新成立的海外香港傳媒專業人員協會，於6月11～12日於倫敦西部海耶斯（Hayes）一所學校舉行主題為「重建香港公民社會」的研討會，共設7場，討論香港公民社會的瓦解，以及香港人自處之法。發言嘉賓都是香港社會素有名望之有識之士，如練乙錚、吳明德、李怡、蕭若元、鍾劍華、程翔、Benedict Rogers等。每場均座無虛席，活動是成功的。
理性研討之餘，團結在英港人也是重要議題，加上研討會位置僻靜，參加者有休憩和進食需要，所以主辦單位便邀請若干港人店鋪進駐，當中有小食店。其中一個攤檔「一頁舟」，是一個位於倫敦的圖書館，收藏了不少港人書籍以及歷年來的抗爭文獻，有助港人在精神上尋根，凝聚前進的力量。
然而，就是這個多元化的香港市集，引起了爭議，被一些抗爭KOL指摘在612抗爭紀念日搞「嘉年華」，食「人血饅頭」。據說研討會甚至出現了停辦壓力。
社會大撕裂，持同一理念者出現不同做法和光譜本屬正常。正如其中一位嘉賓趙善軒事後說，「擔水劈柴，無非妙道，皆是修行」。然而，原教旨主義將抗爭的純潔性推演至「紀念抗爭」上，所引發的爭議，正正反映出香港公民社會一些原本已經存在的缺失。這裏我想到了香港美食車先導計劃的失敗。
2017年旅遊事務署推出有關計劃，累計斥資逾4千萬，「旨在為香港旅遊景點增添趣和活力」。捱了5年，當局宣布計劃於今年結束。
若對英國人說政府要用4千萬港元推動food truck計劃，他們肯定大惑不解，若再告訴他們年宵市場熟食檔要39萬元才可投得，他們可能會覺得香港瘋了。「政府為甚麼要自己花錢？在英國，車主花135英鎊（折合約1,300港元）便可四處開檔了。英國人社群意識很強，每個市鎮都有定期市集，工地也需要美食車。學校假期，社區會搞大型活動，美食車也大派用場。不單美食車，我們甚至有鮮肉車，出售各種鮮肉。流動經營是我們的常態呢。」
比較之下，不難發現，英國的美食車在建構社群意識中扮演了重要的角色。通過美食，凝聚社區。香港由於生活高度密集，居住面積偏細，「出街」成為了日常習慣，「消費」亦取代了社群活動。反觀英國，人口分散，「出街」這個行為需要更多動力。參與市集，與熟人聊天，是重要動力，而美食車就讓這一切成為可能。
以上討論，可以有3個推論：第一，美食車是社群意識的產物，它不可能因為發展旅遊的需要而拔苗助長，這注定失敗；第二，公民社會不單止是專業團體和傳媒，而是真實的人與人之間的關係，沒有社區關懷，抗爭便會缺乏靈魂；第三，「重建香港公民社會」是一項社群建設工程，容納多元元素（包括美食），不單不是「人血饅頭」，反而是建設健康公民的開端。
勇有時，和有時，研討有時，美食有時。研討會現場有市集和小食店，道理其實與抗爭現場有急救員一樣。◇
（本報專欄作家所提出的批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。）
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