Tesla（特斯拉）在遭到車主大鬧、中共官媒集體炮轟之後，4月22日公佈了車主發生事故前的行車數據，顯示該車主在車禍前高速行駛，而Tesla的自動剎車系統使其車速大減。這一數據引發大陸民眾高度關注，一度登上微博熱搜。
19日一名Tesla車主在上海車展上，站在Tesla車上大鬧，稱Tesla Model 3剎車失靈導致今年2月她撞上兩輛車。當天下午，Tesla中國副總裁陶琳回應表示，該車主拒絕配合車檢，只要高額賠償，訴求不合理，不會妥協。「我覺得她也很專業，背後應該是有（人）的……我不知道是誰。」
20日中共官媒《環球時報》總編輯胡錫進、中共中央政法委，以及中共官媒新華社集體炮轟Tesla「傲慢」。Tesla隨後發聲明「道歉」，新華社要求撤換「有問題的高管」。
22日消息，Tesla對《第一財經報道》回應，中國副總裁陶琳正在正常工作。同日，Tesla向《中國市場監管報》記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據和事故發生前30分鐘的行車情況，並做出一份文字說明。《中國市場監管報》官方微博將其公佈出來。
Tesla的文字說明表示：「在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）並發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生，駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。」
「在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。」文字說明中提及。
Tesla官方微博轉發了《中國市場監管報》的文章，幾小時後再發聲明公佈了「與當事客戶張女士家屬溝通進展」和「與鄭州市市場監督管理局溝通進展」。
Tesla表示：「4月21日截止到目前，我們已提供事故前半小時完整行車數據（以下簡稱數據），並多次主動與相關方聯繫溝通並匯報相關情況。」Tesla多次通過電話和短訊聯繫車主，但未得到回覆，隨後將48頁數據記錄通過特快專遞發送至車主的聯繫地址。
另據香港《經濟日報》23日消息，Tesla公佈數據後，涉事車主稱Tesla侵犯個人財產和個人私隱，無法接受Tesla未經車主允許、擅自將其公佈給媒體及大眾，將會向鄭州市市場監督管理局進行投訴，要求Tesla公開道歉和撤銷行車數據。
目前中共官媒未就此評論，但有微博網友發佈影片披露，23日廣州某地交警攔截Tesla車，不讓上高速公路。廣州交警說只是交通管制。
大陸民眾對Tesla這宗事件高度關注，《中國市場監管報》公佈行車數據的微博文章有超過350萬閱讀量，也有眾多網友留言，多數支持Tesla。
網友「DarkGuang」說：「一張圖大家細品，4月19日事發，當天確實是車展媒體日，只有媒體憑證件入場，請問張女士是怎麼進場的？19日是車展第一天，也是媒體最多的一天，張女士必然是在有關人士的『安排』下，違規進場的，就為了有組織有預謀地弄出這次事件，可以說Tesla才是『被安排的』。Tesla『樹大招風』了。」
網友「凡晨雨」說：「國產電動車一樣出事，為甚麼Tesla一直上熱搜？首先就是Tesla取消公關部門。2. Tesla不斷降價，揭露了國產電動車價格虛高。3. 幾乎不做廣告，讓廣告部門媒體沒得錢賺。4. 全部直營銷售，斷了靠4s店，二道販子賣車人的財路。」
網友「Eleven14」說：「Tesla最近的事情讓我想起了三星，放棄中國市場銷量仍然是全球第一，反觀多少所謂國產手機在用著三星的軟硬件技術，真希望我們同胞看新聞時能動動腦子，天天被這些輿論媒體帶著跑，腦子裏不知道裝的是甚麼。」
網友「不知道abc哦」說：「支持你，理性的人還是很多的。」網友「HORR1BLE」說：「支持公開事實真相。」
網友「Easystyle」說：「碰瓷失敗，反而因為主動剎車救回一家性命！『村口的狗叫了，其它的狗也跟著叫，但它們不知道為甚麼叫……』」#
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