京東預言將淘汰速遞員 分析：或令就業形勢更嚴峻

中國大型電商京東集團擁有70萬速遞員，並押注智能機械人產業，其創辦人劉強東表示，將來用機械人送貨不再需要速遞員。而中國就業形勢嚴峻，官方公開數據顯示，所謂的「靈活就業」人員將達到3.2億人。

劉強東在6月21日舉辦的2026年APEC工商領導人中國論壇上的公開發言中聲稱，京東發起了「涅槃計劃」，把現有的70萬速遞員等藍領工人，送到全國120所簽約學校做技術培訓，以後可以給機械人做維修、做保養。「將來都是機械人送貨，早晚有一天根本不需要速遞員了。」

劉強東說，「這樣我們把藍領工作人員白領化了，讓他們住在辦公室裏面，不用再風裏來雨裏去，不用這麼辛苦。」

公開資料顯示，京東集團的機械人計劃早已實施。今年3月的AWE2026展會上，京東帶著「機械人機甲聯盟」高調宣傳，該聯盟集結了宇樹科技、元點智能等多個品牌的60多款機械人產品。京東同時正式發布了「智能機械人產業加速2.0計劃」，宣布將投入價值超百億元人民幣的資源。

在4月，京東又在具身智能生態發布會上，推出覆蓋全鏈路的具身智能數據基礎設施，京東的具身大模型JoyAI-RA也首次公開亮相。

5月底，京東與工業機械人企業越疆科技簽署了三年戰略合作協議，雙方將共同推動具身智能在消費、商業及工業場景的規模化發展。

今年「618」消費節，京東的機械人在多家京東MALL進行實測。

劉強東用機械人送貨的言論在中國大陸網絡上引發熱議，諸多新聞報道和評論文章均提出質疑。

例如上海官媒《上觀新聞》6月23日的文章稱，即使京東每個速遞員都能通過培訓轉型為工程師，機械人也根本不需要這麼多維保（維修、保養）人員。工業設備的維保人員配比通常是1比10到1比50，哪怕機械人以一比一的比例替換速遞員，維保崗位的需求量也最多是速遞員崗位的幾十分之一。

文章表示，當前多數物流企業採用眾包和加盟的模式，末端配送員非自有員工，無需承擔固定工資和社保，勞動力成本隨業務波動，隨時可以削減。

中國社會科學院教授江小涓認為，推動AI（人工智能）發展的市場力量已經足夠強大，政府與其拿著巨額財政資金直接下場投資項目，不如把這筆錢用於被AI替代人員的社保兜底。

京東計劃用機械人代替的速遞員，屬於靈活就業人員。所謂靈活就業人員，按中共官方的定義為，沒有簽訂標準的全日制勞動合同、每周從事了1小時以上的勞動，並有收入的人。這其中包括外賣員、速遞員等。

中國就業形勢嚴峻。中國新就業形態研究中心本月初發布《2025中國藍領群體就業研究報告》（以下簡稱「報告」）。報告顯示，2025年中國靈活就業人員2.8億人，預計2026年將達3.2億人。

大紀元記者將「報告」數據和中共國家統計局的數據進行交叉對比，目前，中國實際就業人數基本保持在7.25億人左右，其中2.8億人為靈活就業人員，意味著44.1%的人處於不穩定就業。#