由於地緣政治不確定性上升,Tesla已要求供應商從明年開始,將零部件產線移到中國和台灣以外。
6名供應鏈高管向《日經亞洲》透露,生產印刷電路板、顯示器和電子控制元件的零部件供應商,已收到了Tesla的要求。這些零部件主要用於非中國市場的Tesla車款。
消息人士表示,Tesla指出,在美國總統大選之前,台海兩岸地緣政治風險不斷升溫,希望供應商能為非中國市場建立替代供應來源,以防供應鏈中斷。
一位Tesla的台灣供應商表示:「我們收到了Tesla的請求,他們希望擁有OOC(Out Of China,排除中國)並且OOT(Out Of Taiwan,排除台灣)的零部件。」
「他們希望這樣的提議,能在明年的新項目中實現。」這位供應商說。
消息人士表示,Tesla還與日本、南韓和其他亞洲供應商討論此事。一家日本電子產品製造商的高管告訴《日經亞洲》,他的公司也是Tesla洽談過的供應商之一。
一家零部件供應商的高管表示,由於Tesla的請求,該公司開始提高了泰國的產能。這位高管說:「對包括Tesla在內的許多客戶來說,所謂的中國+1戰略,也包括避開台灣。」
中共將台灣視為其領土的一部份,並不排除以武力接管台灣的可能性。周四(5月23日)上午,中共宣布正在台灣周邊進行實彈演習。
台灣國防部譴責中共此舉是不理性挑釁、破壞區域和平穩定,表示正檢派兵力應對,全體官兵已嚴陣以待,捍衛自由民主。
消息人士還表示,除了Tesla,通用汽車、福特汽車等其它美國汽車製造商,也要求供應商考慮將電子產品產線轉移到中國、台灣以外。
但與Tesla不同的是,他們並未正式提出這樣的要求。
一位電子產品供應商高管說:「我們為多家美國汽車製造商提供服務,Tesla是最積極避開中國和台灣地區風險的廠商。」
「OOC且OOT確實很困難,成本也很高,因為成熟的供應鏈都在那裏。」這位高管說。
Tesla追求平行供應鏈的同時,也面臨著中國電動車製造商日益激烈的競爭。
台灣經濟研究院供應鏈分析師邱世芳(Chiu Shih-fang)表示:「自去年下半年以來,電動車日益成為中美科技戰的最新戰場。」
邱世芳說,Tesla與中國品牌的競爭,比其它外國品牌更為直接,因此要求建立中國以外的產能,對Tesla來說是合理的。
她說:「像Tesla這樣的汽車製造商,向供應商提出這樣的要求是合乎邏輯的,如此一來,可防止地緣政治的不確定性導致供應鏈中斷。」
「這也是我們看到許多零部件供應商,加快在東南亞和墨西哥布局的原因。」邱世芳說。#
(本文參考了《日經亞洲》的相關報道)
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