台灣財訊傳媒董事長謝金河在Facebook上發文《Tesla在中國陷入養套殺死亡螺旋!》。他指出,Tesla在中國出了不少麻煩事,現在看起來幹掉Tesla的時機漸成熟,Tesla在中國的好日子也不再。

謝金河表示,在網絡上突然出現一排字眼,上面寫著:走下神壇,差評很多,要倒閉了;優勢不再,徹底崩盤,獲利堪憂的Tesla,怎麼還沒有倒閉?這段文字是衝著Tesla而來的。這幾行文字正道出Tesla在中國的困局。

「今年Tesla在中國出了不少麻煩事」,他說,大家印象最深刻的是在上海的車展,有一位女生跳到車頂上抗爭,這個畫面在中國不斷放送,有媒體報道說是演的,當然事後難以查證,卻大大傷了Tesla的形象。

他說,接著是Tesla的上海擴廠喊停,Tesla原來要加購原保留在原廠區旁的一塊土地,Tesla也放棄了。然後是中共限令軍職及公務機要人員不能開Tesla,中共進一步要求Tesla必須交出數據。

謝金河回顧,2017年中共大力拉攏Tesla到中國設廠,把上海自貿區大塊土地以9.7億人民幣半賣半相送,又加上200億人民幣極低利的貸款,迎來Tesla,最大的條件是零組件百分之百要在中國在地採購,這個條件幾乎掏空了台灣汽車零組件產業,連和大、富田都受到很大的影響。

「中共利用Tesla加速扶持在地電動車供應鏈」,他指出,從最核心的電池到汽車組裝,短短兩三年的時間,從比亞迪、蔚來、小鵬、理想甚至是恆大汽車、小米,一家家電動車廠從募資、上市,到快速量產。而電動汽車不像半導體會被卡脖子,中國有大市場優勢,現在看起來幹掉Tesla的時機漸成熟,Tesla在中國的好日子也不再。

「2020年,Tesla在中國賣出13.73萬輛車,營收66億美元,成長124%」,他說,但好景不長,今年出現明顯的衰退,馬斯克決定停止上海繼續擴廠的腳步,顯然他已經意識到從誘餌到獵殺的滋味。今年Tesla除了中共壓力,還有群雄並起的競爭,像福特最近的新車,德國VW全力應戰,日本Toyota也不是省油的燈。

謝金河說,此時Tesla要更專注本業,偏偏馬斯克一下子大搞比特幣,一下子又搞狗狗幣,他對公司治理興趣不大,這時候,Tesla市值已膨脹到近6,000億美元,諸多問題接踵而至⋯⋯

他說,去年投資者買Tesla股票,隨便買都會賺,去年Tesla全年大漲743%,今年Tesla從900.4美元,現在是616.6美元,市值5,844.75億美元,今年跌幅12.62%。Tesla風光不再,接下來全是硬仗⋯⋯馬斯克如何面對中共這一局?大家拭目以待。#

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