由於地緣政治不確定性上升，Tesla已要求供應商從明年開始，將零部件產線移到中國和台灣以外。
6名供應鏈高管向《日經亞洲》透露，生產印刷電路板、顯示器和電子控制元件的零部件供應商，已收到了Tesla的要求。這些零部件主要用於非中國市場的Tesla車款。
消息人士表示，Tesla指出，在美國總統大選之前，台海兩岸地緣政治風險不斷升溫，希望供應商能為非中國市場建立替代供應來源，以防供應鏈中斷。
一位Tesla的台灣供應商表示：「我們收到了Tesla的請求，他們希望擁有OOC（Out Of China，排除中國）並且OOT（Out Of Taiwan，排除台灣）的零部件。」
「他們希望這樣的提議，能在明年的新項目中實現。」這位供應商說。
消息人士表示，Tesla還與日本、南韓和其他亞洲供應商討論此事。一家日本電子產品製造商的高管告訴《日經亞洲》，他的公司也是Tesla洽談過的供應商之一。
一家零部件供應商的高管表示，由於Tesla的請求，該公司開始提高了泰國的產能。這位高管說：「對包括Tesla在內的許多客戶來說，所謂的中國+1戰略，也包括避開台灣。」
中共將台灣視為其領土的一部份，並不排除以武力接管台灣的可能性。周四（5月23日）上午，中共宣布正在台灣周邊進行實彈演習。
台灣國防部譴責中共此舉是不理性挑釁、破壞區域和平穩定，表示正檢派兵力應對，全體官兵已嚴陣以待，捍衛自由民主。
消息人士還表示，除了Tesla，通用汽車、福特汽車等其它美國汽車製造商，也要求供應商考慮將電子產品產線轉移到中國、台灣以外。
但與Tesla不同的是，他們並未正式提出這樣的要求。
一位電子產品供應商高管說：「我們為多家美國汽車製造商提供服務，Tesla是最積極避開中國和台灣地區風險的廠商。」
「OOC且OOT確實很困難，成本也很高，因為成熟的供應鏈都在那裏。」這位高管說。
Tesla追求平行供應鏈的同時，也面臨著中國電動車製造商日益激烈的競爭。
台灣經濟研究院供應鏈分析師邱世芳（Chiu Shih-fang）表示：「自去年下半年以來，電動車日益成為中美科技戰的最新戰場。」
邱世芳說，Tesla與中國品牌的競爭，比其它外國品牌更為直接，因此要求建立中國以外的產能，對Tesla來說是合理的。
她說：「像Tesla這樣的汽車製造商，向供應商提出這樣的要求是合乎邏輯的，如此一來，可防止地緣政治的不確定性導致供應鏈中斷。」
「這也是我們看到許多零部件供應商，加快在東南亞和墨西哥布局的原因。」邱世芳說。#
（本文參考了《日經亞洲》的相關報道）
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