大陸共享單車曾經迅猛發展，甚至被官方媒體追捧為「新四大發明」，但目前已經有20多家倒閉或者停止營運。
據大陸官方2月9日公佈的消息顯示，目前有77家共享單車企業，已經投入2,300萬輛共享單車，其中有20餘家倒閉或者停止營運。
而目前共享單車亂停放和退押金難的問題依舊沒有得到很好的解決。
據澎湃新聞10日的統計顯示，從2017年6月至今，短短八個月的時間，已經有7家共享單車企業倒閉。
2017年2月，卡拉單車用19天時間投放了667輛車，結果只找回來157輛車，投資方撤資退出，隨即宣佈倒閉。隨後悟空單車等步其倒閉後塵。最近倒閉的是1號單車，2018年2月7日，1號單車在官方微信公眾號上宣佈停止營運。
在倒閉的共享單車企業中，悟空單車停運後將押金全部退還給了用戶，總計約人民幣100餘萬元。而町町單車、酷騎單車等都沒有把押金退還給用戶。21世紀經濟報道在去年11月21日的文章中說，酷騎單車仍有7億元人民幣的押金未退還給用戶。
大陸真正出現共享單車是在2015年下半年，隨後迅猛發展。在其帶動下，大陸出現了共享汽車、共享雨傘、共享睡眠艙、共享健身房、共享馬扎、共享購物車等。
面對大陸共享經濟的快速發展，德國經濟周刊發表的一篇《白痴經濟 大陸的共享泡沫》的署名文章認為，雖然共享單車席捲了大量資本，但按照成本和效益來計算，這些公司只能快速擴張但不能迅速盈利。
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