剛在26日說完不封城的上海，27日晚上就重新宣布封城4天。於是，當天深夜，上海菜市場、店鋪外就擠滿了搶菜的人。據網上的消息，封城前，上海一顆白菜的價格已經接近機票價格了，那面，上海急速逆轉的封城政策的背後，藏著甚麼真相呢？不過，萬物漲價，卻唯獨豬肉的價格在跌跌不休，一斤生豬肉比一碗杯麵還便宜，那麼，這背後又預示著怎樣的風險呢？我們今天就來聊聊這些內容。
上海被中共封城了
上海封城的消息，這兩天是鋪滿了屏幕。上海官方宣布，以黃浦江為界，浦東先從28日的清晨5時開始封鎖4天，然後是4月1日開始，浦西再封4天。雖然說是分階段的分區「封控」，但是其實和封城沒有區別。
大家也可能看到了，封城消息宣布後，隨後，關於上海市民在27日晚上搶購物資，甚至大打出手的圖片和影片，就鋪天蓋地的出現在了網絡上。突然爆出的封城，讓這座現代化大都市一夜之間變得急躁混亂。
比如，有網友28日發布的影片顯示，在27日的半夜11時多，上海的一個菜市場門口擠滿了市民，街邊小店，也排滿了等著購買食物的人。這大半夜排隊幹甚麼呢，原因是大家都想要搶在第二天一早封城之前買到菜。網友說，雖然說是封幾天，但感覺上就像是要封上好幾年。
大家知道，之前，上海是唯一的一座中國大陸沒有進行全民檢測的一線大城市，在27日宣布封城的前一天，上海疫情防控小組還提到不封城的理由，是因為如果上海市停下來，會影響整個中國的經濟和全球的經濟，但顯然是計劃趕不上變化了。
有資深投資人認為，在深圳宣布封城，但上海「未封似封」的這一段時間裏，上海地方政府，就是在和中央談封城對上海的影響。上海是中國最發達的城市，是金融，外貿，也是港口運輸的最重要城市。所以，上海封城的影響，實際上比北京封城的影響還要大。
可以看到，一封城，消費就更別談了，目前是，投無可投，無處可投，唯獨就只能靠著出口頂著一口氣兒，「三駕馬車」眼見都要熄火，糟糕的是，上海這個最大的進出口口岸城市也封了，這對出口的打擊可想而知，這還不算，上海這一封城，對外資投資的影響也很大。大家知道，香港歐洲商會在24日的調查數據顯示，香港的嚴厲封控，已經讓將近五成的外商，確定或是正在規劃搬離香港。
而且，雖然上海封城說是4天，看上去並不長，但是，要知道封城這種事情，一旦開了個頭，未來再出現疫情，或者疫情持續，就會出現第二次、第三次。
說到這兒，可能不少人都會想，那中共今年的GDP目標還能不能實現呢，這部份內容，我們今天不講，會留到之後的節目中再說，現在，我們先來看看，在中共的「動態清零」的「封城」措施下，帶給民眾的切身感受，對民生，尤其是對物價方面的影響。
這兒有幾段網友發布的影片，是在封城之前的3月27日發布的。從影片和描述來看，諾大的上海火車站只有寥寥幾個人。網友說，從未見過上海南站有這樣的一幕。影片中還有上海市民提到，每天出門都是搶菜模式，賣菜的店門口都排起了長龍。這還是在「聽說不封城」的消息背景下，上海市民已經在為封城囤貨了。
一顆白菜賣出機票價
而且，在上海多個地區「封控」期間，上海市面上還出現了天價的白菜和馬鈴薯。24日時，一顆白菜就出了名，還上了熱搜，原因是，這顆白菜的標價是77.9元人民幣，單價就是每公斤32塊錢。
我們來做個對比，同一天，在中國旅遊線上平台「去哪兒」上，查詢3月29日從上海飛成都的機票，最低價格是88元。
也就是說，白菜價趕上機票價了，或者說，機票成了白菜價了。我們知道，大陸航空公司從2020年開始，就開啓了瘋狂虧損的模式，相信今年在疫情和空難的背景下，還會繼續擴大虧損。
我們再說回這顆貴出名的大白菜，消息出來後，很快，上海的市場監督局就出面澄清，說根據調查，賣白菜的這間公司涉及價格欺詐，是違法行為，罰款了50萬元。
所以，原本77塊錢的白菜，最終身價變成了50萬。而且，貴出名的還不只是白菜，同一天，上海的一家聯華超市，有一袋馬鈴薯標價是每公斤107.8元。
不過，這個真是失誤，經過調查，這間超市的工作人員，把定價每公斤7.8元的土豆，其中兩份的價籤打印成了每公斤107.8元，而且，還順利賣出去了，這倒也說明了，在疫情封控的背景下，民眾在心理上會認為高價菜是正常的，也反應出民眾的恐慌心理。好在，超市最後張貼了告示，要召回這兩份高價馬鈴薯。
那麼，上海還沒封城的時候，就接連出現這麼離譜的高價蔬菜，現在封了城，會不會再出現離譜的物價呢？無疑，菜價肯定是又高了，已經有網友說了，自己賺的錢僅僅是白菜價，但是卻吃不起白菜了。
