周一（3月21日），東航一架波音737-800客機在廣西梧州籐縣墜毀，引發山火，機上132人生死不明。墜機原因目前尚不清楚。航班追蹤紀錄顯示，飛機在墜毀前曾在一分鐘內驟降2萬多呎。

東航MU5735航班於周一下午1點11分離開雲南昆明，原本要飛往廣州白雲國際機場，然而航班跟蹤平台Flightradar24的數據顯示，起飛一個小時後，航班顯示出了可怕的跡象。

Flightradar24發布的推文顯示，大約在周一下午2點20分左右，飛機突然開始非常快地向下降。（看Flightradar24的跟蹤紀錄點擊這裏）

這架飛機當時在29,100呎的高度飛行，在短短一分多鐘的時間裏，它下降了21,000多呎。根據Flightradar24的數據，飛機下降到7,400多呎後，曾一度短暫爬升至8,600多呎，然後又開始繼續下墜。

失事飛機的驟降速度引發業界關注。美國資深華裔飛行員Alex Z接受大紀元採訪時表示，中國很少發生航空事故，出事的飛機737-800是成熟機型，第一次見到飛機這麼直直栽下去，跟跳傘一樣。

「一般情況是一分鐘下降1500～3000（呎），不快不慢；超過3000（呎）就會感覺上陡坡，1萬（呎）就跟直接跳傘一樣了⋯⋯人很難生還，飛機可能碎成塊，黑匣子都不一定能找到。」Alex Z說。

他表示，關鍵是黑匣子和機艙通話紀錄。現在下一切結論都還太早。

飛機失事前，那裏的天氣報告沒有顯示任何可能的影響因素。根據中國氣象局的數據，下午2點左右，氣溫達到了86華氏度（30攝氏度），風速每小時不到12英里，能見度為10英里。預計晚上會下雨，但在墜機時沒有測量到降水。

飛機製造商波音公司及其供應商的股價周一下跌。波音表示，已經了解了有關墜機事件的報道，正在努力收集更多的有關墜機事件的消息。

根據FlightRadar 24發布的數據，這架失事的波音公司737-800有不到7年的機齡，屬於波音737 Max之前的波音737 NG系列。

波音737 Max的服役年齡很短，在兩次致命的墜機事故後遭到了全球停飛。但根據航空諮詢公司Cirium的數據，波音737 NG是所有飛機中安全紀錄最好的機型之一，自1997年以來交付的七千多架飛機中只有11宗致命事故。

「737 NG已經運行了25年，有很好的安全紀錄。」Cirium的航空安全和保險主管海斯（Paul Hayes）對彭博社說，「我不會猜測發生了甚麼，但如果Flightradar24的紀錄是準確的話，似乎有甚麼事情突然發生，機頭從巡航高度直衝而下。」

中國新聞網報道引述當地村民的話表示，聽見巨大的爆炸聲，趕到現場後看到現場有飛機機翼和碎片，並有大量的布條掛在樹上，墜機引發的山火有10畝左右。

墜機事件發生後，中共國家媒體稱，航空公司已經停飛了其波音737-800機隊，根據飛行追蹤網站的數據，該機隊有109架這樣的飛機。

根據波音公司的網站，波音737-800的最大座位數為189個，配備CFM-56引擎。

CFM引擎是由通用電氣公司和法國賽峰集團（Safran SA）的合資企業所製造的。通用電氣股價下跌約1%，而在法國上市的賽峰集團股價下跌3%，而飛機製造商的股價早盤下跌4.5%。#

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