6月17日，「滬倫通」正式啟動，有大陸網民稱，這下不需要香港了。但有財經人士表示，「滬倫通」雖然跟「滬港通／深港通」名稱相似，但不是一回事，要讓它替代香港的金融地位還很遙遠。

「滬倫通」啟動以後，再加上近日香港200萬市民上街抗議港首林鄭月娥強推《逃犯條例》，大陸很多「五毛」在網上藉機說：「香港終於被邊緣化了」、「中國不再需要香港了」。但有香港業界人士表示，「滬倫通」跟「滬港通／深港通」並非同一回事，難以取代香港的角色。

香港《信報》登載財經評論人士高天祐的分析認為，首先，「滬倫通」不是「滬／深港通」，大陸和倫敦有7至8個小時時差（視乎夏令或冬令），兩地股市交易時段完全不重疊。其次，該機制並非讓兩地股民直接買賣對方股市的股票，而只是容許兩地上市公司赴對方股市發行存託憑證，分別名為CDR和GDR。

而根據國際經驗，這類境外存託憑證大多交投稀疏，一來當地投資者對異地上市公司的認識和興趣往往不大；二來即使是對某地股市有濃厚興趣的投資者，通常也會尋求直接參與該地股市，而不是透過「買賣兩閒」的境外存託憑證進行交易。所以，現行「滬港通」和「深港通」機制乃是讓外國投資者參與A股市場的最直接方法，名稱相近的「滬倫通」與之相比，不可同日而語。

《香港經濟日報》也認為，中共嚴管資本海外投資，「滬倫通」象徵意義大過實際。而且「滬倫通」開通不涉及投資者跨境，料對A股流動性影響有限。

滬倫通即上海證券交易所和倫敦證券交易所互聯互通存託憑證業務。據中國證監會、英國金融行為監管局聯合公告顯示，起步階段對滬倫通跨境資金實行總額度管理，其中東向業務（倫交所上市公司在上交所掛牌中國存託憑證，CDR）總額度為2,500億元（人民幣，下同），西向業務（上交所A股上市公司在倫交所掛牌全球存託憑證，GDR）總額度為3,000億元。

大陸券商華泰證券17日發行的全球存託憑證（GDR）在倫交所掛牌交易，成為首間通過滬倫通進行交易的中國公司。#

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