日本已大幅削減了對俄羅斯煤炭的依賴，電力公司已轉向印尼和南非等其它國家，尋求不同的燃料來源。

據《日經亞洲》報道，日本2月份從俄羅斯進口了23萬噸動力煤（thermal coal），比去年同期減少73%。總體而言，俄羅斯煤炭僅佔進口量的2%，低於一年前的9%。

報道指出，這表明日本正努力實現七國集團（G7）領導人在2022年的承諾，即逐步取消或禁止俄羅斯煤炭，這是俄羅斯的重要收入來源。

根據日本財務省的數據，2022年4月至2023年2月，日本從俄羅斯進口的動力煤總量約為650萬噸，同比下降45%。

同期，印尼煤炭的進口量同比增長28%。這讓印尼超過了俄羅斯，躍升為日本的第二大煤炭供應國。此外，從加拿大進口數量大約翻了一番，從南非的進口量增長了約6倍。

相比之下，2月份俄羅斯液化天然氣的進口量僅同比下降約20%，反映出液化天然氣尋找替代來源的難度更大。

2022年4月，俄羅斯入侵烏克蘭約兩個月後，日本政府開始削減對俄羅斯煤炭的依賴。電力公司在這個行動中，發揮了重要作用。

在2021財年，俄羅斯是日本的第二大供應商，僅次於澳洲。

捷熱能源（JERA）是日本最大的能源進口商之一，在2022年夏天，該公司宣布停止採購俄羅斯煤炭。俄羅斯曾佔其每年約2,000萬噸煤炭進口量的10%多一點。

日本電源開發股份有限公司（J-Power）的目標是，通過尋求南非在內的替代來源，逐步將其對俄羅斯煤炭的採購減少到零。

能源密集型的造紙業也已接受了變革。日本紙板製造龍頭Rengo每年使用約14萬噸煤炭作為燃料，已將全部供應從俄羅斯轉向印尼。

《日經亞洲》指出，水泥業另一項能源密集型產業，其變革可能需要更長時間。日本太平洋水泥（Taiheiyo）表示，不會簽訂任何新的俄羅斯煤炭合同，並將轉向澳洲來供應。在2022財年，俄羅斯煤炭估計佔其煤炭總用量的30%，低於前一年的約60%，但仍很高。

俄烏戰爆發後，供需變化推動了煤炭價格上漲。

在2022年4月至2023年2月期間，日本的動力煤平均進口價格飆升至每噸約50,000日圓，幾乎是去年同期的三倍。

今年，國際動力煤的價格逐漸走低。但澳洲煤炭在2月底，仍徘徊在每噸200美元的水平，依然是2021年上半年的近兩倍。

國際能源署估計，2022年全球煤炭需求達到約80億噸的歷史最高水平，比上年增長1%。

從長遠來看，由於朝向可再生能源和替代燃料過度，全球產量預計將放緩。日本正對這兩個領域進行供應鏈投資。#

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