斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈7月5日告訴國會,國家已破產。目前,該國食品價格飛漲、民生物資短缺、燃料危機嚴重,不少民眾絕望中背井離鄉,遠赴他國。

此外,斯里蘭卡目前欠中國約65億美元。分析認為,中共大撒幣害人害己,北京自己「掉入了它為其它國家挖的債務陷阱」。

食品價格飆漲 民生物資短缺

7月5日,斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈告訴國會,國家已經破產,今年國家將陷入深度衰退,食品、燃料和藥品的嚴重短缺將繼續存在,這場史無前例的經濟危機將至少持續到2023年底。

7月6日,聯合國引用世界糧食計劃署最新報告說,該國食品及燃料價格飆漲,民生物資短缺。大約626萬人已不知下一餐有無著落,該國有2,200萬人口。

報告稱,斯里蘭卡的通貨膨脹率已高達57.4%,糧食價格高漲讓民眾難以在餐桌擺上像樣食物。有61%的家庭只能將就進餐,以節省伙食開支,例如少吃或吃較不營養的食物。隨著危機加劇,將有更多家庭被迫如此生活。

「這些日子以來,我們沒有好好地吃過一餐,只能用醬汁配白飯。」聯合國新聞稿引述一名斯里蘭卡婦女的話說。

政府無外匯進口燃料 民眾燒柴煮食

由於政府沒有外匯進口煤油、汽油及柴油,部份人改以煤油爐具烹煮食物。政府也沒有外匯進口供發電燃料,只好斷電,購買了電子爐具的民眾也無法正常使用。

法新社報道,今年初以來,民眾改以柴火烹煮食物。

全國有上千廚房發生氣爆事件,至少造成7人死亡與數百人受傷。事發原因是供應商試圖降低成本而提高煤氣內丙烷比例,導致煤氣罐壓力達到危險程度。

67歲的路邊攤老闆卡魯納瓦蒂(M.G. Karunawathi)告訴法新社,「使用柴火烹調食物時我們飽受(吸入濃煙)折磨,但我們別無選擇。此外,要取得柴火也不容易,而且變得非常昂貴。」

燃料暫停向普通民眾出售 價格飛漲

英國廣播電台(BBC)7月5日報道,由於斯里蘭卡國有石油公司深陷數億美元的債務,外國公司不願意繼續向斯里蘭卡提供燃油,是當下導致燃料嚴重短缺的主要原因。

斯里蘭卡最近宣布7月10日前暫停向普通民眾出售燃料。此舉被普遍認為是自1970年代石油危機以來全球首度有國家實施如此程度的燃料限制。

6月28日,斯里蘭卡政府宣布限制燃料分配,並表示在近兩周內,燃料只供給公共交通和應急服務等基本服務的車輛。

據德國之聲7月6日報道,當地許多加油站出現大排長龍的景象,為了取得燃料,居民被迫排隊長達數個小時,有的人甚至排了好幾天。

一名30歲的民宿老闆古納瓦德納(Ruvini Gunawardana)表示,如果幸運的話可以得到燃料,否則就是空手而歸。儘管如此,人們仍然每天都去排隊加油,一排就是幾個小時。他說,「我哥哥排了將近4個小時的隊,但他仍無法取得燃料。」

民宿老闆古納瓦德納說,「人們感到沮喪,在排隊中爭吵。許多人買不起食物,他們在排隊的同時還在挨餓。我們有時會與排隊的人分享我們的食物。」

報道說,當地部份區域的兩輪車燃料價格高達每公升1,500斯里蘭卡盧比(約4.05歐元、4.18美元),三輪車每公升2,000盧比,而四輪車每升5,000盧比,黑市價格更高。即使感到絕望,人們也願意付更高昂的價格以取得燃料。

公共交通受限 巴士票價以倍數增長

由於缺乏燃料,斯里蘭卡公共交通也受到限制,進而導致巴士票價以倍數增長。

據德國之聲報道,交通工具匱乏使得通勤或緊急服務更為困難,當地仍在路上行駛的三輪車和的士司機寥寥無幾,而留下來的的士,票價也大幅上漲。

28歲的平面設計師蒂亞加拉賈(Arunthathi Thiyagarajah)告訴德國之聲,「我的表妹懷孕出現了併發症,需要每天去醫院打針。但因為燃料短缺,他們不能開車前往,必須乘坐價格昂貴的三輪車。」

