5月16日，新華社罕見地迅速報道，一艘中國遠洋漁船「魯蓬遠漁028」在印度洋中部海域傾覆，船上39人失聯；隨後又刊登了習近平、李強的批示。中共的反應似乎打破了常規，但通報又是迷霧一團。號稱走向遠洋的中共海軍沒有動靜，澳洲實際在協調救援行動，中共領導人真正想做的，只是要維護面子。
語焉不詳的沉船事故
中共黨媒忽然及時報道此次沉船事故，顯得比較蹊蹺，打破了一般的常規做法。
4月18日，北京長峰醫院曾發生火災，但中共黨媒沒有及時報道，中共實際在網絡上封殺相關信息。次日，中共才通報稱，火災已致29人死亡，39人受傷。北京市委書記尹力、市長殷勇到達了現場，可見火災多麼嚴重，真實的死亡人數至今是迷。火災就發生在北京，但習近平和李強都沒有批示。
中國公民在非洲、巴基斯坦曾多次被綁架、殺害，但基本是國外媒體詢問時，中共外交部發言人才不得不含糊回應。中共央視最熱衷播放國外各類事故、災難的畫面，中共黨媒也熱衷於宣傳中共領導人慰問其它國家，但把中國人遭遇的災難視為負面信息，時常迴避。
5月11日，新華社報道，習近平就民主剛果遭受暴雨災害向民主剛果總統齊塞克迪致慰問電。5月初，江西、福建、廣東等地曾出現特大暴雨，截止5月6日，各地部份村莊淹沒，多省市道路成河，僅江西受災人口就超過29.3萬，直接經濟損失2.3億元人民幣。中共領導人硬裝不知道。
新華社一反常態，忽然報道中國漁船出事，可能還因為失聯的39名船員中，有印尼籍17人、菲律賓籍5人。
5月17日一早，新華社又報道，習近平和李強對沉船事故作出批示；但對事故的描述卻含糊其辭。
習近平批示，「進一步加強遠洋作業安全隱患排查和風險預警」。不過，這艘漁船到底因安全隱患而傾覆，還是遭遇了海上風暴，新華社並未透露。
據 澳洲海事安全局（AMSA）發言人描述， 澳洲東部時間5月16日早約5點30分，曾收到該漁船發出的遇險信號；當天晚些時候，附近海域的一艘貨船發現了一個上翹的船體，地點位於 澳洲珀斯西北部約5000公里處。
中共的信息實際是從澳洲得到的，但並非現場的一手信息。估計因為澳洲主導了搜救工作，中共領導人趕緊指示搶奪話語權，至少在中國老百姓面前不能露餡。然而，新華社根本說不清楚怎麼回事，中共領導人也不知道事故原因，只好籠統地要求「安全隱患排查和風險預警」。
中共實際無能為力
習近平和李強批示稱，「農業農村部、交通運輸部和山東省要立即啟動應急響應機制，核實情況，增派救援力量，協調國際海上搜救援助，全力開展救援。」
從批示的話語可知，中共確實不知道現場情況，發出的指令實際很難執行。農業農村部、交通運輸部和山東省對遠在印度洋中部的沉船事故應該鞭長莫及，能做的大概是聯繫附近海域的中國船隻儘快趕到出事地點，或者請求其它國家的船隻救援。奇怪的是，新華社沒有給出事發地點的確切位置，比如一個大致的坐標，僅稱大約在印度洋中心，其它船隻如何去救援？
中共海軍應該能最快出動，需要習近平下令，但批示中並未提到軍隊參與救援。中共空軍到不了那麼遠。中共的軍事衛星按理能提供事故地點的圖像，但似乎並未派上用場。中共很可能至今還不知道事故的確切地點。
批示還稱，「外交部和我有關駐外使館要加強與當地相關方面聯繫，協調做好搜救工作。」
這句話透露了真相，中共對救援實際無能為力。新華社的報道稱，已「將信息通報相關國家， 澳洲等國海上搜救力量在現場搜救」；「外交部已啟動領事保護應急機制，迅速部署駐 澳洲、斯里蘭卡、馬爾代夫、印度尼西亞、菲律賓等國使領館協調駐在國相關方面積極搜救。」
中共沒有能力救援，但不願失掉面子，新華社試圖宣傳中共一直在協調各國救援，不過是為了欺騙老百姓。
失事的漁船「魯蓬遠漁028」船長96米，船寬32米，算大型漁船，隸屬蓬萊京魯漁業有限公司。5月2日晚，「魯蓬遠漁028」曾抵達南非開普敦港口，次日離港。
中國擁有世界上最大的深海捕魚船隊，長期在海上作業。外界一直認為中國漁船使用寬網非法過度捕撈，在多國海域引發過爭議。印度洋不在各國管制範圍內，這應該是中國漁船出現在那裏的原因。中國漁船經常關閉跟蹤裝置，或提供虛假標識，掩飾自己的位置；一旦發生事故，救援工作會更加困難。
澳洲主導搜救工作
澳洲海事安全局（AMSA）表示，他們一直協調在印度洋偏遠地區尋找一艘中國漁船。在 澳洲海事安全局的請求下，澳洲空軍派出了一架P-8A海上巡邏機進行遠程搜索。