記得中共在月初公布的2月份的CPI，說的是同比只上漲了0.9%，這個數字，多數人也明白，聽了也就是讓人一樂的，畢竟中共的報告總是讓人一言難盡，關鍵是，百姓真實的體感價格可不那麼美好。
目前中國各地蔬菜價格的上漲，很大一部份原因是在「動態清零」的防疫措施下，封城、封控，導致蔬菜運輸受阻，從而使供貨嚴重短缺，價格也水漲船高。此外，油價上漲和化肥價格的上漲也在推升蔬菜的價格。
也就是說，動態清零的成本，最終還是分攤到了中國居民的頭上。
比杯麵便宜的生豬肉
那麼，在萬物漲價的時期，就沒有不漲價的東西嗎？也是有的，豬肉就是個例外。
我們現在，就來看看近期豬肉的價格。根據中共農業農村部數據，截至3月第三個星期，中國生豬平均價格已經連續下降15周。中國生豬價格，從2019年10月底的最高點每公斤38.71元，已經跌到了今年3月份第三周的每公斤12.62元，跌幅高達67.4%。
而一公斤12.62元人民幣，還只是個平均價，有的地區甚至低到了一公斤10塊錢。28日，根據行情寶的數據，部份北方省份的生豬價格已經跌到了5字頭，就是不按公斤來計價了，要按斤來算，就是5塊多一斤。
那麼，這個價格到底有多低呢？我們也來對比一下。
根據京東網站上的報價，日清一碗杯麵的價格，是人民幣6.5元到8.9元不等，也就是說，一斤生豬的價格要比一碗杯麵的價格還要低。
以前，大家形容一個東西很便宜，經常說是「白菜價」，不過現在，這個說法可能要換一下了，要說便宜，得說是「豬肉價」了。
而這「親民」的豬肉價格背後，也一定有著很多養豬戶的眼淚。不過，風水輪流轉。從以往豬周期持續的時間和價格波動範圍來看，這一輪豬價的下跌，可能已經進入尾聲，繼續下跌的空間已經不大，市場底可期。之前的節目中，我們也曾經提到過，在全面物價上漲的趨勢下，今年下半年，中國大陸存在「豬油共振」的可能性。
油價上漲、清零封城 滴滴司機收入大減
甚麼是「豬油共振」呢？簡單的說，物價的高低，基本上是由豬價、油價來衡量的。食品端主要取決於豬價，非食品端主要取決於油價。
趁著豬價還沒高起來，我們再來看看油。
近日，大陸財經作家吳曉波，在他的節目中有這麼一段描述。他說，一天傍晚，他叫了一輛滴滴專車出門辦事，來的是一輛Audi(奧迪)。這位Audi(奧迪)車司機告訴他說，自己當天開了11個小時的車，只賺了人民幣132元。而且，在這位司機的一個群組中，同樣的滴滴車司機，幾乎都是平均一個人一天賺130元左右。
吳曉波說，這個數據讓他很吃驚。因為在2019年疫情前，據他了解，像北京、上海、杭州這樣的城市，滴滴司機的收入一般在每天550元到600元，滴滴專車司機一天的收入則差不多有750元到800元。
對於滴滴司機們目前的收入情況，他認為，一方面原因是「動態清零」的防疫措施，大幅限制了人口流動，各地的旅遊、餐飲、零售等行業已經處於冰點。
這麼來看，「動態清零」的另一個帳單也落到了百姓頭上。
而另一方面的原因，吳曉波認為，就是油價的上漲了。
都說俄烏戰爭「大炮一響，黃金萬兩」，但這黃金去哪去了呢，估計石油商的口袋裏裝了不少。
現在，全球油價都在大漲，中國大陸的油價也是同步上漲。3月17日，中共國家發改委宣布，全國汽油價格每噸上調750元，其中92號汽油每升上漲0.59元，95號汽油每升上漲0.62元。也就是給一輛普通轎車加50升油，比之前要多花大約30元。
豬油共振和滯脹還有多遠？
在之前的節目中，我們提到過大宗商品漲價和能源漲價，已經讓民眾的體感物價上升。
現在疫情波及中國20多個地區，以「動態清零」為目的的「封城」、「封控」措施，再度衝擊著百姓最基本的「食」和「行」的成本。
在物價普漲的背景下，下半年出現「豬油共振」的可能性也越來越大了。
國泰君安在2019年的一份報告中，翻查了中國歷史上四次明顯的滯脹，都觀察到豬油共振的情況。滯脹就是經濟停滯和通脹並存的現象。
經濟下行風險，再加上「豬油共振」風險，那麼，「滯脹」的距離，還有多遠呢？
大家都不希望滯脹到來，但是，普通人還是會考慮怎樣才能未雨稠缪。比如，有建議說，高通脹時期，大家還是要生活節省，不要浪費，或者是減少支出，也有人說，要盡量的儲備一些實物，比如食品、能源、貴金屬，而不是資產。
也有人說，現在的世界簡直是末世亂象，老話說的是「盛世藏古董，亂世買黃金，末世要修行」。看來，在風險意識上，也都是仁者見仁，智者見智的事兒。@
財商經濟研究所
策劃：宇文銘
撰文：李沺欣
顧問：李庭千
編輯：蔚然、宇文銘
粵語配音：Ada
剪輯：曲歌
監製：文靜
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