報道說,步行和騎單車如今儼然已成為許多斯里蘭卡人的首選,但就連單車現在也變得很昂貴,價格從1萬盧比左右上升到高達8萬盧比。

隨著燃料危機的惡化,相關限制措施有可能再延長12天,政府正在努力支付燃料的運送費用。當局正對燃料進行配給工作,不過即使對擁有優先配給的人來說,運作得也並不好。

斯里蘭卡人絕望中背井離鄉 遠赴他國

報道說,斯里蘭卡的危機導致人們大規模離開家園。許多人想去國外賺錢,在經濟形勢好轉前存錢,之後再回到斯里蘭卡。但有些人則選擇永遠離開這個國家。

因局勢混亂以及學校停課,一些家庭正計劃送孩子出國讀書,比如去印度。較為富裕家庭則試圖移民到英國、美國、澳洲、加拿大或歐盟。

當地許多人正在申請新護照或更新舊護照,有關單位的護照預約名額在近三個月內都被預約一空。

正在申請出國攻讀碩士學位的尼羅什(Nirosh)告訴德國之聲,「我的工資保持不變,但開支在增加。我們對自己和家人的未來感到擔憂。若能離開這個國家,很多人甚至願意負債。」

阿倫塔提(Arunthathi)則說,「斯里蘭卡是我的家,但如果局勢惡化,有更嚴格的封鎖,我打算離開這個國家去印度。時區相近,我可以暫時在那裏遠程工作。」

斯里蘭卡破產 分析:中共大撒幣害人坑己

斯里蘭卡破產再讓中共成為焦點。中共把斯里蘭卡視為「海上絲綢之路」的重要樞紐,在其啟動「一帶一路」前,就已投資多個基礎設施項目。

過去十年中,中共在斯里蘭卡的基建項目中投入了數十億美元的貸款。這些項目包括海港、機場、高速公路、發電站和港口城市。其中包括10億美元的漢班托塔港口建設和14億美元的科倫坡港口城市計劃等。

斯里蘭卡債務負擔也因此加重,為抵償債務,該國於2017年將漢班托塔港口以99年租期租給一家中國公司。

經濟學者鄭旭光曾對《大紀元》說,「把(漢班托塔)港口的經營權給你,但是給了你,你也掙不回錢來,這就是所謂的『白象工程』,就是說好看不中用又昂貴,是一個巨額負擔,害人害己。」

時事評論員王赫也告訴大紀元,推動「一帶一路」大撒幣政策,中共是最大輸家,把大量錢甩出去,沒有相應的回報,錢回不來了。而向中共借款的國家也沒有得到好處,由於缺乏經濟可行性,大規模基建建成後,沒有相應的收入來償還債務,使該國陷入債務危機中。

目前,斯里蘭卡欠中國約65億美元,雙方正在就如何重組債務進行談判。中國僅次於日本和亞洲開發銀行,成為斯里蘭卡的第三大貸方,約佔其債務的10%。

北京自己「掉入了它為其它國家挖的債務陷阱」,知名中國政經專家、美國克雷蒙特麥肯納學院(CMC)教授裴敏欣(Minxin Pei)近日在《日經亞洲評論》上發表文章說。

裴敏欣說,中共幾乎沒甚麼好的選擇來爬出它自己挖的這個坑。在經濟危機中向斯里蘭卡這樣的無力償還貸款政府施壓將是徒勞的,而且會起到反作用。中共在這個過程中不僅會損失錢財,還會毀掉自己的聲譽。

他認為,完全註銷債務將破壞中國國有銀行的資產負債表,這些銀行提供了這些貸款,北京政府最終將不得不彌補它們的損失。隨著世界經濟形勢繼續黯淡,北京應該為自己製造的一場債務危機做好準備。#

------------------

請訂閱新官方YouTube頻道:
https://bit.ly/2XxPrsd

✅立即支持訂閱:
https://hk.epochtimes.com/subscribe
✅直接贊助大紀元:
https://www.epochtimeshk.org/sponsors
✅成為我們的Patron:
https://www.patreon.com/epochtimeshk