許多日本企業對中國經濟看法悲觀，也擔憂中共政權對供應鏈的影響，正加速轉向美國市場。
包括機械人製造商安川電機、飲品公司朝日、晶片製造商瑞薩電子、汽車製造商本田等等，許多日本企業都在近幾個月內表示，有意願在美國擴張或已宣布投資計劃。
雖仍通過廣泛的貿易、製造業務與中國保持經濟聯繫，但日本與七國集團（G7）的其它成員一樣，都積極針對中國去風險化。
上周日本首相岸田文雄訪美，凸顯了各國控制中國風險敞口的趨勢。岸田參訪北卡羅萊納州豐田汽車正在興建的電動車電池廠時，強調了美日在供應鏈上的合作。
日企高管和分析師說，多年來，日本公司一直把中國視為充滿機遇的市場，但現在他們的看法已更加謹慎。今年1月的一項調查顯示，近一半在華經營日企去年沒有在中國投資，或減少了投資。
部份原因是經濟安全風險，去年中共當局以涉嫌從事間諜活動為由，逮捕了日本安斯泰來製藥（Astellas Pharma）公司的一名男性員工。許多公司也對中國需求和經濟疲弱持悲觀態度。
日本智庫佳能全球戰略研究所（Canon Institute for Global Studies，CIGS）研究主任宮家邦彥（Kunihiko Miyake）說：「對中國經濟、中國市場的幻想正在破滅。」
「我認為，日本和美國開始發現彼此的優點。」宮家邦彥說，他一直建議企業將最先進的技術，從中國帶回日本國內。
日本貿易振興機構（Japan External Trade Organization，JETRO）去年11月的年度調查顯示，計劃在中國擴張的日企比例，首次降至30%以下，僅高於香港和俄羅斯。希望在北美擴張的企業比例則超過了50%。
對日本車廠來說，由於在中國銷售疲弱，美國市場的重要性正逐漸放大。在中國市場，日本汽車已逐漸被廉價的中國汽車取代。
里昂證券（CLSA）分析師里克特（Christopher Richter）表示，日本車廠在中國的處境變得艱難，因為那裏的銷售已大幅下降，這凸顯了美國市場的重要性。
他補充說，從歷史上看，美國一直是日本汽車公司利潤最高的市場，甚至超過了它們的本土市場。
豐田去年年底表示，將對北卡羅萊納州電動車電池廠增加80億美元的投資，使投資總額達到139億美元。該廠預計將於2025年投產，是豐田在全球的第一家汽車電池廠。
本田本月表示，將投資至少7億美元改造俄亥俄州的工廠，以打造該州的電動車中心。
一家日本汽車製造商的高管表示，他對美國經濟的活力感到驚訝。他說，這一點加上中國經濟面臨的困境，使他認為美國市場提供了更好的發展機會。#
（本文參考了路透社的相關報道）
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