跨國汽車製造商斯特蘭蒂斯（Stellantis，註：該公司總部位於荷蘭阿姆斯特丹，於2021年由意大利—美國公司快意佳士拿汽車與法國公司標緻雪鐵龍集團合併而成）和豐田批評，美國環保署（Environmental Protection Agency, EPA）推動汽車電氣化的計劃「過於樂觀」（overly optimistic）。他們警告說，該計劃不切實際，會引發一系列問題，包括採礦量的增加。
4月12日，美國環保署宣布了旨在減少私家車排放的溫室氣體和其它污染物的新規則。據該機構估計，到2032年，新規則將使67%的新乘用車和輕型貨車成為電動汽車（EV）。此外，預計50%的巴士、35%的短途貨運牽引車和25%的長途貨運牽引車也將實現電動化。
在提交給聯邦政府的意見中，豐田和斯特蘭蒂斯稱環保署的預期「過於樂觀」。
豐田在評論中指出，必須在全球範圍內建立「數百個新礦山」，來生產足夠的電動汽車所需的關鍵材料，才能實現環保署的67%的目標，。
該公司表示，「這些礦產的來源幾乎全部來自美國境外，將礦石轉化為可用電池級材料的大部份礦物加工也在美國之外，而支持這一電氣化水平所需的充電基礎設施（包括家庭和公共充電設施）也遠未達到所需的水平。」
該公司認為，環保署提案中的評估「導致了過於樂觀的看法，即『關鍵電池礦物供應很可能足以滿足預期需求，在某些情況下還會供大於求』，該提案缺乏證據，無法支持這一結論。」
豐田要求環保署逐步推進電氣化進程，聲稱，「無論向電氣化轉變的速度有多快，在未來幾十年內，大量內燃機汽車仍將在美國道路上行駛。」
充電基礎設施
斯特蘭蒂斯在其評論中解釋了電動汽車充電樁方面的挑戰。
該汽車製造商援引汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）的一項估計稱，到2030年，道路上可能會有多達4000萬輛電動汽車，需要超過580萬個公共充電樁。
但是，斯特蘭蒂斯甚至沒有將這些數字納入其計算，它將估計值降低了35%，降至2600萬輛汽車和380萬個充電樁。目前，全美共有20萬個公共充電樁。
加上根據兩黨通過的《基礎設施法》提議增加的50萬個充電樁，到2030年可能會有70萬個充電樁，這還不到斯特蘭蒂斯估計的2600萬輛汽車所需的380萬個充電樁的五分之一。
該公司表示，「此外，已批准的資金只是建設新基礎設施的第一步，還需要購買樓產、安裝充電樁並向公眾開放，這些都需要時間。」
「環保署的這些評估是對輕型（電動）車輛的估計，但是中型（電動）車輛的充電需求要大得多，環保署的擬議規則也要求大幅增加中型（電動）車輛。」
該汽車製造商指出，環保署預期的電動汽車轉型率（transition rate）甚至遠遠超過了拜登政府與汽車行業共同制定的「雄心勃勃的目標」，「環保署將這些電動車普及率建立在過於樂觀的政策行動結果上，而這些政策行動只能滿足成熟電動車市場所需的一小部份。」
《大紀元時報》已聯繫環保署，請求置評。
淘汰傳統汽車會給採礦業帶來風險
專家批評了環保署提出的電動汽車目標。在上個月的傳統基金會（Heritage Foundation）小組會議上，前總統唐納德‧J‧特朗普的副助理邁克‧麥肯納（Mike McKenna）說，環保署的建議實際上是要大量「淘汰汽車」。
麥肯納說，「我們顯然不可能像那些正在談論這一轉型計劃的人所說的那樣，擁有42倍於我們所需的鋰，美國人民不希望這樣。」
今年1月，普羅維登斯學院（Providence College）和戴維斯加州大學的一個學者團隊發表了一份報告，警告說美國從內燃機汽車向電動汽車的轉型可能導致鋰的嚴重短缺，而鋰是製造電動電池所需的關鍵元素。
報告稱，「如果根據今天的電動汽車需求來預測2050年，屆時僅美國電動汽車市場的鋰需求量就將是目前全球市場鋰產量的三倍，這種需求的增長必須通過擴大採礦來滿足。」
報告指出，「大規模採礦會對社會和環境造成危害，在許多情況下，如果未經過受影響社區的同意，就會對地貌造成不可逆轉的破壞。但是，隨著國際社會要承擔起建立新的、零排放能源系統這一緊迫的轉型任務，一定程度的採礦是必要的。」
與世界其它地區不同，美國老百姓在考慮購買電動汽車時仍持觀望態度。
根據消費者情報公司JD Power 2023年4月的報告，越來越多的美國人不願意購買電動汽車。3月份，21%的新車購買者表示「不太可能」考慮購買電動汽車，高於1月份的17.8%。
報告稱，「在過去10個月裏，公共充電基礎設施缺乏和價格（因素）一直是人們最關心的兩個問題，此外還有涉及續航里程焦慮（range anxiety）、充電所需時間、停電和電網問題等相關問題。」
全國各地經銷商未售出的電動汽車數量不斷增加。
根據2023年考克斯汽車（Cox Automotive，註，該公司是美國COX集團的子公司，在全球擁有4萬多家汽車經銷商客戶）年中回顧報告，2023年第二季度，經銷商的電動汽車平均庫存量超過9.2萬輛，與2022年第二季度相比，增長了342%。
原文：Major Automakers Criticize EPA’s ‘Extreme’ Electric Vehicle Push刊登於英文《大紀元時報》。#
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