紅磡站4.27「站見」鐵路展 三代舊火車開放參觀（有片）

港鐵下周六（27日）起於紅磡站舊月台舉行「站見」鐵路展，展出多項珍貴展品和三代退役火車，圖為經典的56號柴油機車。（余鋼／大紀元）

本港鐵路服務百多年，見證社會發展，並成就每代人獨有的動人故事。港鐵為慶祝成立45周年，將於下周六（27日）起在紅磡站已停用的舊月台舉行「站見」鐵路展，當中塵封車廠多年「黃頭」英製列車重見天日，港鐵還邀得退休職員捐出珍藏，連同其他古董一併展出。

捐首份糧單元老級職員割愛：更顯價值

由1979年加入港鐵的前身地鐵公司，孟笑薇在石硤尾站擔任站服務近45年，直至去年退休，笑言自己與港鐵一樣感情深厚，退休後擔任半職客戶聯絡主任，「（就算）做掃地都制」。孟憶述，時任地鐵主席唐信（Norman Thompson）有意公開招募公關助理協助市民適應使用新鐵路，孟亦趁機應徵。由於當時制服色彩鮮明，讓乘客在遠處也看到，故有「紅衫魚」之稱。

地鐵在通車後約4個半月，即1980年2月12日，地鐵路線正式過海至中環，當時孟與其他員工都獲得一面具名的紀念瓷碟，足以反映孟的年資。由於她丈夫也曾在地鐵任職，故此手上有兩面，故與他相討「共享一塊」，另一面就捐予公司。她表示，瓷碟見證當時港鐵可過海，意義重大並感到很開心，「可以睇返45年以嚟，原來我哋係有咁多唔同工作環境、制服、線路產生」。

李兆祥（左）和孟笑薇都是港鐵的老臣子，見證地鐵服務多年來的擴張。兩人割愛捐出珍藏予展覽，讓參觀者體會「鐵路人」的特質和故事。（唐健豐／大紀元）

另一名前輩李兆祥在1980年加入地鐵，任職辦公室助理，約3至4年後獲公司資助進修課程，轉職至物業部工作，直至2020年從物業經理崗位上退休，一做便44年。港鐵是祥哥中學畢業後首份工作，故他捐出人生第一份糧單。他表示，從糧單所見的手寫字和工資足可見證社會發展，意義重大。他有感公設展公司非常有心，總好過「自己keep住都係放file入面」，認為捐給公司更有價值。

兩人分別捐出糧單及紀念瓷碟，彌足珍貴。（余鋼／大紀元）

三大展區設互動裝置三代火車任打卡

展覽以「站見」為主題，意指在車站相見，同時意指展覽期間限定，三大展區包括「鐵路解碼」、「鐵路歲月」及亮點展區「下一站...回憶」，融入歷史、教育及消閒元素，訪客又可以收聽港鐵在全球各地營運的車站廣播，模擬不同年代的虛擬職員制服著上身拍照等。讓參觀者能以多角度了解鐵路的發展進程並感受鐵路文化。

參觀者除了能目賭不久前退役的「雷達鐘」、車廠專用的信號標示等珍藏外，連1999年退役後一直安放在何東樓車廠靜養的退役「黃頭」列車，連同56號柴油電動機車「杜利華號」和俗稱「烏蠅頭」的中期翻新列車，一同雲集紅磡站舊月台，參觀者亦可登上該兩列載客列車細味一番。

這個小型「開車鐘」在1975年火車總站遷至紅磡站前，原置於舊尖沙咀車站內，之後一直保存於紅磡工場，今天與退役的「烏蠅頭」遙遙相對。昔日職員在火車開出前5分鐘敲響5秒，提醒乘客入閘和送別乘車親友的人離開月台。（余鋼／大紀元）

,展覽中設三大展區，參觀者可一賭不少久違或無機會看見的藏品，包括信號燈和機械揭牌顯示屏。（余鋼／大紀元）

自1999年退役的「黃頭」三卡列車一直安放在車廠，港鐵早幾年已完成復修，如今重返紅磡站向公眾開放。（余鋼／大紀元）

鐵路迷：黃頭重現眼前感驚喜

其中獲邀參加預展的鐵路迷紀先生表示，對「黃頭」列車重現眼前深感驚喜，「黃頭」自退役後只現身數次，早幾年有幸參觀當時尚在修補的車廂，而在今日所見，列車修補得頗完整。至於展覽於直通車月台舉行，紀指，自去年與大陸通關後，現有高鐵服務大致取代到城際直通車，至今仍未有復駛的消息；他希望展覽一旦反應熱烈，港鐵可以延長甚至永久舉辦。

另一鐵路迷何先生認為，鐵路及巴士公司均保留不少退役車輛，但缺乏永久展覽場地，港府早有計劃興建交通博物館，他希望當局更主動研究，把退役車輛展示公眾。