7月17日，成百上千的紐約Uber和Lyft等網約車司機上街集會遊行，抗議兩個網約車公司已經開始了將App封鎖、不讓司機工作的行為；並威脅如果公司不停止封鎖（LockOut）行為的話，司機們就要採取罷工的方式繼續抗爭。
一位華人Uber司機金先生說，所謂LockOut，就是司機們進不去App，也就是被迫停工、接不到訂單。
「能有一個月了，進不去App，沒有活兒，天天在家待著。」金先生說，他是租車開Uber，還要支付租車的錢，「我的收入至少下降了一半。」
華裔Uber司機林先生在現場表示，他的車保險費一年四千多，還車貸款一個月幾百塊，所以每天起碼要兩百多塊收入來維持運作。「現在他喜歡就給你，不喜歡就鎖掉了，我今天到現在沒工做，怎麼辦？」
Uber公司此前對媒體表示，他們在交通低迷時段將紐約市的司機封鎖在應用程式之外，是為了對抗紐約市的士暨禮車管理局（TLC）的最低工資規定。根據規定，Uber和Lyft等公司需向司機支付乘車之間空閒時間的工資。
一個名叫Saif Aizah的有著8年工作經歷的網約司機給記者演示甚麼叫「LockOut」。他打開手機上的Lyft公司的App，發現登錄不進去，出現一行字，讓他找「忙碌的」地區。而他說，這都是「撒謊」，他曾跑到5個區他認為最忙碌的地方，還是登錄不進去。其實就是網約公司人為地限制司機登錄App，以減少司機在每個旅程中的等待時間，從而降低給司機的工資。
「我需要交汽車保險、地稅、嬰兒奶粉⋯⋯我的一切都不行了，因為他們控制我的工作！」一個有7年Uber工作經歷的司機憤怒地大喊，「這裏是美國，每個人都有權利，他們不能這樣做！」
Uber司機絕大多數都是移民，說著各種口音的英語。而且根據「紐約的士工人聯盟」（New York Taxi Worker Alliance）主席德賽（Bhairavi Desai）在現場的介紹，網約司機每周平均工作60到70小時；而且被殺害或者被搶劫的概率比別的工作都高出幾十倍。
「沒有司機的勞動，就沒有Uber和Lyft，司機要支付費用，司機要承擔風險。」她說，「所以我們在這裏抗議：他們正在剝奪我們有尊嚴的生活！」
工會表示，司機們有解決問題的辦法，但如果Uber和Lyft聽不進去他們的意見而不停止LockOut行為，司機們就會罷工。
TLC則對媒體表示，該機構正在考慮制定新的更加嚴格的薪資規則，以解決網約公司封鎖App而導致司機工資下降的局面。#
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