7月17日,成百上千的紐約Uber和Lyft等網約車司機上街集會遊行,抗議兩個網約車公司已經開始了將App封鎖、不讓司機工作的行為;並威脅如果公司不停止封鎖(LockOut)行為的話,司機們就要採取罷工的方式繼續抗爭。
一位華人Uber司機金先生說,所謂LockOut,就是司機們進不去App,也就是被迫停工、接不到訂單。
「能有一個月了,進不去App,沒有活兒,天天在家待著。」金先生說,他是租車開Uber,還要支付租車的錢,「我的收入至少下降了一半。」
華裔Uber司機林先生在現場表示,他的車保險費一年四千多,還車貸款一個月幾百塊,所以每天起碼要兩百多塊收入來維持運作。「現在他喜歡就給你,不喜歡就鎖掉了,我今天到現在沒工做,怎麼辦?」
Uber公司此前對媒體表示,他們在交通低迷時段將紐約市的司機封鎖在應用程式之外,是為了對抗紐約市的士暨禮車管理局(TLC)的最低工資規定。根據規定,Uber和Lyft等公司需向司機支付乘車之間空閒時間的工資。
一個名叫Saif Aizah的有著8年工作經歷的網約司機給記者演示甚麼叫「LockOut」。他打開手機上的Lyft公司的App,發現登錄不進去,出現一行字,讓他找「忙碌的」地區。而他說,這都是「撒謊」,他曾跑到5個區他認為最忙碌的地方,還是登錄不進去。其實就是網約公司人為地限制司機登錄App,以減少司機在每個旅程中的等待時間,從而降低給司機的工資。
「我需要交汽車保險、地稅、嬰兒奶粉⋯⋯我的一切都不行了,因為他們控制我的工作!」一個有7年Uber工作經歷的司機憤怒地大喊,「這裏是美國,每個人都有權利,他們不能這樣做!」
Uber司機絕大多數都是移民,說著各種口音的英語。而且根據「紐約的士工人聯盟」(New York Taxi Worker Alliance)主席德賽(Bhairavi Desai)在現場的介紹,網約司機每周平均工作60到70小時;而且被殺害或者被搶劫的概率比別的工作都高出幾十倍。
「沒有司機的勞動,就沒有Uber和Lyft,司機要支付費用,司機要承擔風險。」她說,「所以我們在這裏抗議:他們正在剝奪我們有尊嚴的生活!」
工會表示,司機們有解決問題的辦法,但如果Uber和Lyft聽不進去他們的意見而不停止LockOut行為,司機們就會罷工。
TLC則對媒體表示,該機構正在考慮制定新的更加嚴格的薪資規則,以解決網約公司封鎖App而導致司機工資下降的局面。#
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