台灣財訊傳媒董事長謝金河在Facebook上發文《Tesla在中國陷入養套殺死亡螺旋！》。他指出，Tesla在中國出了不少麻煩事，現在看起來幹掉Tesla的時機漸成熟，Tesla在中國的好日子也不再。
謝金河表示，在網絡上突然出現一排字眼，上面寫著：走下神壇，差評很多，要倒閉了；優勢不再，徹底崩盤，獲利堪憂的Tesla，怎麼還沒有倒閉？這段文字是衝著Tesla而來的。這幾行文字正道出Tesla在中國的困局。
「今年Tesla在中國出了不少麻煩事」，他說，大家印象最深刻的是在上海的車展，有一位女生跳到車頂上抗爭，這個畫面在中國不斷放送，有媒體報道說是演的，當然事後難以查證，卻大大傷了Tesla的形象。
他說，接著是Tesla的上海擴廠喊停，Tesla原來要加購原保留在原廠區旁的一塊土地，Tesla也放棄了。然後是中共限令軍職及公務機要人員不能開Tesla，中共進一步要求Tesla必須交出數據。
謝金河回顧，2017年中共大力拉攏Tesla到中國設廠，把上海自貿區大塊土地以9.7億人民幣半賣半相送，又加上200億人民幣極低利的貸款，迎來Tesla，最大的條件是零組件百分之百要在中國在地採購，這個條件幾乎掏空了台灣汽車零組件產業，連和大、富田都受到很大的影響。
「中共利用Tesla加速扶持在地電動車供應鏈」，他指出，從最核心的電池到汽車組裝，短短兩三年的時間，從比亞迪、蔚來、小鵬、理想甚至是恆大汽車、小米，一家家電動車廠從募資、上市，到快速量產。而電動汽車不像半導體會被卡脖子，中國有大市場優勢，現在看起來幹掉Tesla的時機漸成熟，Tesla在中國的好日子也不再。
「2020年，Tesla在中國賣出13.73萬輛車，營收66億美元，成長124%」，他說，但好景不長，今年出現明顯的衰退，馬斯克決定停止上海繼續擴廠的腳步，顯然他已經意識到從誘餌到獵殺的滋味。今年Tesla除了中共壓力，還有群雄並起的競爭，像福特最近的新車，德國VW全力應戰，日本Toyota也不是省油的燈。
謝金河說，此時Tesla要更專注本業，偏偏馬斯克一下子大搞比特幣，一下子又搞狗狗幣，他對公司治理興趣不大，這時候，Tesla市值已膨脹到近6,000億美元，諸多問題接踵而至⋯⋯
他說，去年投資者買Tesla股票，隨便買都會賺，去年Tesla全年大漲743%，今年Tesla從900.4美元，現在是616.6美元，市值5,844.75億美元，今年跌幅12.62%。Tesla風光不再，接下來全是硬仗⋯⋯馬斯克如何面對中共這一局？大家拭目以待。#
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