運輸及房屋局昨日透露，受建設成本增加影響，港珠澳大橋位於大陸水域的主橋，工程超支約100億元人民幣。超支款項需要由港珠澳三地共同承擔。當局確認主橋超支幅度後，會向立法會匯報並申請增加撥款。
運輸及房屋局昨日公佈港珠澳大橋最新進展。指由於位於大陸水域的主橋，受人工與材料價格上漲、設計與施工方案調整等因素影響，建設成本增加，承建商向港珠澳大橋管理局提出預算調整的申請。據了解，主橋超支約100億元人民幣。
按大橋主橋立項時所定原則，超支的款項將由港珠澳共同承擔，其餘部份則由大橋管理局向銀行借貸。有關港方承擔數目等具體安排，運房局會確認主橋超支幅度後，向立法會匯報並申請增加撥款。
通車時間未有定案
至於工程進度方面，運房局指港珠澳大橋主體工程進度良好，主橋橋樑和海底隧道段已經貫通，正進行隧道的內部和路面裝修工程、人工島建築物裝修工程、道路和交通工程。
當局又指，三地聯合工作委員會在本月7日的會議上已詳細討論通車日期，三地會盡力於今年年底完成大橋及口岸主要建設工程。並報請中央專責小組確定大橋開通時間，有定案後當局會儘快公佈。
議員指若大陸監管出問題 不應三方共同承擔款項
港府今年2月及10月曾向立法會交通事務委員會匯報，主橋工程支出比估計高，但未有透露具體金額。在2015年底，港府曾就港珠澳大橋香港口岸工程，向立法會申請追加54.6億元撥款，撥款於2016年1月底獲通過。
交通事務委員會主席陳恒鑌表示，根據大橋的攤分協議，估計本港可能需要承擔43億元的超支費用。他敦促政府儘快到立法會交代，會向立法會申請撥款，還是以其它方法融資，以支付有關費用。
公民黨立法會議員郭家麒批評，政府將立法會財委會當成「自動提款機」，去年政府向立法會申請超支撥款時，已經知悉大陸方面可能超支，質疑政府有隱瞞。他要求政府詳細交代主橋超支原因，包括有否涉及大陸方面因偷工減料等造成的工程延誤以及超支。強調根據香港工程監管機制，若因大陸承建商工程監管出現問題，不可能要求三方共同承擔。
郭家麒續指，政府沒有向立法會交代大橋的回報，認為若大陸佔收益最大份額的話，大陸政府應全數負擔超支的100億元人民幣。
另外，廣東省發改委將於12月下旬在珠海市召開聽證會，就港珠澳大橋車輛通行費收費標準方案，徵求經營者、消費者及有關方面的意見。18歲以上中國籍香港居民可以消費者身份報名出席，名額只有五個。市民今天起至下周三，可登入廣東省發改委網站報名。 ◇
------------------
🏵️《九評》20周年👉🏻 https://hk.epochtimes.com/category/專題/退黨大潮
💎成為會員 📧訂閱電子報
https://hk.epochtimes.com/subscribe
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand
