外貿訂單銳減 中國各大港口空箱堆積如山

中國經濟下滑，企業外貿訂單銳減，上海、廣東等碼頭的空貨櫃堆積如山。中國商人們紛紛表示接不到外貿訂單。分析認為，疫情期間中國營商環境惡化，中共政策導致全世界的企業更加注意規避風險。

2月15日，「界面新聞」報道，在上海港開貨櫃卡車的一名工作人員說，現今港口有很多空的貨櫃，工作量受到影響，以前通常是上班12小時，休息12小時，現在是上班12小時，休息24小時。

從事貨運代理的李先生說，這主要因為年前沒有等到出口訂單，很多工廠提前放假，空貨櫃沒有及時轉運出去、在港口積壓著，再加上年後本來是淡季，出口量不高，空貨櫃持續累積。

某海運公司員工則披露，當下東南亞到歐美的出口量快速上升，也影響到中國國內出口減少、空貨櫃增多。

全球最大的貨櫃生產商中集集團2021年因為生產貨櫃「賺翻了」，2022年集團淨利潤同比下降30.51%。

陸媒財新網14日的報道也證實上海港碼頭推滿了空箱，這種堆積的情況在廣州等全國各大港口上演。

華裔經濟學者鄭旭光16日對大紀元表示，三年疫情下中國營商環境很糟糕，導致去年營商92%的供應鏈中斷、虧損。中共的政策讓全世界的企業和國家感到產業鏈、供應鏈不只追求利潤最大化，還要注意風險，因為風險一旦出現鏈條就斷掉了，連營收也都沒有了。

疫情期間，中共長期採用清零政策，經常要求封城，導致運輸等各方面無法正常運行。

自由亞洲電台本月15日也報道，上海、寧波北侖港一片冷清，貨櫃車司機和員工幾乎消失。全球前30大貨櫃港口排名中，中國曾佔據榜單10個席位，其中上海居首，可如今上海、廣東等地的碼頭堆滿空貨櫃。

在廣東深圳做外貿生意的肖女士說，受到中美關係和疫情封控措施的影響，產業鏈已經從中國轉移到東亞地區，外商紛紛到越南、印尼、泰國下單。

華裔經濟學者鄭旭光對大紀元說，當下中國企業成本增高，如員工工資、地皮價格增高，加上中國營商環境惡化，無法吸引外資。

由於出口訂單減少，大廠招工數量也銳減。不少網民拍影片披露長三角、珠三角招工情況。

網民在影片中（超連結1、2）說：「10家企業8家不招聘，剩下2家也招的很少，沒從老家出來的就別出來了。」「今年找工作太難了，我去中介找了一下，基本上很多廠都處於停招狀態。」「沒有出門的打工人，千萬不要來了。」

還有網民發推文說：「深圳旅館被擠爆，找工作的人太多了；1,100萬大學生將畢業，工價創歷史新低；大量人逃離蘇州，數十萬人滯留長三角；訂單被搶走了，長三角、珠三角都沒有工作了。」

中國碼頭貨櫃堆積大量空箱的問題在去年下半年就出現了。中國港口協會官網發布港口生產運行監測與分析報告去年12月5日發布的報告顯示，11月，八大樞紐港貨櫃外貿重箱（通常指裝了貨的箱子）吞吐量同比下降9.7%，外貿空箱同比增加近24%。#

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