北京不斷的通過飛機和軍艦在南海擴張，而美軍飛機則連續兩天飛臨黃海抵近偵察衝突不斷升級。此外，中共要求船艦通過領海必須通報，已被美澳公開拒絕。 似乎中共與西方社會在南海醞釀的「最後攤牌」在即。
中共曾向國際社會表示，保證南海的航道自由開放，也曾表示永遠不會將該地區進行軍事化。但中共並未兌現承諾。五年前（2016年），海牙常設仲裁法院對菲律賓和中共的南海爭議做出終裁，指北京「對南海水域資源無歷史性權利」，而中共外交部稱國際法庭的南海仲裁是「廢紙一張」。
南海角力臨近「最後攤牌」
9月5日，News.com.au（澳洲新聞）記者傑米·賽德爾（Jamie Seidel）撰文說，最新衛星照片顯示，中國的Y-8Q和KQ-200反潛和KJ-500雷達指揮機、以及反潛和運兵直升機，已成為渚碧島（Subi island）和美濟礁（Mischief Reef ）人工島的「常客」，中共海軍的驅逐艦和護衛艦也加入了行列。
據〈南海戰略態勢感知〉9月5日消息顯示，繼4日飛臨黃海海域進行抵近偵察之後，美空軍RC-135S偵察機當天再次前往黃海。而且，連續兩天的抵近飛行是在同樣的時間、同樣的線路。
據美國知音報道，美國總統拜登上任近八個月來，美中兩國軍方僅進行了一次直接對話，且層級較低。
華盛頓智庫哈德遜研究所(Hudson Institute)高級研究員、政治-軍事分析中心主任理查德·懷茲(Richard Weitz)對美國之音表示，北京方面是通過在軍事溝通領域的不合作來表達對拜登政府的不滿。
有觀察人士擔心，隨著美中緊張關係持續，再加上中國在南中國海、東中國海和臺海越來越咄咄逼人的舉動，中共給美中軍事溝通渠道設置障礙容易導致軍事衝突的發生。
美澳公開拒絕中共海上新規
中共《海上交通安全法》新規9月1日生效，要求5類外國船艦進入領海必須向中方報告，包括中共宣稱擁有大部份主權的南海海域。
據澳洲《金融評論報》（Financial Rewiew）報道，中共《海上交通安全法》新規生效的同一天，澳洲國防部在一份聲明中表示，已注意到中方要求「某些外國船舶」進入「中國領海」時要報告詳細信息，但任何類似法規都必須要符合國際法要求，澳洲國防軍艦將繼續運用《國際法》所賦予的自由航行權利。
9月1日，美國國務院發言人普萊斯（Ned Price）也在例行記者會上表示，美國堅定認為，所有國家不論大小，都應在領海權上遵循一套國際通用規則。
普萊斯還強調，美國從不避諱對相關事件提出抗議，很多時候也聯合盟友對抗中共的非法過度海權主張，「我們會持續這麽做」。
美國國防部發言人蘇普爾（John Supple）也表示，美國仍然堅定地認為，任何沿海國家的法律或法規都不能侵犯所有國家根據《國際法》享有的航行和飛越權利。
中共人大常委會4月通過的《海上交通安全法》新規9月1日生效。新規要求潛水器、核動力船舶等5類外國船艦在通過中國「領海」前，必須向中方報告船名、呼號、位置、目的地和載運貨品等信息。中共認定的「領海」不只包括本土沿岸海域，還包括台灣和中共在東海和南海聲稱擁有主權的島礁周邊12海哩海域。
分析人士認為，新規是北京試圖對爭議海域進一步聲索主權的行動。@
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