淺談汽車防鎖制動系統

在濕滑的道路上緊急停車很有挑戰性，而防鎖制動系統（Anti-lock Braking System，縮寫：ABS）在這個可能導致事故的時刻將這種挑戰降低到可以應付的程度。事實上，在光滑的路面上，即使是非常有經驗的專業汽車司機，在沒有ABS系統的情況下，也不會像一般水平但配有ABS系統的司機能那樣快地停下來。

下面，我們將全面介紹這個具有奇效的ABS，你為甚麼需要它們，它的結構和組成，它是如何運作的，一些常見的ABS類型和一些相關的問題。

ABS系統

防鎖制動系統的理論很簡單。輪胎打滑時（輪胎在道路上滑動而不是滾動）其牽引力要比沒有打滑的輪胎小得多。如果你有被困在冰上的經歷，你知道如果車輪打滑時沒有牽引力，這是因為輪胎接觸面相對於冰在滑動。通過在減速的同時保持車輪滾動而不是滑動，防鎖制動系統可以在兩個方面使您受益：將車儘快的停下來，在緊急停車的時候你仍然可以操縱方向盤。

ABS系統有四個主要組成部份：

速度傳感器

液壓泵

閥門

控制器

速度傳感器

防鎖制動系統需要通過一定的方式知道車輪何時需要鎖定，這個東西就是速度傳感器。速度傳感器裝在每個車輪處，或在某些汽車裏會在差速器中找到。

閥門

ABS系統通過各自的閥門控制每個車輪的剎車。某些系統使用的閥門有三個工作位置：

位置一，閥門打開；主缸的壓力直接通過閥門到達剎車。

位置二，閥門關閉；這時液壓管線被阻斷，將制動器與主缸隔離。如果司機過份緊張地踩動剎車踏板，可以防止剎車液的壓力進一步升高。

位置三，閥門釋放剎車液的一部份壓力。

液壓泵

由於閥門在位置三的時候可以釋放傳遞到剎車的液壓壓力，所以必須有某種方式可以使剎車液的壓力重回到運作壓力。這就是液壓泵的作用。當一個閥門通過位置三降低一個車輪剎車的剎車液的壓力時，液壓泵就可以將失去的壓力回復。

控制器

控制器是汽車中的一台電腦。它觀察速度傳感器並控制閥門。

ABS的工作過程

ABS系統有許多不同的變量和控制算法。下面我們將討論一個簡單的系統。

控制器始終監視著速度傳感器。它嘗試捕捉到任何不尋常的車輪減速。在車輪鎖住之前使汽車速度很快降下來。如果沒有ABS系統，緊急剎車時汽車車輪會被鎖死。比如說在理想條件下，汽車可能需要5秒鐘的時間才能從60英哩/時（約100公里/時）的速度停下來，但是沒有ABS系統的車輪可能會在不到一秒的時間內被鎖死而停止旋轉，然後在汽車完全停下來之前在路面上打滑。

讓汽車瞬間停下來是不可能的，在緊急剎車時，它首先降低剎車的液壓壓力，避免車輪被完全鎖死，當控制器測到車輪轉速增加時，然後增加剎車壓力，直到再次測到減速。ABS控制器可以在輪胎實際上顯著改變速度之前很快完成這一過程。結果是，輪胎以與汽車相同的速度減速，剎車液已理想的壓力操作剎車，使輪胎在非常接近被鎖定而要打滑而又沒有打滑的狀態下運作，從而得到最大的制動力。

當ABS系統運行時，您會感到剎車踏板在快速跳動。這是由於閥門的快速打開和關閉造成的。一些ABS系統可以每秒循環15次。

ABS類型

根據使用中剎車的類型不同ABS系統使用不同的設計方案。我們將根據通道的數量，也即多少閥門是被單獨控制的，以及速度傳感器的數量來分類。

四通道、四傳感器ABS系統

這是最好的設計方案。所有四個輪子上都有一個速度傳感器，所有四個輪子都有一個單獨的閥門。通過此設置，控制器可以分別監控每個車輪，以確保其達到最大的制動力。

三通道三傳感器ABS系統

這種ABS系統通常在具有四輪驅動的農夫車上使用，每個前輪各裝有一個速度傳感器和閥門，而兩個後輪共用一個速度傳感器和閥門。後輪的速度傳感器位於後橋上。

這種系統提供對前輪的單獨控制，因此它們都可以實現最大的制動力。兩個後輪則被一起監控，可能的情況是，ABS只是對一個車輪有效，而另一個車輪被鎖死。因此該設計沒有四通道、四傳感器ABS系統有效率。

單通道，單傳感器ABS系統

這種ABS系統通常在只後輪驅動的農夫車上找到。它只有一個閥門和一個位於後輪軸的速度傳感器，同時控制兩個後輪。

該系統與三通道系統的後輪相同，因此也有上述設計一樣的缺點。因為兩個後輪被同時監控，兩個後輪上的剎車同時動作，因此也有可能ABS只對一個車輪起作用，而另一個車輪則可能被鎖死，從而降低制動效率。

這個系統很容易識別。通常會有一條制動線通過兩個後輪的T形接頭連在一起。您可以通過在後橋外殼上的差速器附近尋找電氣連接來定位速度傳感器。

打滑狀況下停車是否應該快速間斷地踩剎車？

你絕對不應該在配置有ABS系統的車上使用這種技術。快速連續、間斷地踩剎車踏板是一種在打滑情況下剎車而同時又允許車輪轉向的技術。而ABS系統正是為在緊急剎車的情況下維持最大可能的制動力，同時保持車輪不被鎖死而設計的。因此，在裝有ABS系統的車上使用這種駕駛技術，只會人為的延長停車時間，同時分散你處理緊急情況的專注力。在在緊急停車時，如果汽車裝有ABS系統，那麼你要做的只是緊緊的踩住剎車踏板。你會感覺到踏板上的脈衝力量，這是正常現象，這時千萬記住不要鬆開剎車。

ABS真的有效嗎？

美國公路安全保險研究所（IIHS）進行了幾項研究，試圖確定配備ABS的汽車是否涉及更多或更少的致命事故。事實證明，在1996年的一項研究中，配備ABS系統的車輛與沒有ABS系統的車輛相比，總體上不太可能涉及致命事故。研究報告還顯示，儘管配有ABS系統的車輛不太可能對其它車輛的乘客造成意外事故，但更有可能涉及對自己車上的乘客造成事故，特別是單車事故。

對此有很多猜測。有些人認為，配備ABS系統的汽車司機不正確地使用ABS，或者是間斷、快速地踩剎車，或者在感覺到系統發生脈衝時釋放剎車。還有些人認為，由於ABS允許司機在緊急且慌亂的情況下使汽車轉向，更多行人會因此而無顧忌地跑出馬路而發生更多交通事故。◇