政府正就巴士公司新專營事宜進行公眾諮詢,並邀請市民提交意見書。民主黨今日(7日)召開記者會,公布一項問卷調查結果,發現九成八市民認為巴士票價過高。

民主黨在8月19至9月5日期間。以電話訪問約703名市民,了解他們對巴士服務的看法。在受訪市民當中,69%較常乘坐九巴、19%乘坐城巴,10%乘坐新巴,其餘則乘坐龍運巴士或新大嶼山巴士。

當被問到「你是否滿意你最經常搭的的巴士公司服務」,分別有8%及43%受訪者表示「十分滿意」及「頗滿意」,有9%及23%的受訪者則表示「十分不滿意」及「頗不滿意」,民主黨認為反映市民整體較滿意現時的巴士服務。但民主黨交通政策發言人韓俊賢補充,有關滿意比率,比運輸署於今年3月至4月進行的巴士服務調查低很多。運輸署該次的調查結果顯示,分別有94.4%、92.4%及90.4%的受訪者滿意城巴、龍運及新巴的整體服務質素。

至於「你認為你最經常搭的巴士票價收費如何」,九成八受訪者認為巴士票價過高,其中34%更認為票價「十分高」,只有1%人認為巴士票價「偏低」或「十分低」。韓俊賢表示,結果反映市民認為巴士票價定價不合理,相信市民對過高的票價很不滿意。

民主黨促請政府批出新專營權時,須訂立票價調整機制,釐定方程式,並汲取港鐵的經驗,在方程式內加入更多不同因素,保障市民利益。又建議政府亦設立票價穩定基金,在巴士公司有盈餘時,將部份收益撥入基金,長期穩定巴士票價,保障市民利益。

被問到「如果巴士公司無法提供適當服務,政府是否應該向巴士公司提供資金援助」。有54%市民表示「十分應該」或「應該」,表示「十分不應該」或「不應該」的則有33%。民主黨主席羅健熙認為,結果反映市民同意政府資助一些長期虧蝕,可能停運或削班的路線。他舉例,現時港島不少路線具有功能性,例如未有鐵路服務覆蓋的地區線、學校線、醫院線,或點對點快線等。建議政府可考慮提供補貼,以確保該等路線能夠繼續提供適當服務。

對於「如果巴士公司無法提供適當服務,政府是否應該將巴士服務公營化」,有40%受訪者表示「十分應該」或「應該」,另有47%受訪者表示「十分不應該」或「不應該」。羅健熙說,結果反映市民對巴士服務公營化的問題看法分歧,建議當局全面檢討整個專營權制度,重新思考現時的客觀環境是否仍然適合,以專營權模式,外判及營運巴士服務。他舉例,外地有大量其它方法營辦巴士服務,例如「公有私營」,政府應作深入探討。

羅健熙表示,由於各個巴士專營權到期時間不一,難以整合各個專營權的問題。如檢討後仍需要沿用專營權制度,則最少要整合各專營權的劃分,行車收費表亦應作出全面檢討。民主黨會將是次問卷調查結果納入意見書,提交予當局考慮。@

------------------

【噤聲時代,更需要真相】

一起守住心中最後的光:https://bit.ly/3t45Qni

✅立即支持訂閱:
https://hk.epochtimes.com/subscribe
✅直接贊助大紀元:
https://www.epochtimeshk.org/sponsors
✅成為我們的Patron:
https://www.patreon.com/epochtimeshk

------------------

🏵️《九評》20周年👉🏻 https://hk.epochtimes.com/category/專題/退黨大潮

💎成為會員 📧訂閱電子報
https://hk.epochtimes.com/subscribe

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS:https://bit.ly/epochhkios
🤖Android:https://bit.ly/epochhkand