處（BEA）專家將對這兩個記錄儀的數據進行分析，找出墜機原因。
機長語帶驚恐要求返航
據《紐約時報》報道，「突發 突發（break break，航管術語），請求返航」失事客機機長當時告訴航空交通管制員，「請求引導著陸」，機場航管人員則倉促地指示另兩架航班暫時不要靠近機場，為失事客機騰出空間。
航管人員還觀察到，這架新型波音737 Max 8飛機上下擺動數百呎，這顯示情況出現了異常問題。
據該名知情人員稱，這架埃塞俄比亞航空公司302航班原定從首都亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）飛往肯尼亞首都內羅畢（Nairobi），當客機起飛5分鐘後，就與航空管制員失去所有聯繫。
由於相關通訊信息尚未公開發佈，該名不願透露姓名人士表示，管制員甚至在機長發出緊急情況之前已覺察不妙。
上周日，這架隸屬於埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8客機，從亞的斯亞貝巴國際機場起飛6分鐘後墜毀，機上157人全部遇難。 墜機前的最後幾分鐘，駕駛艙通訊披露令人不寒而慄的記錄。
飛機加速速度超異常
最新資料披露埃塞航空302航班在最後時刻情況，即從亞的斯亞貝巴國際機場起飛後，機長當時訴說飛機發生了危險的高速飛行。目前尚不清楚這個原因，而雷達數據顯示該飛機的加速遠遠超出了標準速度。
「最不正常的是速度」，航空安全顧問、前737飛行員考克斯（John Cox）說，「速度非常快，問題是甚麼原因。飛機的加速速度遠遠超過應有的速度。」
埃塞俄比亞航空公司官員表示，302航班的機組人員在失聯前幾分鐘向航空交通管制員報告了「飛行控制」問題。新的通訊數據顯示空管員與具有8,000小時的飛行經驗的機長格塔丘（Yared Getachew）之間通話，提供了更多有關駕駛艙內發生的情況信息。
飛機上下顛覆數百呎
審查通訊記錄的該名人士說，埃塞航空302航班起飛不到一分鐘時，機長格塔丘以平靜的聲音報告了「飛行控制」問題。此時，雷達顯示飛機的高度遠低於爬升期間從地面算起的最小安全高度。
該名知情人士說，在兩分鐘內，這架飛機已經爬到安全的高度，機長說他想要保持直線航向14,000呎。
隨後，空管人員發現到這架飛機上下移動了數百呎，並且看起來移動異常快，空管人員「開始高度質疑這次飛機是在做甚麼。」
案發時，另外兩架埃塞航空613航班和629航班正從東部飛近機場，空管員意識到302航班恐有緊急情況，於是命令這兩架飛機繼續留在高空。該名知情人士說，就在他與其它飛機進行溝通時，機長格塔丘語帶恐慌的聲音打斷了他，提出飛機返航的請求。
該名人士說，當時302航班起飛僅僅3分鐘，飛機似乎已加速到更高的速度，遠遠超出其安全限制的速度。
由控制塔台清理空間讓302航班返航後，飛機進一步爬升並向右轉，一分鐘後，飛機從雷達上消失了。
這起空難發生後，隨即就被比對另一架由印尼獅子航空（Lion Air）營運的波音737 Max 8去年10月的墜機事件。這兩架飛機都是在起飛後不久發生問題，飛機的機組人員都試圖返回機場。
由於在不到5個月內有兩宗同類機型客機發生空難，引起全球性停飛波音737 MAX 8型飛機。
美國和加拿大的監管部門表示，兩架飛機在飛行路徑上類似，可能表明這兩宗空難之間存在一些相似的原因。但他們警告說，目前還沒有排除任何因素，並表示這兩架飛機可能因不同的原因而墜毀。#
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