政府推行強制巴士乘客佩戴安全帶新例，僅實施6天即因條文適用範圍不清晰而撤回。前民政事務局常任秘書長楊立門在最新一集無綫電視節目中評論，這次法例在政府提出、律政司草擬及立法會審議的多個關卡中，竟然「集體走漏眼」，形容情況罕見。
他指出，雖然強制扣安全帶的「出發點本來是好」，能彰顯政府「為民之心」，但是實行以來卻讓市民感到諸多不便，甚至出現乘客寧願站立也不願扣安全帶的現象，令政策原意適得其反，「愛你變成煩你」。
對於政府法律條文被揭發無法規管現有巴士，楊立門分析，公共政策必須確立「必要性」才能凌駕負面考慮。他引述傳媒資料顯示，2018年大埔巴士翻側意外屬罕見意外，主因是司機情緒失控而危險駕駛，亦當時負責調查的委員會與專家、巴士公司均對強制措施的必要性和可行性有保留。
他質疑，若該措施具備急切必要性，政府不應在大車禍後等了8年才實施。他解釋，海外地區的強制要求多限於中小型車輛，而非具備嚴謹車速限制及車身能承受較大衝擊力的公共大巴。
他建議政府應把握此次刪除條文的機會，將強制要求改為自願性質。若改由乘客自行選擇，一旦發生意外，「出事也怪不了政府」。
另外，財政司司長陳茂波今日（4日）出席新一屆立法會首場前廳交流會後，對事件表示政府正認真處理事件並會「繼續做好工作」，稍後將正式刪除相關條文。然而，當被問及作為轄下政策局的運輸及物流局是否有人須問責，以及有否啟動機制跟進時，陳茂波並未正面作答。同場的運輸及物流局局長陳美寶，亦未回應問責要求及提交新修訂的時間表。@
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