波音公司周日（6月30日）宣布，計劃以47億美元的價格收購其關鍵零部件供應商美國勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems），稱此舉將在美國國會、航空公司和司法部越來越多的審查下提高波音飛機的質量和安全性。

據美聯社報道，勢必銳曾歸波音公司所有，而此次收購將扭轉波音公司長期以來將生產客機的關鍵工作外判的戰略。由於勢必銳的問題導致了波音737和787等熱門噴氣客機的生產和交付工作中斷，波音公司的做法也受到了批評。

波音公司行政總裁卡爾霍恩（Dave Calhoun）在周日晚些時候發表的一份聲明中說：「我們相信，這項交易符合飛行大眾、我們的航空公司客戶、勢必銳和波音公司員工、我們的股東以及整個國家的最佳利益。」

1月5日，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架波音737 Max 9客機的機艙門塞在俄勒岡州上空飛行時爆裂並脫落，這讓人們對波音飛機安全的擔憂達到了頂點。不久之後，美國聯邦航空局（FAA）宣布對波音公司和為這架涉事飛機提供機身的勢必銳公司加強監督。

儘管沒有人在這次事件中受重傷，但該事件引發了一系列其它問題。美國司法部今年5月表示，它認定波音公司違反了2021年達成的一項延期起訴的和解協議，這項協議是保護波音公司免受共謀欺詐的刑事指控的，該指控是由分別於2018年和2019年發生在印度尼西亞和埃塞俄比亞、導致共346人喪生的兩宗空難引起的，這兩宗空難都涉及波音737 Max噴氣式客機。

調查人員將這兩宗墜機事件故歸咎於飛行控制系統中的一個感應器故障。

波音公司於2005年將總部位於堪薩斯州的勢必銳公司剝離。但近年來，波音飛機質量問題越來越多，包括機身面板裝配不夠精確、鑽孔不當等。

在阿拉斯加航空事件發生之前，對波音公司來說，一切似乎都還比較順利。但對該事件的調查發現，幫助固定事故飛機機艙門塞的螺栓在維修工作結束後不見了。目前尚不清楚是誰在維修飛機時拆下了門塞螺栓，卻沒有裝回去。

勢必銳今年5月表示，由於自1月份的事件以來生產放緩，該公司將裁員大約450人。該公司的員工總數剛剛超過1.3萬人。

勢必銳行政總裁沙納漢（Patrick Shanahan）說：「將勢必銳和波音合併將能夠更好地整合兩家公司的製造和工程設計能力，包括安全和質量體系。」

勢必銳表示，此次收購的股權價值為47億美元，每股37.25美元，而交易的總價值約為83億美元，其中包括該公司最近報告的淨債務。

這兩家公司還宣布與空中巴士公司（Airbus）達成了協議，以談判購買這家歐洲公司營運的項目中所涉及到的勢必銳資產。這兩家美國公司還表示，與空中巴士公司達成的協議將在波音完成對勢必銳的收購後開始落實。

波音和勢必銳公司的股價周一都上漲了3%以上。#

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