剛在26日說完不封城的上海,27日晚上就重新宣布封城4天。於是,當天深夜,上海菜市場、店鋪外就擠滿了搶菜的人。據網上的消息,封城前,上海一顆白菜的價格已經接近機票價格了,那面,上海急速逆轉的封城政策的背後,藏著甚麼真相呢?不過,萬物漲價,卻唯獨豬肉的價格在跌跌不休,一斤生豬肉比一碗杯麵還便宜,那麼,這背後又預示著怎樣的風險呢?我們今天就來聊聊這些內容。

上海被中共封城了

上海封城的消息,這兩天是鋪滿了屏幕。上海官方宣布,以黃浦江為界,浦東先從28日的清晨5時開始封鎖4天,然後是4月1日開始,浦西再封4天。雖然說是分階段的分區「封控」,但是其實和封城沒有區別。

大家也可能看到了,封城消息宣布後,隨後,關於上海市民在27日晚上搶購物資,甚至大打出手的圖片和影片,就鋪天蓋地的出現在了網絡上。突然爆出的封城,讓這座現代化大都市一夜之間變得急躁混亂。

比如,有網友28日發布的影片顯示,在27日的半夜11時多,上海的一個菜市場門口擠滿了市民,街邊小店,也排滿了等著購買食物的人。這大半夜排隊幹甚麼呢,原因是大家都想要搶在第二天一早封城之前買到菜。網友說,雖然說是封幾天,但感覺上就像是要封上好幾年。

大家知道,之前,上海是唯一的一座中國大陸沒有進行全民檢測的一線大城市,在27日宣布封城的前一天,上海疫情防控小組還提到不封城的理由,是因為如果上海市停下來,會影響整個中國的經濟和全球的經濟,但顯然是計劃趕不上變化了。

有資深投資人認為,在深圳宣布封城,但上海「未封似封」的這一段時間裏,上海地方政府,就是在和中央談封城對上海的影響。上海是中國最發達的城市,是金融,外貿,也是港口運輸的最重要城市。所以,上海封城的影響,實際上比北京封城的影響還要大。

可以看到,一封城,消費就更別談了,目前是,投無可投,無處可投,唯獨就只能靠著出口頂著一口氣兒,「三駕馬車」眼見都要熄火,糟糕的是,上海這個最大的進出口口岸城市也封了,這對出口的打擊可想而知,這還不算,上海這一封城,對外資投資的影響也很大。大家知道,香港歐洲商會在24日的調查數據顯示,香港的嚴厲封控,已經讓將近五成的外商,確定或是正在規劃搬離香港。

而且,雖然上海封城說是4天,看上去並不長,但是,要知道封城這種事情,一旦開了個頭,未來再出現疫情,或者疫情持續,就會出現第二次、第三次。

說到這兒,可能不少人都會想,那中共今年的GDP目標還能不能實現呢,這部份內容,我們今天不講,會留到之後的節目中再說,現在,我們先來看看,在中共的「動態清零」的「封城」措施下,帶給民眾的切身感受,對民生,尤其是對物價方面的影響。

這兒有幾段網友發布的影片,是在封城之前的3月27日發布的。從影片和描述來看,諾大的上海火車站只有寥寥幾個人。網友說,從未見過上海南站有這樣的一幕。影片中還有上海市民提到,每天出門都是搶菜模式,賣菜的店門口都排起了長龍。這還是在「聽說不封城」的消息背景下,上海市民已經在為封城囤貨了。

一顆白菜賣出機票價

而且,在上海多個地區「封控」期間,上海市面上還出現了天價的白菜和馬鈴薯。24日時,一顆白菜就出了名,還上了熱搜,原因是,這顆白菜的標價是77.9元人民幣,單價就是每公斤32塊錢。

我們來做個對比,同一天,在中國旅遊線上平台「去哪兒」上,查詢3月29日從上海飛成都的機票,最低價格是88元。

也就是說,白菜價趕上機票價了,或者說,機票成了白菜價了。我們知道,大陸航空公司從2020年開始,就開啓了瘋狂虧損的模式,相信今年在疫情和空難的背景下,還會繼續擴大虧損。

我們再說回這顆貴出名的大白菜,消息出來後,很快,上海的市場監督局就出面澄清,說根據調查,賣白菜的這間公司涉及價格欺詐,是違法行為,罰款了50萬元。

所以,原本77塊錢的白菜,最終身價變成了50萬。而且,貴出名的還不只是白菜,同一天,上海的一家聯華超市,有一袋馬鈴薯標價是每公斤107.8元。

不過,這個真是失誤,經過調查,這間超市的工作人員,把定價每公斤7.8元的土豆,其中兩份的價籤打印成了每公斤107.8元,而且,還順利賣出去了,這倒也說明了,在疫情封控的背景下,民眾在心理上會認為高價菜是正常的,也反應出民眾的恐慌心理。好在,超市最後張貼了告示,要召回這兩份高價馬鈴薯。

那麼,上海還沒封城的時候,就接連出現這麼離譜的高價蔬菜,現在封了城,會不會再出現離譜的物價呢?無疑,菜價肯定是又高了,已經有網友說了,自己賺的錢僅僅是白菜價,但是卻吃不起白菜了。

