最近，有網民實名舉報中鐵二局在資陽路段施工時偷工減料，但他多次向中鐵二局和成都鐵路監督管理局反映都沒有結果。

據舉報人漆先生向奔流新聞表示，他參與中鐵二局在成達萬高鐵資陽段（鳳凰橋到老屋坡）的施工，「他們在做下部結構過程中偷工減料，鋼筋比圖紙上短40-50厘米。」

「為節約混凝土承台高度不夠把柱子提10多厘米，樁基保護層應該是4-6厘米，他們做成10多厘米，割托盤柱筋和承台柱筋。」他表示。

漆先生不禁質疑，工程使用的材料處處與圖紙不同，根本就是偷工減料，然而這樣的豆腐渣工程居然都能過檢。但他多次向中鐵二局和成都鐵路監督管理局反映都沒結果，無奈在網上實名舉報。

1月6日下午，奔流新聞記者就此致電成都鐵路監督管理局，工作人員稱，「他投訴了找他本人了解，這個東西我們不能對外講。」

公開資料顯示，成達萬高速鐵路是一條連接四川省成都市與重慶市萬州區的高速鐵路，橫穿四川盆地，是中國「八縱八橫」高速鐵路網中「沿江通道」的重要組成部份，正線全長477公里，設計時速350公里。2022年9月30日正式開工建設，項目總投資851億元。#


 

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