中共「一帶一路」被稱「一帶一腐」，廣受詬病。近日，據孟加拉國媒體報道，孟加拉財政部長穆希特在接受採訪時表示，「中國港灣工程有限責任公司」（簡稱「中國港灣」）因行賄政府官員，已被孟加拉國政府列入黑名單，將不准在孟加拉參與任何未來的建設項目。
孟加拉國媒體《每日星報》（The Daily Star）報道，「中國港灣」行賄的對象是孟加拉國公路運輸和橋梁部一名新上任的司長，賄賂的方式是現金，名目為「禮物」，金額大約為500萬孟加拉塔卡（約相當於6萬美元）。該名司長沒有接受這份「禮物」，而是通過公路運輸和橋梁部將賄賂現金全額交還給了中共大使館。
穆希特在接受採訪時表示，此前，「中國港灣」已經獲得了孟加拉國內達卡到西萊特（Dhaka-Sylhet）公路的道路拓寬項目，將一條長約226公里的公路從現在的兩條車道拓展成為四條車道的寬度。這次「中國港灣」被發現行賄孟加拉官員，不是為了獲得該項目，而是「為了討好官員，以便挪用項目資金。」
2016年10月，習近平出訪孟加拉國時，與孟加拉政府簽署了一筆涉及26個項目的軟貸款，金額高達215億美元。達卡到西萊特公路拓寬項目正是這26個項目之一。
據印度媒體《印刷報》（The Print）報道，孟加拉方面認為，這26個項目都是政府間合約（government-to-government deal）。然而，在就具體項目進行談判時，中國公司試圖改變原本政府間達成一致的投資額度。
就達卡到西萊特公路拓寬項目來說，《每日星報》的報道稱，孟加拉公路署原本估算的項目成本約12億美元，而中國港灣的要價將近24億美元，比孟方的估值高出了一倍。
目前，「中國港灣」在孟加拉國尚有其他三個在建項目，包括一條高速公路、一個工業園區、以及一個港口擴建項目。在被問及這一事件是否會影響到「中國港灣」在孟加拉國已經簽署的其它項目時，穆希特說，政府正在研究此事，但至少，孟加拉政府已經決定自己出資建設這一道路拓寬項目。
資料顯示，「中國港灣」是香港上市的中交股份公司的全資子公司，代表中交股份在國際工程市場開展業務，是中共國企「走出去」、推行「一帶一路」戰略的標杆性企業。巴基斯坦的瓜達爾港和斯里蘭卡的漢巴托塔港，都由其承建。據路政署網頁資料顯示，港珠澳大橋的香港口岸人工島工程，亦是由「中國港灣」作為總承建商，過去曾曝出人工島移位等問題。
《每日星報》報道稱，「中國港灣」有行賄前科。此前，孟加拉國媒體曾披露該公司為取得首都達卡的一個港口項目，向孟加拉國大黨主席的兒子和前船運部長的兒子行賄的事件。這兩位高官的兒子後來因向境外洗錢而被捕，並受到6年監禁的刑罰。
中共企業海外行賄已久。查閱世界銀行被限制接項目的所謂「黑名單」，許多中共公司包括一些赫赫有名的大型央企的名字在列，其中很多是因為行賄而遭到世行的調查與制裁。
去年底，香港前高官何志平涉嫌為中資石油公司（中國華信）做掮客，賄賂非洲高官和洗黑錢，在紐約被捕，面臨最高20年的監禁。這引發各界廣為關注。
2016年7月11日，著名的監察貪污腐敗的國際非政府組織「透明國際」發佈報告表示，大陸公司在新興市場公司當中是最不透明的一群，分數是最差的，它們的問題在於反腐政策薄弱或根本沒有。
該報告還點名中國交通建設公司（通過其子公司「中國港灣」）的海外經營給當地經濟造成巨大損失。「中國港灣」被控賄賂前斯里蘭卡總統馬欣達・拉賈帕克薩。
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