中國4月出口回溫 經濟危機暗藏 專家解讀

中共官方星期四（9日）公布數據稱4月出口「回溫」。分析認為這與去年低基數有關。而中國對主要發達經濟體的出口增速仍處於同比負增長狀態，中國因產能過剩的傾銷行為與西方的衝突再引關注。專家認為，中國內部的經濟問題嚴重才是關鍵。

中共海關總署5月9日發布的數據顯示，以美元計，4月中國出口總值2924.5億美元，同比增長1.5%；4月進口總值2201.0億美元，同比增長8.4%；進出口總值5125.6億美元，同比增長4.4%。

今年3月份的出口總值為5008.1億元，年減7.5%，而4月出口表現回溫。美國經濟學者黃大衛（Davy J. Wong）5月10日對大紀元表示，去年中國經濟從清零政策結束後剛剛開始恢復，所以當時整體的經濟出口基數較低，這次增長有基數低的原因。

中國問題專家王赫說，中國外貿進出口總值從2013年突破4萬億（美元）之後，長期徘徊，2021年到了6萬億，2022年也穩定在6萬億，但是2023年下滑幅度比較大，跌破了6萬億。

王赫表示，從目前看，中國外貿進出口還很不穩定，因為至3月份的外貿出口還是下降的，只是在4月份，按照中共官方的數據看出現了增長。這個增長是不是可持續的，還有待觀察。

據《證券時報》報道，4月份中國進出口總值環比增長2.3%；其中，出口環比增長4.5%。

富裕的歐美市場是中國經濟發展的關鍵區域。但中共海關總署5月9日公布的數據顯示，4月中國對主要發達經濟體出口增速仍處於同比負增長狀態，只是降幅有所改善。4月，中國對美國、歐盟和日本的出口同比增速分別為-2.8%、-3.6%和-10.9%，延續了今年初以來的同比負增長狀態。

4月的出口增長是對亞洲和發展中國家的貿易帶動的。中共數據顯示，東盟仍是中國第一大貿易夥伴。以美元計，4月單月，中國對東盟出口同比增長8.1%，增幅較上月上行14.4個百分點；而1-4月，對東盟出口增速達到6.3%，明顯高於整體1.5%的出口增速。

王赫對大紀元表示，西方國家在推行跟中國去風險，所以在中國外貿裏面的佔比持續下降。

黃大衛表示，歐美才是中國企業盈利點增長點的主要來源，出口亞非拉國家，無論是企業利潤還是價值附加值相對較低，相當於中國出口企業的整體盈利能力並沒有增加多少，可能還會下降。

「中國對歐美的出口同比下降，而目前美國的消費市場和歐洲目前情況是樂觀的，所以應該說是中國商品的競爭力可能在下降。」

今年以來，中國整體經濟停滯，官方一直強高調「唱響經濟光明論」，在4月貿易數據回溫後，官方高調宣傳，稱「今年前4個月中國貨物貿易進出口增長5.7%」。

王赫說，目前外貿小幅的反彈，可能給中共帶來一些幻想，它認為推行出口導向政策有一定效果，所以會繼續加碼推製造業的發展，這樣中國的過剩產能會進一步和西方發生更大的衝突，中國的處境會更加被動。

「中國加碼出口、加碼製造業，導致國內的經濟結構更加失衡。它會使中國的經濟困境進一步加深。」

數據顯示，4月份的出口仍然是增量不增價。中國出口仍然依賴低價取得進展。據澎湃新聞，大陸財信研究院表示，出口價格增速持續下行是2023年出口負增的主要拖累，最近幾個月PPI（生產物價指數）收窄速度仍不及預期。

黃大衛認為，由於中美貿易關係緊張、歐美對中國商品傾銷的抵制，而中國經濟發展主要是靠出口拉動，房地產和消費都變成為出口服務，所以進出口業務的增量不增價，盈利能力下降，對經濟的復甦和增長來說是相當負面的因素。

中國出口越發依賴汽車行業。4月，汽車（包括底盤）出口量同比增長32.4%，出口額同比增長28.8%。2024年前四個月，中國汽車出口量較2023年同期增長21%。

黃大衛說，中國出口到歐美的電動車不一定全部都是中國品牌的，例如Tesla佔了40%以上，還有一些南韓和日本的車也是中國生產的，所以減去的部份數據可能要縮水50%左右。

「現在中國出口到歐美的電動車的生產量很高，因為有政府的補助，現在的銷售和出口不一定完美。我們看到比亞迪在德國的銷售量只有12000台，甚至半年來只有幾千台，數量是比較低的。」

歐美領導人都在關注中國在電動車等行業的廉價出口貨物激增可能引發供應過剩的問題，而中共領導人習近平近日訪問法國時不承認這一點。

去年10月歐盟啟動對從中國進口的新能源汽車的反補貼調查，將在啟動後的13個月內完成，或在今年7月徵收臨時關稅。

星期四（5月9日）路透社引用消息透露，美國總統拜登將於下星期宣布對包括電動車在內的戰略產業徵收新的中國關稅。

王赫說，美國馬上跟中共要打關稅戰，歐盟也會跟進，而且美國會聯合墨西哥，對中國產品採取措施。從這角度看，中國外貿4月份的反彈是否可持續，值得質疑，「只是這麼一個月，外貿數據的波動，根本不能改變中國經濟（風雨飄搖）的大勢。」

黃大衛說，中國經濟事實上問題很多。根據中共的出口數據來分析，現在企業盈利能力在下降。同時疫情在過去幾年透支了居民的儲蓄和消費能力，官方沒進行大幅度減稅和增加福利，導致消費市場比較疲弱。此外，房地產是投資主體和居民財富的主要來源，現在樓價下跌，整個行業境況相當負面。

「現在除了傳統產業產能過剩，那些假的新能源汽車，整個行業野蠻生長，也會導致產能過剩。真正需要政府扶持的一些傳統產業，包括製造業和房產業，得到的支持非常少，而且地方因為過去防疫導致財政非常困難，無力償還債務，這會導致中國金融危機越來越大。」他說。#

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