比亞迪上半年淨利潤下跌20.5% 國內銷量承壓

中國新能源汽車龍頭比亞迪（BYD）最新半年報顯示，2026年上半年營收、淨利潤雙雙下滑，淨利跌幅超兩成，創近年同期最大降幅。

8月28日，比亞迪股份有限公司（簡稱「比亞迪」）發布的2026年半年報顯示，今年上半年，該公司實現營業收入約3,448.15億元（人民幣，下同），同比下滑7.13%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約123.25億元，同比下滑20.54%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤107.82億元，同比下降22.55%。

在整體業績承壓的背景下，具體到各業務板塊，收入結構呈現出不同的變化態勢。

今年上半年，比亞迪汽車、汽車相關產品及其它產品業務的收入約2,753.4億元，同比下降8.98%，在總收入中的佔比為79.85%；電子及其它產品業務的收入約694.05億元，同比增長0.96%，在總收入中的佔比為20.13%。

產銷方面，今年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷量約180.85萬輛，同比下滑15.72%。

根據中國汽車工業協會數據，2026年上半年，比亞迪累計出口量為79.2萬輛，同比增長67.8%。海外收入佔總營收比重首次突破五成，成為拉動業績的核心力量。

據彭博社報道，比亞迪採取激進折扣策略，大幅提升交付量，儘管在銷量上超過美國電動車領軍企業Tesla，但利潤卻出現大幅下滑。

根據比亞迪此前公布的年度數據顯示，該公司2025年利潤下降19%。其備受關注的毛利率也降至三年來的最低點17.7%，低於2024年的19.4%。

2026年的開場形勢已不樂觀。根據數據，在前兩個月，比亞迪在中國國內的銷量大幅下滑，已將榜首位置拱手讓給了吉利汽車。

此外，比亞迪市值較高點大幅縮水，分析認為資本市場對其估值邏輯已生變化。

彭博社報道，除了中國國內日益激烈的競爭以及海外貿易壁壘外，比亞迪也面臨一些其自身難以突破的困境。

一些中國消費者在社交媒體上抱怨比亞迪的「天神之眼」智能駕駛系統存在虛假宣傳。這套智能駕駛輔助系統本身面臨部份技術侷限性，更是在尚未解決所有技術缺陷前就被應用到旗下所有高端和低端汽車上。#

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