立法會今日（28日）三讀通過「三隧分流」方案。政府建議在今年8月2日收回西隧經營權時採用「633」固定收費方案，即西隧私家車收費下調至60元，紅隧和東隧調高收費至30元。首階段固定收費方案將於8月2日實施，年底將實施第二階段，三隧不同時段不同收費。
立法會今日恢復二讀辯論《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》。政府提出分兩階段實施「三隧分流」，首階段採取「633」固定收費方案，私家車西隧收費由75元減至60元，紅隧收費由20元加至30元，東隧收費由25元加至30元；的士及商用車使用「三隧」分別劃一收費25及50元。上述安排最快於今年8月2日政府接收西隧後實施。
政府稱，西隧與紅隧和東隧的私家車隧道費的差距將會收窄，預料部份駕駛者會較為願意按其目的地取道西隧，將有助減少駕駛者繞道行駛，並使紅隧和東隧交通擠塞的壓力得以紓緩。
第二階段將於今年底實施，採取「不同時段不同收費」。在「繁忙時段」，即星期一至六的早上及傍晚繁忙時段，西隧需要收取較高的「繁忙時段收費」，私家車使用西隧收取60元，使用紅隧或東隧則收取40元；在「一般時段」，私家車劃一收取30元；在「非繁忙時段」，私家車劃一收取20元。
易志明修正案不獲通過
建制派航運交通界立法會議員易志明提出修正案，針對商用車和的士的收費，把政府建議的的士收費25元和商用車輛收費50元一律下調至20元。易志明在立法會會議上發言稱，雖然自由黨支持政府透過調整三隧收費來分流，但交通運輸業界認為政府強調效率優先原則，小巴收費理應比的士低，但現時小巴隧道費收50元，的士卻收25元，是有違原則。
另外，易志明批評部份小巴及校巴目前使用紅隧過海只需10元，但將來收費卻加至50元，令他們成本大增；在「不同時段不同收費」階段，私家車在「非繁忙時間」收費20元，但的士卻收費25元，變相鼓勵市民乘坐「白牌車」，故建議兩者收費應看齊。
運輸及物流局局長林世雄稱，收費建議以科學為本，已經平衡各方意見，政府會多管齊下鼓勵市民多乘公共交通過海，以及爭取儘快興建第四條過海隧道。
立法會交通事務委員會主席、民建聯立法會議員陳恒鑌形容，在「三隧分流」下，塞車問題只能紓緩，仍無法解決；他支持「不同時段不同收費」，因為只有幾個百分點的市民提早或延遲出門，便有助紓緩交通壓力。
最終，政府方案獲過半數議員通過，但易志明的修正案則不獲通過。@
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