澳洲海事安全局發言人還表示，5月16日的天氣狀況非常極端，風速為120公里/小時，海浪高度為7米。5月17日，風速降為40-50公里/小時，海浪高度為2-3米，目前沒有找到倖存者。
澳洲的信息表明，過大的風浪更可能導致了中國漁船的沉沒。
發言人還透露， 澳洲空軍的P-8A海上巡邏機連夜加油後返回搜索區， 澳洲海事安全局的一架救援飛機和一架私人飛機也參與了搜索。救援飛機將在該區域投放浮標，便於附近船隻識別、搜索。
附近海域的船隻應該會參與救援，但更像是大海撈針，目前最有效率的搜救工具還是飛機。
新華社的報道稱，「全力組織『魯蓬遠漁018』船、中遠海運『遠福海』輪等到達失聯海域開展救援，另有相關救援力量正在趕赴失聯海域。」
根據印度尼西亞機構的信息，中國船隻「魯蓬遠漁018 」本來就在附近，目前已被要求對倖存者進行網格搜索；但沒有提到另一艘中國船隻。
澳洲主導、協調救援行動，印度尼西亞在配合。菲律賓海岸警衛隊表示正在監測情況，與附近的搜救隊進行協調。中共應該主要是為了爭奪話語權，並無能力救援，也並非真的關心救援，否則中共軍隊應該立即出動；如此大的風浪下，黃金救援時間恐怕沒有72小時。
中澳軍隊之間的梁子
澳洲軍隊與中共軍隊之間多次結下樑子，但 澳洲軍隊仍及時伸出了援手。相比之下，中共軍隊按兵不動。
2022年2月19日，一架 澳洲P-8A海上巡邏機在 澳洲北部海域飛行時，遭到來自一艘中共軍艦的激光照射。當時中共兩艘軍艦進入了 澳洲東北海岸外的珊瑚海（Coral Sea）。
2022年5月26日， 澳洲一架P-8海上巡邏機在南海國際空域例行偵察飛行，一架中共殲-16戰鬥機逼近，釋放照明彈，並加速從巡邏機機頭切過、停留。殲-16還釋放了箔條干擾彈，一些鋁碎片被吸入了P-8巡邏機的引擎內，迫使P-8巡邏機趕緊返回基地整修，所幸未發生災難性事故。
不知此次參與救援的 澳洲P-8巡邏機，是否經歷過上述事件。P-8巡邏機由美國生產，也出售給盟友。印度尼西亞沒有類似的飛機，應該幫不上多大忙。
世界上最有能力實施救援的應該是美軍，戰艦、飛機或無人機都能全球部署；美軍在 澳洲、非洲、中東都有駐軍。中共為了臉面，恐怕不會聯繫美國，中共軍委至今不接美國國防部的電話。
印度海軍應該也可參與救援；但新華社沒有提及，卻提到了斯里蘭卡、馬爾代夫；這兩國的能力估計有限。
中國漁船的救援，真正能指望的更多是澳洲，但中澳關係還在擰勁。
中共繼續對 澳洲玩遊戲
5月12日， 澳洲貿易部長法雷爾（Don Farrell）訪問北京，與中共商務部部長王文濤會談。外界認為， 澳洲貿易部長空手而歸。
澳洲的聲明說，中共商務部部長王文濤稱，「大麥關稅的快速審查正在按計劃進行」； 澳洲貿易部長法雷爾還提到了「消除 澳洲葡萄酒的貿易壁壘」。
2022年11月， 澳洲總理阿爾巴尼斯（Anthony Albanese）與習近平曾在G20峰會期間會晤。2023年2月，雙方貿易部長視像通話，王文濤稱「加快審查對 澳洲大麥徵收的關稅」；3個月過去了，如今「快速審查」還在「按計劃進行」。
2020年，中共隱瞞疫情導致全球大瘟疫， 澳洲提出對新冠病毒進行獨立調查，令中共惱怒。中共對進口的 澳洲牛肉、葡萄酒、龍蝦和煤炭等徵收高關稅，或乾脆禁止進口，一度導致了中國的煤荒。中共現已恢復進口 澳洲的優質煤，但對大麥等的高關稅仍未取消。
中國漁船在印度洋失事，卻要靠 澳洲主導救援，中共領導人的面子大概掛不住了，趕緊做出批示加以掩蓋。
5月17日的中共外交部記者會上，發言人汪文斌稱：「外交部第一時間啟動領事保護應急機制」；「指導駐事發海域周邊國家使領館，會同交通、漁業等主管部門和有關地方人民政府，全力以赴協調開展搜救工作。」
汪文斌也按照指示，爭奪名義上的救援主導權，但不得不「感謝 澳洲海上搜救部門及時派飛機和協調途經外籍船隻參與搜救。」
中共自己沒有能力，只好呼籲周邊國家提供協助，但沒有禮貌地發出「請求」，還假裝自己在主導「協調」。 澳洲不計前嫌，軍隊及時出動救援；中共軍隊的戰艦時常經過印度洋前往非洲的吉布提，往返進行遠洋訓練，關鍵時刻卻沒了蹤影。
中共從不關心各種災難中死亡、受難的中國人，也不會關心此次失蹤的船員；中共一貫假扮「救援者」，還時常要求感謝。不過，中共領導人試圖用中亞峰會對抗G7和四方領導人峰會之際，卻忽然傳來遠洋翻船的信息，怎麼看都不是好兆頭。
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