繼中石油等五家國企後 東航南航擬從美國退市

繼中石油等五家中共國企去年8月宣布從美國紐交所退市後，中國東航、南方航空周五（13日）也宣布了類似的退市計劃。此前，美國證券交易委員會將中石油等八十多家中國公司列入「預摘牌名單」，因為這些公司均沒有符合美方的審計標準。

1月13日晚間，中國東航、南方航空均公告，擬申請自願從紐交所退市。

中國東航公告稱，公司已於1月13日（美國東部時間）通知紐交所，公司擬申請自願將其美國存託證券股份從紐交所退市，並根據規定撤銷該等存託股和對應外資普通股（H股）的註冊。

南方航空公告，申請自願將公司存託股從紐交所退市，並撤銷該等存託股及其對應H股在證券交易法項下的註冊。

美國存託股票是指外國公司授權美國的受託人在美國發行的、以美元計價的所有權證書。根據美國法律，在美國發行普通股上市的企業註冊地必須在美國，非美國註冊地上市公司只能採取存託股的方式進入美國證券市場。

根據公告，上述兩家航企擬於2023年1月23日或前後向美國證券交易委員會提交一份25表格，以將公司存託股從紐交所退市。該等退市預計在25表格提交10日後生效。兩家航企的存託股在紐交所交易的最後日期預計為2023年2月2日或前後。自該日期之後，兩家航企的存託股將不再於紐交所掛牌和交易。

南方航空、中國東航是中國航空業的頭部航企。

公開資料顯示，南方航空、中國東航分別於1997年陸續在美國IPO上市，這兩家公司也在中國大陸和香港地區上市。

根據2022年第三季度業績報告，中國多家航空公司創出歷史最差的前三季度業績。其中，南方航空、中國東航、中國國航這「三大航」共計虧損逾780億元人民幣，平均每天虧損超2.8億元。

中國東航、南方航空宣布將從美國紐交所退市前，美國證券交易委員會已將八十多家中國公司列入「預摘牌名單」。

2022年5月，美國證券交易委員會依據《外國公司問責法案》（HFCAA）將八十多家公司列入可能在美退市公司清單，這些公司絕大多數是中企，包括中石油、中石化、中國人壽、中國鋁業和上海石化（中國石化控股子公司）五家中共國企。因為這些公司均沒有符合美國監管機構的審計標準。

三個月後，中石油、中石化、中國人壽、中國鋁業和上海石化於8月12日發布公告，申請自願將美國存託股從紐交所退市。

同日，中共證監會官網發布消息，就此回應稱這些企業在美國上市以來遵守美國資本市場規則和監管要求，作出退市選擇是出於自身商業考慮。

但中國企業退市的核心是美國對這些中企施加更大的壓力，要求其提供財務審計以供檢查。

長期以來，中美之間一直存在一個爭議，在美國交易所上市的中國公司是否有必要接受審計和審查。而中共證監會堅稱，根據中方法律，中國公司的審計底稿不能提供給外國監管機構。

早在2020年12月，時任總統特朗普簽署了《外國公司問責法案》，允許美國交易所將連續三年不遵守美國審計標準的外國公司除名。

2021年6月底，中國網約車巨頭滴滴出行在美上市，掛牌第三天起就連續遭遇中共當局的監管重拳。

中共監管機構稱滴滴出行在美上市涉及跨境數據安全問題，對其展開「安全審查」，並通知應用商店下架了滴滴出行的APP。

螞蟻集團曾計劃在2020年11月上市，準備首次公開招股（IPO）370億美元，但在上市前幾天被中共監管機構叫停。次年，中共監管機構以「違反《反壟斷法》」為由，對與螞蟻集團有關聯的阿里巴巴集團開出182.28億元人民幣（25.5億美元）的創紀錄罰款。

儘管習近平當局近期在經濟政策方面釋放積極信號，聲稱「支持民營企業」「支持平台經濟健康持續發展」，但滴滴事件使得外國投資者驚醒，看到投資中概股面臨巨大風險。

2022年，受中概股退市風波和中國科技公司赴美上市信息安全審查趨嚴的影響，中國企業赴美上市降至冰點。

據Wind（萬得）近日發布的數據，截至2022年12月28日，去年赴美上市IPO數量僅有17家，創下最近6年新低。中國公司赴美上市共融資5.82億美元，較2021年全年融資額約減少96%。#

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