美國智庫外交關係協會(CFR)警告,中共近年大舉投資海外港口,除了可能發展海軍基地外,若讓北京掌握港口股權,等同掌握全球物流命脈,影響不可忽視。
周一(11月6日),外交關係協會發布了一份線上互動地圖,其中涵蓋了101座中方擁有、建設或營運的海外港口。研究人員不僅分析了這些港口的股權比例,也評估了港口的商業與軍用潛力。
CFR指出,除了南極洲之外,中方經營或持股的港口已遍及各大洲。截至9月底,92座港口可正常使用,其中10座具有潛在軍事用途的港口,中方已持有多數股權。
一般來說,吃水在12至15米之間的港口,可容納大多數的中共海軍艦艇,包括驅逐艦(吃水6.5米)、護衛艦(6米)、航空母艦(11米)和巡洋艦(6.6米)。油輪和貨輪的平均吃水為16米。因此,可假設能容納油輪的港口,在物理上就能容納海軍艦艇。
2017年,中共在非洲國家吉布提(Djibouti)設立首個海外軍事基地後,西方政府越來越關注中共發展海外軍事基地的問題。
CFR認為,在西方國家審查下,可能意味著建設海軍基地並不是中共向全球投射力量的有效途徑,但中共仍可透過港口,影響全球貿易和物流。
研究者們警告,中共已對世界上最繁忙的港口進行了大量投資,這凸顯了北京對全球貿易供應鏈的強大影響力。
「中共和中國當局對西方國家的真正影響力,並不一定在於建設更新、更大的海軍基地;相反,中國的影響力在於其對世界上最繁忙、聯繫最緊密的港口的不同程度的投資和所有權,這些港口是全球貨物流動的基礎。」CFR在報告中說。#
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