記得中共在月初公布的2月份的CPI,說的是同比只上漲了0.9%,這個數字,多數人也明白,聽了也就是讓人一樂的,畢竟中共的報告總是讓人一言難盡,關鍵是,百姓真實的體感價格可不那麼美好。

目前中國各地蔬菜價格的上漲,很大一部份原因是在「動態清零」的防疫措施下,封城、封控,導致蔬菜運輸受阻,從而使供貨嚴重短缺,價格也水漲船高。此外,油價上漲和化肥價格的上漲也在推升蔬菜的價格。

也就是說,動態清零的成本,最終還是分攤到了中國居民的頭上。

比杯麵便宜的生豬肉

那麼,在萬物漲價的時期,就沒有不漲價的東西嗎?也是有的,豬肉就是個例外。

我們現在,就來看看近期豬肉的價格。根據中共農業農村部數據,截至3月第三個星期,中國生豬平均價格已經連續下降15周。中國生豬價格,從2019年10月底的最高點每公斤38.71元,已經跌到了今年3月份第三周的每公斤12.62元,跌幅高達67.4%。

而一公斤12.62元人民幣,還只是個平均價,有的地區甚至低到了一公斤10塊錢。28日,根據行情寶的數據,部份北方省份的生豬價格已經跌到了5字頭,就是不按公斤來計價了,要按斤來算,就是5塊多一斤。

那麼,這個價格到底有多低呢?我們也來對比一下。

根據京東網站上的報價,日清一碗杯麵的價格,是人民幣6.5元到8.9元不等,也就是說,一斤生豬的價格要比一碗杯麵的價格還要低。

以前,大家形容一個東西很便宜,經常說是「白菜價」,不過現在,這個說法可能要換一下了,要說便宜,得說是「豬肉價」了。

而這「親民」的豬肉價格背後,也一定有著很多養豬戶的眼淚。不過,風水輪流轉。從以往豬周期持續的時間和價格波動範圍來看,這一輪豬價的下跌,可能已經進入尾聲,繼續下跌的空間已經不大,市場底可期。之前的節目中,我們也曾經提到過,在全面物價上漲的趨勢下,今年下半年,中國大陸存在「豬油共振」的可能性。

油價上漲、清零封城 滴滴司機收入大減

甚麼是「豬油共振」呢?簡單的說,物價的高低,基本上是由豬價、油價來衡量的。食品端主要取決於豬價,非食品端主要取決於油價。

趁著豬價還沒高起來,我們再來看看油。

近日,大陸財經作家吳曉波,在他的節目中有這麼一段描述。他說,一天傍晚,他叫了一輛滴滴專車出門辦事,來的是一輛Audi(奧迪)。這位Audi(奧迪)車司機告訴他說,自己當天開了11個小時的車,只賺了人民幣132元。而且,在這位司機的一個群組中,同樣的滴滴車司機,幾乎都是平均一個人一天賺130元左右。

吳曉波說,這個數據讓他很吃驚。因為在2019年疫情前,據他了解,像北京、上海、杭州這樣的城市,滴滴司機的收入一般在每天550元到600元,滴滴專車司機一天的收入則差不多有750元到800元。

對於滴滴司機們目前的收入情況,他認為,一方面原因是「動態清零」的防疫措施,大幅限制了人口流動,各地的旅遊、餐飲、零售等行業已經處於冰點。

這麼來看,「動態清零」的另一個帳單也落到了百姓頭上。

而另一方面的原因,吳曉波認為,就是油價的上漲了。

都說俄烏戰爭「大炮一響,黃金萬兩」,但這黃金去哪去了呢,估計石油商的口袋裏裝了不少。

現在,全球油價都在大漲,中國大陸的油價也是同步上漲。3月17日,中共國家發改委宣布,全國汽油價格每噸上調750元,其中92號汽油每升上漲0.59元,95號汽油每升上漲0.62元。也就是給一輛普通轎車加50升油,比之前要多花大約30元。

豬油共振和滯脹還有多遠?

在之前的節目中,我們提到過大宗商品漲價和能源漲價,已經讓民眾的體感物價上升。

現在疫情波及中國20多個地區,以「動態清零」為目的的「封城」、「封控」措施,再度衝擊著百姓最基本的「食」和「行」的成本。

在物價普漲的背景下,下半年出現「豬油共振」的可能性也越來越大了。

國泰君安在2019年的一份報告中,翻查了中國歷史上四次明顯的滯脹,都觀察到豬油共振的情況。滯脹就是經濟停滯和通脹並存的現象。

經濟下行風險,再加上「豬油共振」風險,那麼,「滯脹」的距離,還有多遠呢?

大家都不希望滯脹到來,但是,普通人還是會考慮怎樣才能未雨稠缪。比如,有建議說,高通脹時期,大家還是要生活節省,不要浪費,或者是減少支出,也有人說,要盡量的儲備一些實物,比如食品、能源、貴金屬,而不是資產。

也有人說,現在的世界簡直是末世亂象,老話說的是「盛世藏古董,亂世買黃金,末世要修行」。看來,在風險意識上,也都是仁者見仁,智者見智的事兒。@

財商經濟研究所
策劃:宇文銘
撰文:李沺欣
顧問:李庭千
編輯:蔚然、宇文銘
粵語配音:Ada
剪輯:曲歌
監製:文靜

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