Tesla(特斯拉)在遭到車主大鬧、中共官媒集體炮轟之後,4月22日公佈了車主發生事故前的行車數據,顯示該車主在車禍前高速行駛,而Tesla的自動剎車系統使其車速大減。這一數據引發大陸民眾高度關注,一度登上微博熱搜。

19日一名Tesla車主在上海車展上,站在Tesla車上大鬧,稱Tesla Model 3剎車失靈導致今年2月她撞上兩輛車。當天下午,Tesla中國副總裁陶琳回應表示,該車主拒絕配合車檢,只要高額賠償,訴求不合理,不會妥協。「我覺得她也很專業,背後應該是有(人)的……我不知道是誰。」

20日中共官媒《環球時報》總編輯胡錫進、中共中央政法委,以及中共官媒新華社集體炮轟Tesla「傲慢」。Tesla隨後發聲明「道歉」,新華社要求撤換「有問題的高管」。

22日消息,Tesla對《第一財經報道》回應,中國副總裁陶琳正在正常工作。同日,Tesla向《中國市場監管報》記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據和事故發生前30分鐘的行車情況,並做出一份文字說明。《中國市場監管報》官方微博將其公佈出來。

Tesla的文字說明表示:「在駕駛員最後一次踩下制動踏板時,數據顯示,車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內,最大制動主缸壓力僅為45.9bar,之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度,制動主缸壓力達到了92.7bar,緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達到了140.7bar)並發揮了作用,減輕了碰撞的幅度,ABS作用之後的1.8秒,系統記錄了碰撞的發生,駕駛員踩下制動踏板後,車速持續降低,發生碰撞前,車速降低至48.5千米每小時。」

「在車輛發生事故前的30分鐘內,駕駛員正常駕駛車輛,有超過40次踩下制動踏板的記錄,同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。」文字說明中提及。

《中國市場監管報》4月22日公佈了特斯拉涉事車主的行車數據和特斯拉的文字說明。(微博截圖)
《中國市場監管報》4月22日公佈了特斯拉涉事車主的行車數據和特斯拉的文字說明。(微博截圖)

Tesla官方微博轉發了《中國市場監管報》的文章,幾小時後再發聲明公佈了「與當事客戶張女士家屬溝通進展」和「與鄭州市市場監督管理局溝通進展」。

Tesla表示:「4月21日截止到目前,我們已提供事故前半小時完整行車數據(以下簡稱數據),並多次主動與相關方聯繫溝通並匯報相關情況。」Tesla多次通過電話和短訊聯繫車主,但未得到回覆,隨後將48頁數據記錄通過特快專遞發送至車主的聯繫地址。

特斯拉4月22日通過官方微博發表聲明,公佈事件進展。(微博截圖)
特斯拉4月22日通過官方微博發表聲明,公佈事件進展。(微博截圖)

另據香港《經濟日報》23日消息,Tesla公佈數據後,涉事車主稱Tesla侵犯個人財產和個人私隱,無法接受Tesla未經車主允許、擅自將其公佈給媒體及大眾,將會向鄭州市市場監督管理局進行投訴,要求Tesla公開道歉和撤銷行車數據。

目前中共官媒未就此評論,但有微博網友發佈影片披露,23日廣州某地交警攔截Tesla車,不讓上高速公路。廣州交警說只是交通管制。

特斯拉公佈事故行車數據後,第二天有網友披露廣州某地交警阻止特斯拉車上高速。(微博截圖)
特斯拉公佈事故行車數據後,第二天有網友披露廣州某地交警阻止特斯拉車上高速。(微博截圖)

大陸民眾對Tesla這宗事件高度關注,《中國市場監管報》公佈行車數據的微博文章有超過350萬閱讀量,也有眾多網友留言,多數支持Tesla。

網友「DarkGuang」說:「一張圖大家細品,4月19日事發,當天確實是車展媒體日,只有媒體憑證件入場,請問張女士是怎麼進場的?19日是車展第一天,也是媒體最多的一天,張女士必然是在有關人士的『安排』下,違規進場的,就為了有組織有預謀地弄出這次事件,可以說Tesla才是『被安排的』。Tesla『樹大招風』了。」

網友「凡晨雨」說:「國產電動車一樣出事,為甚麼Tesla一直上熱搜?首先就是Tesla取消公關部門。2. Tesla不斷降價,揭露了國產電動車價格虛高。3. 幾乎不做廣告,讓廣告部門媒體沒得錢賺。4. 全部直營銷售,斷了靠4s店,二道販子賣車人的財路。」

網友「Eleven14」說:「Tesla最近的事情讓我想起了三星,放棄中國市場銷量仍然是全球第一,反觀多少所謂國產手機在用著三星的軟硬件技術,真希望我們同胞看新聞時能動動腦子,天天被這些輿論媒體帶著跑,腦子裏不知道裝的是甚麼。」

網友「不知道abc哦」說:「支持你,理性的人還是很多的。」網友「HORR1BLE」說:「支持公開事實真相。」

網友「Easystyle」說:「碰瓷失敗,反而因為主動剎車救回一家性命!『村口的狗叫了,其它的狗也跟著叫,但它們不知道為甚麼叫……』」#

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