搭過飛機的人應該都會發現，飛機客艙內的冷氣機通常都開得很冷，需要添加衣物，尤其是在飛行期間的國際航班上。為甚麼會這樣呢？有專業人士做了詳細的說明。
據《赫芬頓郵報》報道，資深國際航班機艙服務員暨網誌羅伯特（Jay Robert）表示，當飛機停在機場的登機口時，它通常會使用外部的冷氣機設備，你可能有注意到它是「連接到飛機上的巨大黃色管子」。
當飛機在地面上時，它也會使用位於飛機尾部的輔助動力裝置來冷卻客艙。而當飛機在空中飛行時，它會使用機上的冷氣機系統。引擎一旦運轉，這個系統就會啟動。
羅伯特說，當飛機在飛行時，「飛行員控制主恆溫器，然後客艙內的機艙服務員可以用他們的客艙控制系統稍微向上或向下來調整它。」如果機艙服務員需要做出重大調整，他們必須請飛行員這麼做。
美國機艙服務員協會（Association of Flight Attendants）的發言人加蘭（Taylor Garland）說，雖然許多航空公司制定了客艙溫度政策，但美國運輸部尚未針對客艙的溫度制定聯邦法規，目前還在研議中。
為何你在飛行途中會感覺冷？
加蘭指出，飛機內部的溫度是依照區域來控制的，這些區域因飛機類型和尺寸而異。
她說：「這是一門不完美的科學。如果一個區域很大或溫度感測器靠近熱源——就像家裏的恆溫器靠近暖氣出口一樣——那麼系統就會認為客艙比實際溫度更熱。」
這可能會導致冷卻系統調整的溫度多於實際所需的溫度，從而使人們在該特定區域感覺很冷。
此外，加蘭說，客艙內的溫度通常會故意調得冷一點，這對乘客和機艙服務員而言都有益處。對機艙服務員來說，客艙內太熱比太冷更難應付。
舉例來說，美國材料和試驗協會國際組織（ASTM International）的研究發現，客艙內的高溫加上壓力會導致人們暈倒。
大紀元此前報道了一個客艙內高溫使乘客暈倒的案例。在2018年7月14日，中國國際航空公司的一架客機在乘客登機後因故不開冷氣機，飛機也遲遲不起飛。當時客艙內溫度高達攝氏40度，導致多人暈倒並送醫，該航班最終被迫取消。
羅伯特提到，他曾經在世界上最大、可容納600多名乘客的商用飛機上工作。他會定期檢查的一件事是客艙溫度不超過華氏73度（攝氏22.8度）。有時候，他會遇到兩三次乘客暈倒的情況。當他查看溫度時，每次都在華氏75度（攝氏23.9度）以上。
他說，客艙空氣已經非常乾燥和容易讓人脫水。當客艙很熱時，人們會更快流失水份。因此，「寒冷的客艙有助於抵消乾燥的空氣對身體造成的嚴重損害。」
而比較高的溫度會讓臭味分子更容易在擁擠的客艙內擴散，使人們更容易聞到令人不悅的臭味，例如某人脫掉鞋子所散發的氣味。所以客艙溫度低一點也有助於抑制這種情況的發生。
除了上述原因之外，美國設計和打造飛機客艙的航太公司「羅森航空」（Rosen Aviation）在其網站上也提到了其它原因。
該網站說，較冷的客艙可能會降低乘客感染疾病的風險。通過減少空氣中的水份並使用強大的冷氣機系統去除微生物，較低的溫度可以減少細菌的傳播，而這些細菌在較溫暖的客艙中會比較活躍。
另一個原因是，人們在較冷的溫度下往往會保持警覺性。萬一有緊急狀況發生，乘客能更有效地聽取機艙服務員的安全指示，反應也會比較靈敏。
而飛機系統在比較冷的條件下也能更有效地運作。冷空氣對於冷卻系統的散熱與維持客艙和引擎的最佳溫度來說非常重要。這意味著維持較低的溫度可以提高系統的整體效率和壽命。
該網站說，為了確保乘客的健康與舒適，客艙內的溫度通常會維持在華氏71至75度（攝氏21.7至23.9度）之間。這樣的溫度看起來似乎不冷，但實際體驗卻是另外一回事。
至於乘客如何因應客艙內令人發冷的冷氣機？羅伯特說：「一定要多穿幾層衣服，這樣你才能控制自己的溫度。」
他還建議乘客隨身攜帶一件輕便的毛衣，要穿襪子並多帶水。即使你前往溫暖的熱帶地區，你也應該為飛機客艙內的不同溫度準備禦寒衣物。#
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