法拉利汽車在1929年時不過是一家由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）贊助的跑車改裝廠，如今已是市值達73億美元的世界名牌車廠。無論為了駕駛還是炫耀，法拉利一直是世界上最奪人眼目的汽車。在街上看到即使是最質樸的現代法拉利，也讓人感覺猶如瞥見了汽車天國的天仙。位於意大利北部馬拉內羅（Maranello）的法拉利博物館評出11款最令人驚歎、讓年輕人心動的法拉利跑車。下面就來看個究竟。

1966年法拉利275 GTB/4 Berlinetta

出廠年份：1964年；類型：雙座開篷跑車；發動機：12缸；波箱：5速手動；動力：280馬力；最高時速：160哩。

這是法拉利第一款量產車，由賓尼法利納公司設計，車身則仍由斯格雷迪公司負責。1966年法國巴黎車展上，275 GTB/4首次亮相即以250系列的繼承者獲得成功。它優雅的外觀和傑出的速度相配，被認為是法拉利最精緻的設計之一。

1958年法拉利250 GT California Spyder LWB

出廠年份：1958；類型：雙座開篷跑車；發動機：12缸；波箱：5速手動；動力：228馬力；加速性能：4.5秒0-60哩/小時；最高時速：145哩。

這是渴望法拉利雙座開篷跑車的人所夢寐以求的款式，以加利福尼亞命名是為了標榜這是為富豪所設計的。

斯格雷迪（Scaglietti）公司把這款法拉利設計成250GT的可折疊車篷翻版，同時採用了鋁合金的發動機罩、門和後行李箱，使它更輕巧，加速度更快。長軸距的設計和長發動機罩使它更身材雍容華貴。這款法拉利只生產了50輛，所以也一直是老車迷與富豪收藏家的最愛。

1962年法拉利250 GTO

出廠年份：1962；類型：雙座跑車；發動機：12缸；波箱：5速手動；動力：300馬力；加速性能：6.1秒0-60哩/小時；最高時速：174哩。

經典古董車中最知名的可能莫過於這款法拉利250 GTO。它在2014年8月美國伯納姆（Bonham）的Quail Lodge公開拍賣會上以3千8百多萬美元拍出，2013年的一個私人拍賣會上更報以5千2百萬美元拍出。因數量稀少，僅生產了36輛，它被認為是世界上最令人垂涎、最具價值的車。

它的款式非常漂亮，扁橢圓的進氣格柵，上方是令人印象深刻的3個通風孔，巨大的後側翼擋板、4個排氣管、快背克車頂與車尾擾流板整合一體，勾畫出強勁的跑車風格。

1968年法拉利365 「Daytona」 GTB/4

出廠年份：1968；類型：雙座開篷跑車；發動機：12缸；波箱：5速手動；動力：352馬力；最高時速：174哩。

法拉利365 GTB/4光滑的契形車頭幾乎不帶稜角，側面線條流暢，配上了大大的黃色泊車燈。碩長而光滑的身段，使這款旅遊型跑車更加迷人。

它的4.4升12缸發動機由用於GT型賽車的6個韋伯雙門40毫米化油器提供混合進氣，強大的動態功率令人印象深刻。儘管電影明星唐·約翰遜（Don Johnson）的法拉利365 GTB是開篷的，但它長長的斜披硬車頂的款式也很漂亮。

1949年法拉利166MM巴奇達

（Barchetta）

出廠年份: 1948；類型：雙座開篷跑車；發動機：12缸；波箱：5速手動；動力：140馬力；最高時速：136哩。

166 MM是法拉利最早生產的雙座開篷跑車之一，也是最稀有的古董車之一。

MM是著名的千哩拉力賽（Mille Miglia）的縮寫，巴奇達在這裏是「小船」的意思，在法拉利設計中代表雙座開篷。

166 MM是法拉利標誌性的早期風格：圓拱形的進氣格柵、長長的引擎蓋和小小的通氣口、兩側是世所少見的最長、最吸睛的擋板。

得益於堅強結構和重量輕，166 MM的表現非常出色，在阿根廷1950年的馬德普拉塔比賽中首次登場就獲得冠軍。

1957年法拉利250 Testa Rossa

出廠年份：1957；類型：雙座開篷跑車；發動機：12缸；波箱：5速手動；動力：300馬力；加速性能：6秒0-60哩/小時；最高時速：167哩。

這可能是法拉利有史以來最婀娜多姿的賽車，流暢的曲線正好抵消賽道上的尾流。曾分別於1958、1960和1961年贏得3次勒芒（Le Mans）24小時耐力賽，是最後贏得這類比賽的前置式引擎賽車。

它因為紅色的進氣格柵而有個外號叫「紅頭」。它的價值僅次於250 GTO，價格接近2千萬美元。

1984 年法拉利 288 GTO

出廠年份：1984年；類型：雙座開篷跑車；發動機：雙渦輪3升8缸；波箱：5速手動；動力：400馬力；最高時速：189哩。

幾乎所有的新車手都不認同這款法拉利，但這是一個極大的誤解，這其實是法拉利最早的超級跑車，在那個時代是瘋狂的代表。時速189哩是世界量產車中速度最快的。

這款法拉利由賓尼法利納（Pininfarina）公司完成設計。寬、矮的車體採用了複合材料，前車頭燈有4個，側翼板和通風口則繼承了祖父輩的250 GTO。它是按照B組同系化的要求製造的，但是由於需求強烈，法拉利在200輛的生產定額上又追加了72輛，這些車在上路前就已全部售出。◇

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