「紅Van養活我一家」 招牌師傅40年小巴緣

手寫小巴牌師傅麥錦生，16歲開始學師寫招牌，從油麻地炮台街的一間樓梯舖做起，一步步發展到自置物業，有了自己的品牌和店舖。70、80年代正值小巴生意蒸蒸日上的時候，因紅Van（紅色小巴、公共小巴）無固定路線，在未有海底隧道之前，佐敦道碼頭客流量大，載客小巴絡繹不絕，麥師傅在機緣巧合下開始了書寫小巴水牌（小巴牌）的生涯。他感慨紅Van是他生命中不可或缺的一部份，不但養活了他一家人，還是他一生為之拼搏的事業。

麥錦生16歲開始學師寫招牌，後來在機緣巧合下開始了書寫小巴水牌的生涯。（陳仲明／大紀元）

麥錦生見證著小巴行業的興衰，小巴目的地名稱轉換甚至消失，成為香港變遷的一環。（陳仲明／大紀元）

默默耕耘40年，麥錦生見證著小巴行業的興衰，小巴目的地名稱轉換甚至消失，成為香港變遷的一環，「大丸」便是其中一例。當小巴行業隨著地鐵的興建日益沒落，小巴牌的需求減少，麥師傅也靈活求變，近十年來他順應社會潮流，將小巴牌變成禮品，以另一種方式與客人見面。他還主持小巴膠牌書寫工作坊，推廣小巴招牌文化。今年開幕的「小巴文化資料館」，亦圓了麥師傅的夢，透過豐富的相片和展品，展示給訪客小巴發展史，鼓勵新生代進一步認識小巴文化。

默默耕耘40年，麥錦生（左一）見證著小巴行業的興衰。（陳仲明／大紀元）

找上門的小巴生意

出身貧困的麥錦生，12歲已開始打雜工幫補家計，最初在鞋舖工作，鞋舖倒閉後，他16歲開始在招牌舖做學徒，從學寫毛筆字開始，勤奮練習，寫得一手好字便是他謀生的重要技能。

1978年，麥錦生開始自立門戶，在炮台街街尾的樓梯舖寫招牌。談到如何與小巴結緣，還與他租舖的位置有關，「不是我入行，是這行來找我的。」當時的炮台街是一條非常熱鬧的街，有8條小巴路線以此為總站，直通港九新界，他的店舖門口正是小巴站，司機看到他會寫字，就請他幫忙寫小巴牌。當時他只是當兼職來做，夜晚收工後，有空就幫這些司機寫一寫。

小巴水牌的書法約定俗成，字體大小、排列次序都有講究。（陳仲明／大紀元）

麥師傅寫小巴牌漸漸出名了，1982年，他從樓梯舖搬到如今炮台街39號的舖位，有了更大的空間，也拓展了生意範圍。在鼎盛時期，店內請了6、7個夥計。他回憶，最興旺的時候是在1984至1986年間，政府批准小巴加冷氣，第一代的冷氣小巴投入服務，有4,000多架小巴需要改變車款，需要到店裏加燈箱，安裝小巴牌，一時間生意大熱。因為紅Van的路線自由度高，70、80年代禁區少，路線、班次和行車時間都由司機決定，這也是小巴的一大特色，對小巴牌書寫的需求很大。回憶起當年的盛況，麥師傅仍覺得非常自豪。

麥師傅創立的「巧佳小巴用品」店漸漸發展起來。（陳仲明／大紀元）

麥師傅的「巧佳小巴用品」店舖漸漸發展起來，除了寫小巴牌外，還是零件舖，小巴上的燈箱、收銀兜、內部配件等都可以在這裏安裝，薄利多銷，多年來在小巴行業有口皆碑。麥師傅笑著說：「紅Van給了我一切，讓我養活了三個子女！」

珍惜小巴文化出書設資料館盼保留

在小巴行業40年，麥師傅自信熟諳小巴歷史，也非常珍惜這段流金歲月。他仍記得消失了的大丸、銀都、旺角先施、香港紗廠，當年用心書寫的每一粒字，仍然歷歷在目。麥師傅說：「小巴水牌在紅Van擋風玻璃前面，不僅僅一個牌那麼簡單，紅Van陪伴著香港最風光的時光，我覺得小巴在香港的發展史上都有重要的角色！」當招牌字一個個變成了電腦字，手寫字漸漸式微，他感到十分可惜。

小巴牌的書法約定俗成，以白色亞加力膠牌為底牌，橫寫的紅色大字代表終點站，最頂端是終點站的英文名，中間直寫的藍色小字代表中途站。乘客一看便一目了然。當地鐵通車後，綠色小巴接受政府規管，紅色小巴風光不再，漸漸邊緣化，從市區退居郊區，或者做通宵線，不再是港人重點選擇的交通工具，小巴牌的需求也直線下降。麥師傅並沒有選擇退休或轉行，而是考慮轉型。談到將小巴牌轉型做禮品，他表示是傳媒給了他靈感：「2010年開始，有些傳媒開始留意到我，開始介紹手寫小巴牌的文化，慢慢多人認識了。有的年青人就建議，大的牌難以收藏，不如做一些迷你小巴牌掛飾，這樣又可以紀念又便於攜帶。」

麥師傅嘗試走禮品的路線，使得小巴水牌再一次被人認識。（陳仲明／大紀元）

麥師傅樂意跟年青人接觸，他十分欣賞年青一輩的創意，他們提出的「潮語」亦令他開了眼界。走禮品的路線，使得小巴牌再一次被人認識。麥師傅認為，做禮品不是最重要的方向，他更重視向年青一輩介紹小巴文化、書法藝術，因此每次開辦手寫小巴牌工作坊時，他都會先花一個小時的時間介紹小巴的歷史背景，再開始示範小巴牌的製作。

2018年，麥師傅口述的歷史被整理成書《搭紅VAN・從水牌說起：小巴的流金歲月》，這是他頗為驕傲的一件事。今年再上層樓，他向公眾徵集60年代至千禧年代小巴展品，加上自己的收藏，在自家舖位設立「小巴文化資料館」。麥師傅說：「顧名思義，這個館就是介紹紅Van歷史的，我還找到一架真的小巴，改裝擺進來，我都想留下一些歷史印記，畢竟我現在擁有的一切都是小巴給我的，我多少也要有所回饋。」

小巴文化資料館中展出多個昔日的小巴牌。（陳仲明／大紀元）

小巴文化資料館啟用後，有緣之士紛至沓來，令麥師傅驚喜的便是今年73歲的陳業興（興姐），她是當年甚為罕有的女性小巴司機，亦是第一代紅Van司機，在70年代初便已入行。兩人相談甚歡，如小巴車型、路線、行規等等，聊起來才發現有那麼多共同回憶。麥師傅甚至邀請興姐參加導賞計劃，盼將小巴文化更全面地帶給下一代認識。◇