千呼萬喚的深港通於今年8月16日港股收市後宣佈正式落實，獲得國務院批准開通。當時根據中國及香港證監會聯合公告指，深港通需要約4個月準備時間，換言之，今年年尾將會啟動，符合更早前所說深港通將於今年通車的安排。最後上星期五（11月25日），中央公佈通車日期，訂為12月5日。

市場上一直都有一個疑問，就是深港通真的能為香港股市帶多實質的刺激作用嗎？股民都經歷過2014年11月17日滬港通出現的戲劇性反高潮，深港通會否重蹈覆轍？深港通宣佈落實翌日，恒生指數由升過百點至倒跌過百點，跌穿23,000點的水平（與3個多月後現在的指數相約），當時其中受惠最多的港交所（0388），跌幅更超過5%，跌穿200元關口。

事實上，深港通的消息早已提前炒作，甚至翻炒再翻炒，從過去數月北水南下買港股的資金已可見一斑，港股亦由約2萬點的水平起步，升至最高的24,364點（9月9日），升幅超過4,300點或21.82%，即使現在回落至23,000點水平，對比2萬點的起步位，仍然累積了一定的升幅。

筆者預計深港通對港股的影響會越來越輕微，當然下星期一市場焦點會落在深港通身上。但投資者不宜對深港通再有過份的憧憬，以免高追後大市回落而有所損失。◇ 

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