特首林鄭月娥今年8月就沙中綫紅磡站工程涉嫌造假事件,委任3名資深退休政府官員組成專家顧問團進駐港鐵,加強工程管理。昨日顧問團向政府提交中期報告,提出16項初步建議,包括在紅磡站鑿開建築結構檢查。並建議將調查範圍由東西走廊(即屯馬綫)月台,擴展至南北走廊(即東鐵綫及過海延綫)月台。

專家顧問團的中期報告提出16項初步建議。報告指,港鐵公司及其委聘的獨立專家由2018年6月起,一直與路政署及屋宇署擬訂和商討荷載測試的建議方案。根據資料,顧問團並不信納單靠進行荷載測試,便足以評估建築結構的安全程度、長遠耐用性及使用功能程度。

運房局要求港鐵重交方案

報告還揭露港鐵提供的資料有互不相符的地方、東西走廊月台層板底部的混凝土出現「蜂窩」現象和空隙。以及連續牆可能有建造問題,認為南北走廊月台層板及連續牆也必須進行評估。顧問團認為,港鐵必須擬定一個全面的策略去評估紅磡站擴建部份的結構是否可接受,應結合多種查驗方法,包括核實既有的客觀記錄、鑿開建築結構檢查實物、進行非破壞性測試和荷載測試。港鐵已答允將東西走廊月台層板、南北走廊月台層板及連續牆的核實計劃納入改進方案。

運房局同意專家顧問團提出的16項初步建議,當中9項涉及紅磡站擴建工程,4項涉及沉降事宜,其餘3項屬於一般項目管理事宜。並指,港鐵公司於本年10月15日向路政署提交核實部份東西走廊月台層板的方案。由於方案明顯未能符合上述全面評估策略的要求,因此政府已要求港鐵公司於本月底提交符合專家顧問團建議的方案,以儘快調查及處理紅磡站擴建工程的相關事宜。港鐵已要求把呈交限期由10月底延至11月中。

議員促落實顧問團建議

民主黨立法會議員林卓廷批評,港鐵明顯清楚顧問團的要求,但10月15日向路政署提交核實東西走廊月台層板的方案,仍未能符合相關要求,是極不負責任的做法,令人質疑港鐵是否有意敷衍檢查了事。他又說,專家顧問明顯批評港鐵鑿石屎的位置數量不足,只是「蜻蜓點水式」作出檢查,不能全面了解整體工程質量。他重申支持鑿開月台石屎檢查,而檢查的位置必須是分判商「中科」曾舉報懷疑有問題的位置,否則檢測結果可能有重大偏差。

對於專家顧問團表明除東西走廊月台層板外,南北走廊月台層板及連續牆亦須進行評估,情況令人憂慮。林卓廷要求港鐵必須落實顧問團的建議,從速制定方案,以檢測南北走廊月台層板是否同樣出現嚴重工程質量問題。

公民黨立法會議員陳淑莊認為,顧問團報告中肯持平,促請港鐵及政府當局直視不足之處,並希望它們可與顧問團充份合作,儘快提交一個全面的檢測方案,以儘快評估及檢測紅磡站東西走廊及南北走廊的月台及連續牆結構。

對於顧問團建議指南北走廊月台採用的設計及施工方式與東西走廊相似,加上南北走廊月台採用垂吊式結構及需承受水壓,港鐵應同時進行檢測2個月台。陳淑莊促請港鐵接納顧問團建議,一併檢測2個月台及連續牆結構,及儘快重新提交方案,確保工程安全。◇